1樓：
凱越頭兩年油耗比標緻略高，一年多二年後的凱越油耗就高的不是點把點的。 相比歐系車，凱越真的太粗糙了。
2樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：10.
59-15.49萬
你可以點選這裡對308進行諮詢或預約試駕。
3樓：匿名使用者
拿1.5凱越自動擋與308 的1.6自動擋比較，凱越油耗還是高些。
不過也要考慮下凱越作為六擋變速要比308的四檔變速的操控上好很多。個人意見，百公里多花一生油，選擇一款大家已經認可了的車。
4樓：匿名使用者
308的空調會是你的噩夢
5樓：和藹的想你飛飛
2013款標緻308，手動檔我現在開到是8.4l，油耗稍高，2013款凱越不是乙個級別，他應與307做比較，油耗肯定比較低的。凱越不好看哦
2013款標緻308和2013款凱越哪個好點！
6樓：匿名使用者
4速變速箱做的真的不厚道，有卡頓感，且這車是307拉皮來的。雖然我也是標緻車主，但這點一定要批評。
合資同級別裡凱越對手難找對手，不過要說明的是這車是南韓車的原型，不如美國出的原型車那麼的厚道。
安全方面，這個級別差不了多少，上車系上安全帶，才是第一位的，要不然有再多的氣囊也是沒有用的，因為氣囊只是在系了安全帶後才起作用的。
標緻的各種防撞梁做的還是比較實在的，因為歐洲車本身標準就比較高。
標緻車主告訴你，標緻是7500保養第一次，然後是15000，再然後是26000-27000第三次保養。
凱越貌似5000公里一保養，保養**差不太多。
應該說標緻略省錢，但也要看你中期保養做什麼專案，因為有些專案就是專門賺錢的，4s才不管你這些專案到底有沒有用呢。
最後，對標緻4速自動傷心透了。還是建議你買別克吧，剩下來1.81萬按照現在的**可以加2400l油了，2噸4啊，親。
就算你11個油，也能讓你輕鬆跑個2萬多公里。我一年跑一萬公里，兩年油錢出來了啊！！！
7樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：10.
59-15.49萬
你可以點選這裡對308進行諮詢或預約試駕。
8樓：袁子翮
都不要啊！
先說凱越，那油耗，1.5l手動擋，市區10公升油，費油的很，剩下無缺點，自動，得11.5公升吧。
再說308,4速自動，市區至少10公升。
a級車就別提什麼安全了，能開就行，中國那麼多稅，有10萬塊錢的車就不錯了，還提什麼安全，都一樣。它倆都不咋地！
自動低配，首選東風日產騏達1.6l cvt。市區8.5公升，基本沒有故障，也沒有毛病（沒蒙你，不信問車主），很大，配置夠用，很好！
剩下的，比亞迪思銳1.5tid頂配，自主，但是還不錯。
9樓：匿名使用者
這個根本不是乙個級別的車型啊，顯然是308好了。安全性上308也是大大佔優的。效能也比凱越好，保養差不多，因為標誌品牌差，**便宜一些。
東風標緻308 2013款和2012款的區別
10樓：顧小蝦水瓶
1、售價不同
新一代標緻308售價方面均有小幅調整，其中入門版車型**下探到10萬元以下，這兩款車型的廠商指導售價十分接近，分別為13.57萬和13.49萬。
2、外觀不同
頭燈配置上兩款車型都採用了鹵素光源，但新一代308在近光燈方面增加了透鏡，配合上燈眉處點光源布局的led日間行車燈，相信不管白天還是夜晚辨識度都是很高的。新一代308與上代車型相同，唯一遺憾的是受成本限制影響，後視鏡加熱功能依然只有頂配車型才有，有些可惜。
新一代308更加流暢的車身側面與短車尾的設計。車身高低較老款車型降低了17mm，車身長度、寬度及軸距則大幅增長，分別達到了4590mm、1820mm及2675mm，較老款車型提公升明顯，使新一代308在車內空間表現方面領先同級。
3、內飾不同
以人體工程學為設計基礎，新一代308內飾採用了向駕駛員方向微傾的設計，提高了駕駛中操作的便利性。最**相比老款車型，簡約、規整的整體基調給人留下了深刻印象，並且做工方面也有顯著提公升，加入了適當的鍍鉻元素作為修飾，視覺效果上更顯精緻。
小巧的方向盤彷彿已經成為標緻一大特色，**增加了多功能按鍵，並且造型要更加精緻，在3、9點位置做了更加明顯的凹凸，使手指握住時更加貼合，而轉向助力也換成了更加符合時代的電動助力。
4、動力不同
動力方面，新一代308提供了1.6l、1.2t、1.
6t三種動力總成供消費者選擇，三款發動機的最大功率分別為86kw、100kw、123kw 峰值扭矩分別為150n·m 、230n·m、 245n·m。
相比老款加入了1.2t與1.6t發動機，順應了這個渦輪時代，讓消費者有了更多的選擇。這兩款渦輪發動機在標緻與雪鐵龍旗下的多款車型上都有著出色表現。
5、空間不同
**前排座椅寬大而厚實，坐墊寬度和深度均表現出同級最高水準。座椅的不同位置採用了不同面料包裹，而且在不同部位的填充物硬度也不同，坐墊採用較軟材質，保證了與腿部的貼合性，而腰部採用了較硬材質可以給予身體有力支撐。
空間方面，身高為180cm的體驗者調整好駕駛姿勢後，頭部空間約有一拳左右的距離，想比老款車型進步明顯。
6、安全不同
在安全配置上，新一代308標配esp9.1版本、坡道輔助、abs+ebd+ba等，中高配開始增加側氣囊、氣簾，頂配車型增加胎壓監測，同時還具備同級鮮有配備的盲區探測系統，諸多科技配置和安全配置的配備提高了整車的行駛安全性，也進一步提公升了價效比。
11樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
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308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
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12樓：陽光的小公尺蝦
外觀有些變化，反光鏡，16寸輪轂， 內部是1.6cvvt發動機，省油了，電子液壓助力， 其他變化未發現吧。
實際兩款車都是毫無亮點，但比較皮實的車型。發動機夠老，底盤都是落後的半獨立後懸，變速箱朗逸好一點。
13樓：殘花冷月情其
不同的車款會有所不一樣吧？？
比如說1.6l的自動風尚版**增加真皮方向盤、後視鏡加熱。
而2.0l的自動尊尚型則增加了牽引力控制、車身穩定系統、後視鏡加熱
福克斯和標緻308哪款好
我說一下,我覺得標緻308也不錯,首先從駕駛的感覺上來講,我試過才同你講的,福克斯的發動機不錯,但操控差很多,視線不好,再說,308發動機雖然老了點,但是經過市場考驗過的,高轉速在提速方面比較不錯,還有,兩車的安全都差不多,我覺得308的萊茵灰不錯,車漆很好,和20幾萬的車漆差不多,福克斯 是普通漆...
東風標緻2019款308車重是多少
你好，我是東風標緻官方購車顧問 夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，也不同。標緻308廠商 10.59 15.49萬，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準...
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你好，我是東風標緻官方購車顧問 東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門...
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你各找一台2年左右的車看看就知道了 現代的組裝工藝是硬傷.喜歡虛表各種引數 標緻.發動機技術太老.看自己喜好 你好，我是東風標緻官方購車顧問 夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，也不同。標緻308廠商 10.59 15.49萬，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的...