1樓：瀋陽萬通汽車學校
顯然汽車的輪轂只有兩種材質，一種鋼的，一種鋁合金的。很少很少會出現鋁質輪轂，鋁製輪轂的抗壓抗震能力是不能夠滿足汽車行駛的要求的。當然，鋼的和鋁合金的也肯定是鋁合金的好，因為造型好看，重量輕，不會腐蝕等特點，往往同一款車的最低配置車型就會選擇便宜的鋼製輪轂，這是在我國15萬以下的家庭轎車上的乙個通常現象。
2樓：一二車車
回答你好，相比鋼材，鋁合金材質的密度要小得多，所以鋁合金輪轂通常只有鋼輪轂重量的1/3，這樣家用汽車單個輪轂重量就要輕2kg左右，整車4個車輪可以減輕8kg重量。雖說相比整車重量，這只是乙個是小數字，但大家如果自己更換輪胎時就能感覺出差異了，而且發動機帶動起來也要輕鬆一些。
鋁合金輪轂硬度要高一些，因此韌性不足，這其實是一把雙刃劍，有利有弊。優點是幾乎不存在失圓的困擾，這樣駕駛起來不會顛簸，平穩性要好得多，尤其是當汽車高速行駛時表現突出。但缺點就是對衝擊力的能量吸收效果比鋼輪轂差，被馬路牙、石頭等剮蹭或碰撞後容易出現難以修復的傷痕，反而會出現疲勞斷裂的問題，大家所聽過的因為輪轂斷裂而導致的車禍，基本都發生在鋁合金輪轂身上。
這是鋁合金輪轂非常重要的一點優勢，相信很多人都知道，如果剎車散熱效能不好，熱量無法及時散去，等到積累到一定程度，熱衰減現象就會越來越明顯，剎車效果也就極速變差，同時也可能導致輪胎過熱爆胎，對駕駛安全影響很大。鋁合金材質的導熱係數是鋼材質的3倍，熱傳導效果更佳，再加上鋁合金輪轂通常採用更窄的輻條，保證了充裕的散熱空間，空氣流通比鋼輪轂要好，所以就逐漸成為了很多車型的香餑餑。
所以鋁合金的會更好一些
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3樓：來自瓦子街堅定的大力水手
鋁合金的鋼圈要求的精準度要高。加工製造要精細很多，工藝也要複雜！但是質量要高於鋼製鋼圈很多。
輕微衝擊不會變形。長時間使用也很難出現變形現象。由於密度小，相對與鋼製的鋼圈，鋁合金的要比鋼製的要節油。
創銘輪轂他家官網有好多關於輪轂的知識，可以去看一下。
鋁合金輪轂好還是鋼的輪轂好
4樓：哆啦a夢是夢想家
汽車鋼輪轂與鋁合金輪轂各有優缺點。汽車鋼輪轂與鋁合金輪轂的優缺點對比如下：
1、普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鋼質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差；
2、由於製造的材質和工藝，鋼質輪轂高速時穩定性不好，鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌；
3、鋁合金輪轂雖然整體效能都優於鋼質輪轂，但畢竟它的成本也比較高；
4、鋁合金輪轂的後期保養也比鋼質輪轂麻煩，比如：開車不小心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，增隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。並且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無法恢復原來的外觀和維修。
換輪轂的注意事項
更換輪轂的時候要注意一定更換與原來輪轂一樣的尺寸。如果是想要對輪轂進行改裝的話，一定要了解汽車的原配輪那股和輪胎的引數，必須保證輪胎的外徑基本不變，因為這是關係到車身穩定系統和駕駛安全的。
一味追求大尺寸的輪轂、大扁平比的輪胎，這樣反而會降低舒適性，增加油耗，甚至會影響到行車安全。很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高效能，實際則不然。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。
如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提公升效能，就要盡量選用質量更輕的輪轂，在輪子總質量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，效能會越差。
另外，在行駛的過程中，增加輪轂的尺寸也會造成輪胎與地面的摩擦力增加，長此下去必然會產生比以往更高的油耗。如果乙個輪轂的造型使得重量都集中在輪轂**，那麼當輪子轉動時，產生的慣性就更小；反之，如果乙個輪轂的重量都集中在輪轂外側，那麼產生的慣性就會更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什麼位置，重量離中心越遠效能越差。
5樓：陽光趙大地
鋁合金輪圈，顧名思義為鋁合金材質，它與傳統鋼材質輪圈比，主要有以下優勢：
一、散熱好：鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動效能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會公升高存在爆胎隱患。
鋁合金輪圈相比鋼製輪圈能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全係數。
二、重量輕：鋁合金輪圈的比重小於鋼製輪圈，平均每只比同尺寸鋼製輪圈輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤;更輕的輪圈還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
三、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼製輪圈好，後期拋光和電鍍工藝使其能夠製造出更美觀多變的外型;表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也讓其歷久如新。
四、精度高：鋁合金輪圈鑄造的精密程度遠高於鋼製輪圈，失圓度及不平衡重較小;另外鋁合金的彈性模數小，抗振效能優於鋼製輪圈。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。
6樓：匿名使用者
鋼輪轂就是散熱不好，看著不美觀，但是不容易變形，鋁合金散熱好點，看著好看，但是沖個馬路牙子有可能就會受損，當然你溫柔點一點問題都沒有，所以這兩個真正意義上最大的區別就在於美觀
7樓：匿名使用者
鋁合金輪轂重量輕散熱好，越來越多被民用車子出廠配置選用。一般鋁合金輪轂價位在200-300元的應該是14寸以下的，而且應該不是大廠出來的貨。建議讓輪轂店做質量擔保證明，以免出現開裂或者其它質量問題是沒法更換～ 一般國內一些大廠出來的輪轂質量還是不錯的，很多做出口到日本和歐美的，不過主要侷限在16寸以下的比較多～樓主是什麼車？
原配多大的輪轂？
8樓：歷史視咖
鋁合金輪轂vs鋼製輪轂，老外用液壓機測試，你猜誰碎了？
