1樓：匿名使用者
新手司機一般坐姿都會過於靠前，在慢慢熟悉車輛後將座椅調到正確位置。靠背位置也不應過於垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔五檔位置的換檔杆頭部，方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。
手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點後馬上輕踩油門，車輛平穩起步。
如果是遇到坡道起步時，在上坡的時候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的「兩次加油」：第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
當車輛快到訊號燈前時，要提前判斷，如果離訊號燈還有二三百公尺，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
不管是新手司機還是老司機開車時都應該注意這些。
2樓：鬱蔥蔥
首先，找陪練重新系統的學習一下自動擋的車的開法。
很多人都是學的手動擋的車，但是大多買車的時候都會買自動擋的車，所以這個時候就先找個沒人的地方，找個代練，帶你好好的先重新學習一下自動擋車的基礎知識。
這個是你未來上路的保證，必須要有會的人，並且實際駕齡超過10年的人帶著你開車試試，你才能理解很多東西。
其次，找沒人的地方，或者晚上的馬路，自己做測試。
我在北京是沒找到沒人的地方，所以我都是晚上在馬路上實驗的。
開的很慢，有的時候還會因為太緊張停在路中間熄火。但這都是必經之路。大家都要嘗試著自己在路上跑一下。沒有教練沒有代練也沒有其他人，只是自己好好的熟悉駕駛技巧。
我是靠著每週一到周五的晚上在街上晚上開開做測試，大家要找自己城市的沒有人或者夜晚的馬路。
3樓：摘星
對於新手來說，一定要眼觀六路耳聽八方，不然一不留神就有可能發生意外。
我覺得對於乙個新手來說，可以先在空曠的公路上練練，因為空曠的公路上車比較少人也比較少，用來練手再合適不過了。
我當初拿到駕照之後就是先在郊區練的，因為我那個時候也沒有膽量在市區裡開車，市區裡**量太大了，車也多，我怕我一不留神就出意外事故。
車練好了以後再慢慢在市區裡開，在市區裡開一定要放慢速度，市區裡人來人往的，撞到人了可是要出大事的，而且百分之九十車禍發生的原因都是因為車速過快。
因為車速太快發生意外的時候根本沒有多餘的時間做出反應，所以一定要控制好車速，慢點就慢點，大不了在車後窗上貼乙個新手標誌，這樣後邊的車就不會鳴笛催促了。
而且開車主要是手和腳互相協調好，一定不能分心，開車就得一心一意。
4樓：劉柒郎
多加練習離合和擋位的配合，用油門來輔助，可以避免車輛熄火。
5樓：rayson腸腸
首先踩好離合器，右腳踩油門加住油，再慢慢的放離合器，車子就不會熄火
6樓：掛著倒檔赴前線
地板油起步，轉速2000+換擋，不要越級跳擋會因為扭矩不足發生頓挫
7樓：匿名使用者
找老司機聊天，別聽網上鍵盤車神的。
8樓：來自重陽宮羞答答的龍蝦
新手司機上路首先要做到的就是要先學會放鬆，學會乙隻左手扶方向盤乙隻右手換檔，但右手不可時刻都放在排擋桿上。注意力要放在正前方目光能掃瞄到的區域並時不時觀察後視鏡，寧停三分不搶一秒，練習一段時間一切就水到渠成開車有如行雲流水。
9樓：
很多新手朋友開不好手動擋，其實只要學會這4個技巧，想開好手動擋很簡單，趕緊收藏學起來吧
10樓：8卦娛樂圈
1、換擋低頭看
一些新手司機因為對手動換擋的不熟悉，所以習慣性的在換擋時低頭看一眼，這在駕駛初期是有情可原的，畢竟誰都需要有乙個學習過程。但如果你已經掌握了每個檔位的大概位置還堅持低頭換擋的話，那就需要盡快改正這個駕駛「陋習「了，低頭換擋確實能讓你更準確快速的掛入每個檔位，但伴隨其中的是極大的安全隱患！
2、坐姿技巧
新手司機一般坐姿都會過於靠前，在慢慢熟悉車輛後將座椅調到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過於垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔杆5檔位置的換檔杆頭部，方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。
如何開好手動擋的車
11樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
12樓：讓你吃了一精
一、起步技巧
1、手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。
2、遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於「半聯動」狀態，這時即使松了手剎，松了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。
二、換擋技巧
1、根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾公尺後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加乙個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
2、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
3、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
4、熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
13樓：匿名使用者
嗯，新手是會接觸到這類問題，我詳細和你講一下手動檔如何才能發揮真正的優勢。我也開手動檔也不少年了，雖然現在的車是自動檔，但是自動檔無論油耗還是動力都不如手動檔。我教你一套方法，基本上能夠讓你成為乙個手動檔高手，但也需要練習才行。
我也只是說說理論。
車型，就拿我以前的福特 escort zx2 來舉例說明。這個也是我開著最順手的手動檔車。 是2.
