1樓：匿名使用者
換檔油離配合
動作要領：主要考察油離配合
左腳不離開離合，右手不離開檔把，起步後就加油加檔，到50m處再加5檔，然後(70公尺之前)就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。
換檔油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。
因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，鬆油門同時踩離合器，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證松和踩是同時的。
2樓：錐生零
科目三考試專案之一就是速度與擋位匹配，也是間接考察油門和離合器的配合度。那麼科目三如何控制油門呢?下面就和大家分享一下科目三控制油門技巧。
一、控制油門的標準姿勢
1、坐姿：上車後調整座椅的目的就是為了讓座椅距離踏板、方向盤的位置更適合操作。調整座位方法：要求能夠將三個踏板踩到底，同時膝蓋還能保持一定的彎曲度，能保持持續發力。
2、踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。
二、控制油門要領
1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。
2、油門需要和離合配合起來用。
那麼科目三如何控制好油門呢？
一、路考油門要領
1、起步：左腳慢抬離合的同時，右腳稍微踩一下油門。起步後，用力踩一下油門（心中可默數2秒，切記不要有低頭動作），感覺車速提上來了，然後踩離合鬆油門，然後掛擋再慢松離合，最後踩油門提速。
2、行駛過程中應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。
3、踩油門的時候要緩慢，切忌用力過度，抬和踩也是一樣，都不要用力，輕輕踩下去，再緩緩抬起來。訓練時可掛空擋嘗試用力踩一下油門，感受一下用力時轉速會達到多少，記住不可超過3000轉多次重複，便能找到感覺。
考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出其應有的效能。
二、離合器和油門完美配合
離合器要快踩慢松，特別是在1擋剛起步的時候，加擋可以快速鬆開離合，減擋要慢慢鬆開離合。
科目三換擋的時候，鬆開油門，腳下踩離合要快，手上換擋則要慢(無需太用力，輕輕推一下就退空擋了，再輕輕掛進去，太用力反而可能掛錯或卡住。)
離合與油門不能同時踩。換擋時，油門全鬆，鬆開後再立馬踩死離合，換擋完後稍微慢點松離合(比踩的時候慢點，不用像起步那麼慢)，鬆開離合再踩油門。
離合鬆開後把腳放一邊，別靠在上面。踩一點點也算你踩，踩久了就算你空擋滑行。
換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋。停車可以直接踩離合踩剎車。路考靠邊停車的時候，如果不是在最右邊的車道，建議帶剎先變到右邊了再踩離合。
三、下坡時腳輕微踩點剎車，避免速度太快
大家在實際訓練中，一定要多花心思琢磨，做好準備工作，不要一上車就直接開始起步。
科目三怎麼起步？離合器和油門怎麼操作？
3樓：駕考老司機
科目三正確起步步驟，這樣的起步才不會被扣分！
4樓：遠處的幸福
科三考試起步時檔位一般在空擋，車子也不滅火，你上車可以先把離合踩到底，然後，掛一檔，輕踩油門（定在時速15～20間），松離合至半聯動，車動起來，平穩後再次把離合踩到底，擋桿回拉二檔，加油走起，然後，往下進行換三檔直行，左轉，變道超車等操作，從我來看，我認為只要起步沒問題，保持好心態，後面考下來很輕鬆的
5樓：匿名使用者
1. 起步時要將檔位放在空檔的位置，發動車子後踩離合踩到底，然後掛一檔，之後鬆開...
2. 慢慢鬆開離合後，感覺車子輕微的顫動然後慢慢的踩油門，同時一定要鬆離合，一直...
3. 當車子上到20~30的速度後，鬆開油門，踩離合到底，換二檔，松離合，配合踩油門...
4. 科目三考試，又稱道路安全駕駛考試，是機動車考試核心的一部分，是駕駛人考試中...
5. 科目三考試...
6樓：匿名使用者
到時候教練會教你的，別急
7樓：來自御河園謙讓的啄木鳥
踩住離合～教練應該跟你說找到半連洞～踩住一點油門！感覺車頭稍微抬起來點～手剎一鬆……車動起來就把離合松了～不要鬆太快
科目三油門離合怎樣踩是正確的
8樓：駕校一點通
科二練習的是離合，科三練習的是油門，很多人到了科三就油門和離合怎麼配合都配合不好，會很混亂。
例如左右不分、踩油門把握不好輕重，甚至是把油門當成剎車踩的情況，那場面真的是觸目驚心啊，練習場的小房子說掀了就掀了。
一．控制油門準備
1、坐姿
調整座椅，很多認考試前都會忘了調座椅，導致全身都不舒服，甚至是看不清點位等。
控制離合和油門，右腳放在油門踏板，腳可以隨意放在上面，不會感覺到夠不著，也不會覺得太擁擠。
兩隻手剛好放在方向盤正上方。
2、腳部姿勢
右腳腳跟放在駕駛室地板上作為支點，前腳掌貼在踏板上，利用踝關節的力量前後移動，一定要感覺到舒服，不舒服是不可以的。
二、控制油門的要領(油離配合)
1、起步時
先把離合踩到底，掛一檔，離合一定要慢慢松，直到車子明顯抖動，要不然松的太快直接熄火。
此時，右腳跟著車輛的速度緩緩踩下，一定要緩緩，油門呀，重踩直接衝出去哦。等到離合完全鬆完，車子就可以平穩走了。
2、換擋時
很多人換擋的時候就搞不清楚，要不車速和檔位不匹配，要不就是踩油門太用力，要不離合和油門控制不好。如果車速太慢，可以輕踩油門加速，不要由於害怕油門，導致速度過慢，掛科。
如果速度太快，可以利用剎車進行減速。
①加擋：加擋前一定要油門和離合配合。先鬆離合，再猜油門，速度一定要慢慢上來，不能猛踩油門。
②減擋：如果速度過快，可以踩一下剎車，然後減檔。
注意事項
1. 不用油門，右腳要習慣放在剎車上，可以防止把油門當剎車踩的悲劇。
2. 油門和離合一定要控制好，所以科三學員在練習的時候一定要記得油門和離合一定不能同時踩哦。
3、加擋前要加速，減擋要降速，不能弄混淆，要不然不在合適的速度用合適的檔位也會掛科。
3、一定要根據實際情況，控制檔位和速度。
好了，今天要講的這裡這裡了，喜歡的就點個贊吧，謝謝大家的支援。
9樓：du笨鳥
離合器與油門配合是否默契的標準，是以換擋後的車速平穩度來衡量的。而且在科目三考試的時候主要考的就是離合器和油門的配合，踩好離合是關鍵，如何切換油門更重要！
離合器和油門的操作要領：
離合器和油門在汽車起步時配合不好，就會使發動機熄火或汽車起步時顫抖。發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有1cm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。
也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
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