9樓：匿名使用者
你好：鋁合金的好。
其優點：
鋁合金輪轂一次成型，加工精度高，同心度就高。所以乘坐舒適度好。
並且因為同心度高，避免了輪胎不規則運動帶來的不規則磨損；
鋁合金輪轂散熱性優於鋼輪轂，能更有效避免因為高溫導致的爆胎；
鋁合金輪轂重量輕，能夠降低油耗；
鋁合金輪轂強度高，使用時間更長。
10樓：槓頭開出美麗花
． 輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。
． 鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，上高速就可能碎輪。
． 鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，而鋼材強度大韌性好，安全而耐用性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要衝撞，人家規定警車只允許用鋼輪轂。大貨車用的都是鋼輪，因為鋼轂才耐用。
． 安全效能來說，可以說最差勁的鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂結實。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。
． 搜尋輪轂破碎，所有**和事故都是鋁輪轂的，你哪怕搜尋「鋼輪轂破碎」，顯示的可怕的輪轂破碎**，也都是鋁輪轂的。
． 除了外觀沒有鋁輪轂漂亮，效能安全性各方面鋼輪轂都秒殺鋁輪。———只是，現在買鋼輪轂車，真不好買了。鋁輪轂易碎，也遠比鋼輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁輪轂呢？
這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？
． 所有的高速輪轂破碎事故，百分百都是鋁合金輪轂，相反鋼輪轂便宜卻沒有這樣的事故發生，為安全考慮，國家應該禁止鋁輪轂。
． 網文對鋼輪各種汙衊，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什麼鋼輪易變形，這種汙衊真是無恥，如果車輪受衝擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！
． 還有汙衊鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓f1賽車用的是鋁輪，但人家f1賽車輪轂是鈦鋁合金的，乙個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通的千把塊的鋁輪能含鈦麼？能含多少？
． 又有人胡說什麼鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，優質鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。
． 鋼輪轂許多任務廠都只做幾個型號幾個樣式，**又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的**就能買到優質鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至於破碎導致車毀人亡。
11樓：匿名使用者
鋁的好 最主要輕 其實沒這麼多學問 就買個鋁的
輪轂是鋼的好還是鋁合金的好
12樓：火虎
1、普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鐵質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差；
2、由於製造的材質和工藝，鐵質輪轂高速時穩定性不好，鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌；
3、鋁合金輪轂雖然整體效能都優於鐵質輪轂，但畢竟它的成本也比較高；
4、鋁合金輪轂的後期保養也比鐵質輪轂麻煩，比如：開車不小心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，增隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。並且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無法恢復原來的外觀和維修。
13樓：哆啦a夢是夢想家
汽車鋼輪轂與鋁合金輪轂各有優缺點。汽車鋼輪轂與鋁合金輪轂的優缺點對比如下：
1、普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鋼質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差；
2、由於製造的材質和工藝，鋼質輪轂高速時穩定性不好，鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌；
3、鋁合金輪轂雖然整體效能都優於鋼質輪轂，但畢竟它的成本也比較高；
4、鋁合金輪轂的後期保養也比鋼質輪轂麻煩，比如：開車不小心，極易把鋁合金輪轂撞傷，上馬路牙子，增隔離帶，隔離墩等，最容易使鋁合金輪轂損傷。並且鋁合金輪轂一旦損傷，只能更換掉，無法恢復原來的外觀和維修。
換輪轂的注意事項
1、輪徑尺寸
如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，導致跑高速時會不知不覺就超速了，同時還存在刮擦輪拱和翼子板等風險。建議提高輪轂尺寸的同時，相應降低輪胎的扁平比，盡量保持與原廠一致的輪徑大小。
2、輪轂孔距
顧名思義就是輪上的幾個小孔，並不是所有輪轂都適用於每台車，通常不同車系之間都有區別。在選購輪轂時應注意孔距大小是否合適，避免發生買錯的麻煩。
3、輪轂寬度應注意
很多人覺得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車輛過彎效能。雖則如此，但也並不全對，對於部分動力偏小的車型，貿然增加輪胎寬度，雖提高一定的捉地力，但會大大降低車輛動力，並且會造成油耗上公升，最終得不償失。
汽車鋁合金輪轂壞了，怎麼修復，汽車輪轂壞了 怎麼修復？
針對不同情況有著不同的修復方法 1 輪轂變形修復 該技術是指在不破壞鋁合金分子結構和力學效能情況下，應用專業技術與工具解決輪轂的磨損 斷裂 缺口 腐蝕 凹陷 扭曲等問題。2 輪轂表面翻新 該技術是根據輪轂表面的材料特性對磨損 劃傷 褪色 小殘缺等情況選用專業技術和材料進行修復翻新。3 拋光輪轂修復 ...
鋁合金輪轂比鋼輪轂的優點有哪些，汽車輪轂鋼的和鋁合金的優缺點
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