1樓：藏玉芬袁淑
如何判斷燒機油？
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象；
2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；
3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；
4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。
這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
希望能對你有所幫助。
2樓：胥永修笪子
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指盡量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
3樓：索金蘭岑妍
氣門油封老化，活塞磨損或者是機油品質差導致油泥多，都是車子燒機油的原因。大眾主要還是活塞的問題，當然用個金美孚或者更高品質的gt機油肯定是能減少燒機油概率的，畢竟機油清潔性好，油泥產生的少。速霸和黃殼跟原廠礦物質機油根本沒啥區別，品質差油泥多，不管是動力還是保護性都是沒有全合成機油好的。
不過也可以理解，出了4店到處都是假美孚，想買個真的確實難。
燒機油的原因是什麼，和發動機用的機油品質有關係嗎？
4樓：在廣利橋讀西遊記的喜鵲
1、燒機油的三種可能
原因一：氣門油封燒機油
理論上，燃燒室和氣門室是完全「乾濕分離」的狀態，但氣門油封或氣門杆磨損老化後，機油會從縫隙漏入燃燒室，造成燒機油。
原因二：活塞環燒機油
活塞環可以保證混合氣燃燒**後產生的壓力被密封在氣缸內，同時還可以刮去缸壁上多餘的機油。
但活塞環磨損時，活塞環的刮油能力會減弱，曲軸箱的機油會從縫隙進入燃燒室。
原因三：廢氣閥燒機油
修好以上兩種燒機油故障必須拆解發動機，而曲軸通風裝置損壞則無需大動干戈，但診斷時容易被忽略，鬧不好還會和氣門油封燒機油搞混。
廢氣閥是分離機油蒸汽中油和氣的裝置，分離出的氣體進入燃燒室，而機油則流回曲軸箱，故而也稱油氣分離器。
但實際情況中，因發動機設計不同、工況差異等原因，油氣分離的效果也不盡相同。如果廢氣閥內的油氣分離不夠徹底，進入燃燒室的氣體中仍會存在大量機油，本該流回油底殼的機油就這樣被燒掉，從而出現燒機油現象。
5樓：農家牛
燒機油是和發動機的機構有關係和機油的品質沒有關係，一般汽缸和活塞的間隙越大，越容易燒機油，機油只是很小的因素
車燒機油是什麼原因，是不是因為國內的機油品質太差？
6樓：匿名使用者
燒機油是自己發動機本身有缺陷造成的，更換使用機油的種類是解決不了的，但是使用高品質機油是可以改善燒機油車況，個人的大眾捷達燒機油剛開始使用的礦物質機油，後來直接公升級改為高品質pao德國進口gt魔力紅全合成機油，不僅動力上越來越好，車子越來越有勁，特別在發動機清潔上表現特別好，有效清除發動機內部的老油泥而且不產生積碳，現在油門特別輕，發動機也變的特靜音了。
7樓：澄丹彤
氣門油封老化，活塞磨損或者是機油品質差導致油泥多，都是車子燒機油的原因。大眾主要還是活塞的問題，當然用個金美孚或者更高品質的gt機油肯定是能減少燒機油概率的，畢竟機油清潔性好，油泥產生的少。速霸和黃殼跟原廠礦物質機油根本沒啥區別，品質差油泥多，不管是動力還是保護性都是沒有全合成機油好的。
不過也可以理解，出了4店到處都是假美孚，想買個真的確實難。
發動機燒機油怎麼辦？是機油品質差導致的嗎？
8樓：湖南萬通汽車學校
發動機燒機油主要是因為機油進入燃燒室而導致的，與機油品質沒有太大關係當然也不是絕對的，主要還是要考慮氣門油封，活塞環和氣缸壁的配合間隙問題。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機燒機油有很多原因，比如氣門油封漏油，活塞環對口，活塞環間隙過大，機油加註量過多，曲軸箱油氣分離效率低通入進氣系統燃燒等等
10樓：瀋陽萬通汽車學校
您好，車子燒機油的情況與用什麼機油沒太大關係，主要是發動機的安裝配合間隙問題或零部件損壞造成的。很多車主由於車子燒機油而選用粘度稍微高一點的機油，可能有點效果，不過不是解決問題的根本辦法。
11樓：w行思
大眾車旁普遍有燒機油的情況的，這個是發動機的原因，如果燒了用什麼機油都是一樣，最好還是用些品質高的機油，對發動機的保護要更好一些，我新車剛買就有點燒，原廠機油燒了產生的積碳多，影響車子效能，
就換成了gt機油，pao的基礎油，產生的積碳少，動力也比之前有提公升，現在隨車帶機油就可以了，很多車主都是這樣的。
12樓：匿名使用者
機油品質差的話油泥積炭就會比較多，是會增加燒機油風險的。但燒機油還是概率問題，不算什麼大問題，很多車都是會燒機油的。不過我邁騰燒機油之後用進口的gt機油保養動力確實比用原廠機油好很多，跑一萬多公里發動機也沒異常，機油有消耗補回去就行了，不是大事。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
機油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導管磨損嚴重.還要更換氣門導管甚至更換氣門.
2.汽缸活塞環洩漏造成.比如油環刮油能力下降,或者氣環漏氣,導致曲軸箱中的壓力過高,經過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多.
造成燒機油.這種情況輕微時可以換環.嚴重時只能換活塞組(包括活塞環),鏜缸,就是大修了.
3.建議保養時用一些品牌的機油。
大眾燒機油的原因是什麼，和發動機用的機油品質有關係嗎？
14樓：北京萬通汽車學校
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象;
2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意:機油在發動機高溫、氧化(洩漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油;
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用);
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因:
1、冷車燒機油:在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法:將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可(請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4-5個小時。費用在800元-1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定)。
2、熱車燒機油:在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法:按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2-4天。費用在5000元-2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法:如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
什麼是燒機油，燒機油是什麼意思？
燒機油的原因 長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。燒機油的危害 不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。活塞環卡滯的原因。卡滯的活塞環用什麼...
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