0l 直列4缸發動機。最大功率為130匹在5300轉，最大扭矩力在135 磅 4500轉。
先說起步，起步要快，那得需要強大的扭矩力。扭矩力比如我說的在4500轉能發揮135磅的瞬間扭矩力。起步是踩住離合，然後給油，保持發動機在一定轉速。
這個時候，發動機的轉速越高，或者越接近4500轉的情況下，越能瞬間爆發強大的扭矩力去驅動輪胎，然後克服車子自身重量所產生的慣性使得汽車開始起步。
當然，一般城市裡面起步1500-2000轉就足以，太快的話，基本上可能撞上前面的車輛。
如果你在等紅燈，你可以試試看在4500轉這個最大扭矩力輸出的轉速下起步的感覺。到了4500轉，然後立馬鬆開離合，切記，不要放的太慢，但也不能一下子就放到底。無論是高轉速起步還是低轉速起步，放離合是有學問的。
我個人經驗是快放慢收。比如這個離合有10厘公尺的距離可以讓齒輪完全離合。基本上先快放6成左右，然後同時放鬆一點油門。
然後感覺發動機轉速轉速開始急速衰減的那瞬間，把離合慢慢完全鬆開，也就是鬆開那最後4成，松到底，同時右腳開始勻速快速的補油，一直踩到底。這個時候你可以獲得比較良好的起步速度。
因為如果轉速過高起步，可能扭矩力太強，會造成輪胎空轉，也就是因為輪胎所釋放出的扭矩力已經高於輪胎的靜摩擦力，輪胎產生滑動摩擦這個反而對加速度有影響。所以先快放6成離合，並且松點油門的作用是讓起步的瞬間不至於讓輪胎和地面產生過長的滑動摩擦，這樣起步就會很慢。然後至於轉速表，一定要在轉速落到800轉之前離合送開，並且加油門，如果你沒做這步那就是起步熄火.
當然，你練習的時候先從1500-2000-2500-3000 慢慢適應，尋找起步的時候離合和油門的感覺。反正記住我上面所說步驟慢慢摸索即可。反正轉速越高起步起步效果越好。
賽車一般都是拉到轉速表紅線附近起步，以獲得強大的扭矩力以及功率。當然，賽車離合送了之後也是需要在瞬間減小油門以避免長時間的起步燒胎。
總而言之就是離合踩到底---轉速拉高----快送6成左右離合，然後瞬間稍微抬起油門一點----基本上半秒鐘之後發動機開動力因為離合掛了一半，油門也小了開始衰減，就可以開始完全鬆開離合，並且同時把油門踩到底。 這樣是為了起步稍微穩妥一點，如果以後夠自行，直接一下子全鬆離合都行。如果轉速很高，基本上車子起步是跳出去的，不過很傷離合器，所以還是先半離合比較好點。
2，加速環節，比如這個車的最大扭矩力是在4500轉，那你換檔基本上要在4500轉左右。也就是尋求最大的動力輸出。如果你2000轉就開始換檔，那基本上加速肯定不如別人。
感覺自己的車也不快。不要怕拉高轉，發動機長時間處於低轉速狀態反而容易死的早。雖然高轉耗油，但是有時候還是值得犧牲一下。
基本上城市裡跑，也不可能拉到紅線附近再換檔，個人推薦一般的車子如果是4缸的，4000轉換檔即可。如果是帶有氣門調節技術的日本車，3000就足以了。總而言之，嘗試在高轉速換檔，並且摸索不同檔位在哪個轉速換檔最快，因為每個檔位的齒輪比設定都是不同的。
這個過程需要自己摸索。比如我的車，1換2 在7000最快，然後2-3 是6500， 3換4是6000， 4換5是4500左右。
如果換檔更快？你可以嘗試換檔的時候只踩離合器，不送油門。當然，這個對變速箱有點傷害。
當然我是推薦 到了一定轉速同時鬆油門踩離合器，瞬間就切入下一檔。然後同時快鬆6成離合，油門也緩慢加大。感覺離合器有點入檔的時候，同時發動機也開始被離合器牽引進入下一檔轉速狀態的時候，這個過程半秒左右，瞬間全送離合，油門加到最大。
反正其實和起步一樣，離合鬆得越快，車子顫抖就越大，越傷離合器。所以鬆到一半要緩一下。畢竟不是賽車。
最主要的還是記住換檔的時候三個同事，在同一時間踩離合，鬆油門，掛檔位。然後快鬆離合到一半同時緩加油門，半秒後離合慢慢緩緩送到底，油門再全加上去。如果只送離合不給點油，可能發動機在離合的過程中轉速降得過低，速度會受很大影響，其實這個也是駕校教的所謂兩腳離合換檔方法的綜合版本，作用一樣。
但是方法不同。
還有降檔。反正記住，將檔之前最後小轟一下油門。 具體步驟。比如在2500轉5檔，速度100公里巡航，突然遇到有人要飈車。降檔提速
鬆開油門，並且踩下離合器，瞬間手上動作就是換檔，降到4檔，當然，降到3檔也可以。轉速提高之後，在5檔巡航轉速的基礎上提高至少1000轉，然後松離合。至於離合鬆得快還是慢你自己決定。
過彎。個人推薦，入彎之前，只減速不降檔。但千萬別空檔過彎。因為過彎過程無需太大動力，然後出彎之後進行一次降檔過程即可。
手動檔，切記 千萬不要空檔滑車。不要空檔過彎，也千萬不要空檔的時候踩剎車。有人喜歡剎車之前先入空檔，然後踩剎車。
可能因為會車輪失去動力剎車過猛造成抱死，當然有abs的車可能會好點。
正確的方法是，先減速，不要管檔位和轉速。反正注意聽發動機聲音大概到了1000轉左右再掛入空檔，這個時候車子也基本上停下來了。無論在多少檔位記住剎車過程中不要減檔。
只是在接近800轉左右時候踩下離合即可。隨手把檔位掛入空檔。
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手動擋車怎麼燒胎起步步驟如下 車在起步狀態 掛1擋 踩住離合 右腳猛點2下油門待轉速達到一定程度 3000r以上 一鍵鬆開離合車這個時候輪子會瘋狂的轉就可以燒胎了 如果燒胎燒的厲害點的 就把轉速給踩到6000r以上 不超過8000r 燒胎一般的 就3000r左右就可以了 這個看你個人喜好注意 練習的...
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