1樓：ahxh愛與責任
效能優良的火花塞可提高車輛動力效能，所以現在一般在每15000公里保養時，都會檢查火花塞的狀況。
火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。
在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。
火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
一、火花塞燒灼
當發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。
1：電極熔化且絕緣體呈白色
這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象；
2、電極變圓且絕緣體結有疤痕
這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的；
3、絕緣體頂端碎裂
一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒；
4、絕緣體頂端有灰黑色條紋
這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
二、火花塞上有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。大家不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是乙個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。
1、火花塞上有油性沉積物
當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。
一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。
2、火花塞上有黑色沉積物
火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
2樓：奔跑吧輪子
火花塞壞了有什麼症狀？怎麼快速判斷排除火花塞故障
火花塞常見故障有哪些？
3樓：昂妙雙
1、火花塞出現積油。用手摸(或細看)火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。
這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。 2、火花塞出現一層沉積的黑炭。
故障原因大多因為發動機的供油混合氣濃度過高或者內部潤滑油上竄發生燃燒所致。出現積炭，容易造成發動機間歇斷火，使之運轉不靈。發動機有時感到沒力，往往是由此原因。
3、火花間隙過大，導致擊穿電壓高而且時間長。故高速運轉時，容易出現個別氣缸斷火現象。這種故障容易解決，只是要求高速時調整間隙並用專用工具進行測量。
基於以上四種原因，要求我們對發動機點火系統中火花塞合理調整電極間隙，按時清潔火花塞。
4樓：北京萬通汽車學校
1：汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。
2：行駛無力，比起平時明顯感覺汽車行駛無力，動力不足。
3：抖動現象，汽車行駛的過程當中會出現抖動的現象。
4：油耗增大，比起平時明顯感覺汽車油耗增大5：熄火現象，明顯感覺熄火現象比較頻繁
6：尾氣排放不合格，火花塞不給力導致汽車缸內油氣混合物燃燒不充分。
汽車火花塞必須更換的表現是什麼？
5樓：智障班班長
必須更換火花塞時汽車的表現：
一、加速時不順暢
開車時如果發現加速無力，或加速時遲鈍，車子加速沒有線**，很可能就是火花塞效能下降造成的。由於火花塞的電極間隙太大，點火時能力不穩定或根本不能點火，造成了該車加速無力或頓挫，遇到這種情況就說明要更換火花塞了。
二、車子油耗增加
如果發現自己的愛車越來越耗油，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去，類似這種情況，可以考慮更換火花塞了。
三、車子啟動困難
汽車啟動的時候比較費勁，非常有可能是火花塞出現了故障。因為火花塞電極的間隙如果變大了，點火能量就會變弱，導致混合氣不能及時被點燃，於是就會感覺車子啟動比較困難，所以這個時候也是需要檢查一下火花塞了。
四、發動機怠速抖動
發動機怠速運轉，坐在車裡手握方向盤時，能感覺到發動機地抖動，就好像在發抖一樣。當發動機轉速起來時，抖動現象卻消失，並且踩油門加速不再出現抖動，這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞效能已經開始下降，但還沒有完全罷工。
可以考慮花火塞是否到了更換週期，及時更換避免以後出現類似問題。
擴充套件資料
火花塞工作原理
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣。
此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花並產生**提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過乙個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有乙個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極**的末端，必須再以乙個微小的放電間隙分隔開來。
火花塞分類
市面上的火花塞主要有鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火等幾種型別，不同的材質也有不同的壽命和更換週期。通常，鎳合金火花塞的壽命為2萬公里。鉑金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。
火花塞作用
一、在燃燒室內產生火花，將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃合混氣，完成燃燒。點燃混合汽產生動力。
二、密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。
6樓：江歌汽車
汽車出現這3個徵兆，是提醒你更換火花塞，以免影響發動機壽命！
7樓：四川萬通汽車學校
目前市面上的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常，電阻火花塞的壽命為2萬公里；波金火花塞的壽命為4萬公里；銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。這些資料只能算是預估，因為發動機工況不同，駕駛員的駕駛習慣也不同，一般每一萬公里檢查，如果火花塞電極表面呈灰白色，清潔無汙染，放電正常，正常燒蝕，那麼就不需要更換。
8樓：匿名使用者
火花塞是否需要更換拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。
9樓：匿名使用者
打火時間延長
行駛發聳
看火花塞觸點
動力不足
火花塞失效了，有哪些故障現象？
10樓：勿忘心安
1、給油不出力加速無力
當開車時，如果發現加速無力，或者踩下油門後覺得發動機出現明顯的異常抖動，那很可能就是火花塞效能下降的造成的。火花塞效能下降會導致點火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時可能會有1缸或多缸停止工作，所以發動機會出現聳動或給油出不來力的情況。
2、等紅燈時車抖動
停車等紅燈的時候可以注意一下發動機的工作狀態，如果怠速情況下，發動機出現較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。當然發動機明顯抖動不一定是火花塞出了問題，也有可能是因為機腳墊老化或積碳過多造成的。
3、啟動困難或忽然死火
如果發動機難以啟動，很明顯就是點火出了問題，如果能排除冬季點火普遍困難或發動機維護不周的原因，那麼就可以考慮是不是火花塞出了問題了。而如果是出現無故死火，就很有可能是超過兩個缸停止工作造成的，這個情況就很有可能是火花塞出了問題。
11樓：
1、不好起動。點火不好導致起動困難。
2、費油。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。
3、積碳。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，沒有燃燒的混合氣會粘在燃燒室、氣門等部位，形成積碳。
4、功率低，沒勁。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，不能夠提供充足的動力。
5、排放不合格。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，有害物質不能充分燃燒，會排入大氣中。
12樓：匿名使用者
要是多缸發動機肯定是無力，冒黑煙，叫杆，不好起動，等等 發動機在工作中，個別火花塞不跳火現象是難以避免的，而且駕駛員一般不易發覺，其功率損失往往會以加大節氣門開度來彌補。若有兩個或兩個以上火花塞不跳火，不僅使油耗劇增，而且排氣汙染也將成倍增加。據了解，乙個火花塞不跳火，排氣汙染將會比正常情況增大3—4倍，在3種有害氣體中(co、no2、hc)，hc的增加較為明顯。
有人試驗：經過維護調整的火花塞，可節油10%左右，如果及時更換新件，可節油5%。為此，加強火花塞的定期維護檢修，避免其不跳火現象發生，以確保正常工作是非常重要的。
一、火花塞不跳火的原因 1.火花塞間隙調整不當。間隙太小，不僅限制了火花與混合氣的接觸面積，而且由於電極的「消焰」作用，又抑制火焰核的成長，儘管跳了火，但火花微弱，混合氣著火困難；間隙過大，點火系提供的點火電壓可能不足，無法使火花塞電極間跳火。
2.火花塞電極表面積油(附著一層油膜)。這是潤滑油或汽油控制不當造成的。
火花塞積存的機油，一般是由氣門導管或活塞與氣缸壁之間的間隙中竄入的(磨損過限，配合間隙過大而竄機油)。火花塞積存的汽油，是因混合氣過濃引起的。火花塞上無論是積存汽油、機油或水，都有可能使電極短路而不跳火。
3.火花塞裙部裂損。高壓電流從開裂處擊穿漏電，致使電極處不跳火。
4.電極積炭，中心電極向周圍漏電而不向側電極跳火。這是因為火花塞上積炭(或油汙)存積過多，使之短路不跳火，並進而燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。
5.電極損壞。火花塞電極受電火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕，會導致電極斷損脫落而無法跳火。
6.火花塞絕緣電阻值太低。這種現象會削弱加到火花間隙上的點火電壓值，使火花變弱，甚至完全失去點火功能。
7.高壓電線短路。如點火線圈至分電器一段高壓點火導線漏電(短路)，則整個發動機無法啟動；或分電器至火花塞一段漏電(短路)，則乙個缸的火花塞不跳火。
8.白金觸點燒蝕。這樣將導致全部火花塞不跳火，發動機無法啟動和正常運轉。
9.白金觸點彈簧的彈力太弱。高速時會使觸點閉合時間太短，或不閉合，由此造成火花塞的火花弱或缺火。
10.容電器絕緣擊穿短路，工作失效。容電器失效會使分電器不能正常工作，白金觸點產生火花，引**花塞不跳火，發動機起動困難。
11.點火線圈損壞。 二、火花塞不跳火的診斷常採用就車檢查法。
將發動機怠速運轉，用起子將火花塞依次短路，逐缸斷火，可發現不跳火的火花塞，或拆下火花塞放在缸盞上，用端頭對火花塞鐵芯接線處接觸進行試火，有無強烈跳火現象，即可判斷；也可用手觸控絕緣體是否比其它火花塞溫度低，即可確定是否工作不良，拆下火花塞觀察其表面顏色及電極積炭和技術狀況，即可確定其有無故障。 火花塞在使用中要定期維護檢修，發現異常應及時修復，必要時按規範檢修、調整或更換新件。 火花塞的選用，應根據發動機效能和使用條件而定，一般按照汽車使用說明書的規範要求選配。
使用中應保持清潔乾燥，電極完整無油汙，絕緣無破損。加強維護，清除積炭，正確使用，使之保持其完好的技術狀況，以發揮其正常作用。
火花塞常見故障有哪些，汽車火花塞常見故障有哪些？
1 火花塞出現積油。用手摸 或細看 火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。2 火花塞出現一層沉積的黑炭。故障原因大多因為發...
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