為什麼有些人買了車開了一兩年就賣了

1樓：西安萬通汽修學校

第一：很多車主在買車時頭腦發熱，再加上看車的時候被銷售一頓忽悠就買了，買車之後感覺後悔，並不是自己心中的那款車，所以沒開多久就賣了。

第二：要知道車如女人一點沒錯，就好像娶進門的妻子永遠不會是心中最渴望的那個，換車對於有錢人應該是家常便飯吧，不喜歡就換了，有的是愛面子經常換車顯示他有錢，如果能買到這種二手車那是很值得。

第三：空想過頭現實卻總跟不上，很多消費者為了省錢就買了手動檔但是自己卻不太會開，買車時認為有車以後練練就好，結果天天者車腳抽筋，最後就選擇賣了。

第四：比如說車貸房貸，結婚生孩子、事業工作、壓力大有很多是一時衝動下買的，買與自己經濟實力不符合的車，還沒等三年貸款還完，貸款就還不上了，只能賣車了。

第五：通常這種情況很多都發生在南方，車子被水泡的最多，因為開一兩年的車子剛過磨合期都很好開，很少見好車開一兩年就賣的。

2樓：乙隻

為什麼二手車市場的車，都是開了一兩年就賣的，答案出乎意料！

3樓：匿名使用者

有些人買了車開了一兩年就賣了，這個有可能是車子開的不習慣，經濟狀況發生變化，或者是車子發生過事故等。

4樓：生活幫答主

如果買車一兩年就賣了，要麼就是車子有質量問題，要麼就是喜歡上更好的車子。

5樓：

原因太多了，無法一一詳述，只能說主因，

1，不滿意。當然不滿意的原因也很多，外觀不滿意，品牌型號不滿意，車況不滿意，養車成本不滿意，等等。

2，經濟有變。經濟變好了想換車，經濟變糟了想賣車。

3，車主的需求或用途有變。此車已不能滿足車主的某種需求，或車主覺得當前不需要有車了。

為何有的人買了新車才開幾個月就給賣了？

6樓：檘颫

對於車來說，沒有哪個人不喜歡，但對於囊中羞澀的人來說，比如小編，好的新車買不起，那就只有去二手車市場去「淘」車了。不過在二手車市場中總會遇到一些準新車，只開了幾百公里，當問到這車是什麼來的時候，二手車商都會說是車主遇到經濟危機才不得已將車給賣了，但是事實上真的是這樣嗎？

真的有人買車幾個月就賣嗎？

對於這個情況，小編也不能說真的沒有，如果喜歡一輛豪車，而自己的經濟實力又不夠，咬牙貸款買了，開了幾個月後，經濟狀況又出問題，然後只能把車在低價賣出去，這樣的情況是有發生，但絕對是不多的，絕大部分二手車商為了迎合買車人的心理，就會給買車人編造乙個你「撿漏」的故事，所以買二手車的人可得擦亮眼睛了。

個性車——喜新厭舊

絕大多數買了幾個月就賣掉的車一般出現在**格的豪車和個行車身上。有的車主就是為了過過手癮，開幾個月就賣了。而那些幾百萬的豪車，車主大多都是給買家打臉充面子的，只要業務事情一談完就賣了，或者是做抵押給賬主，賬主再將其賣了。

可能是4s店的處理貨

如果遇到很普通的大眾性汽車，那麼就要小心了。二手車市場有很多存留的準新車，這幾乎是4s店的庫存車、殘疾車、事故車、翻新車，實在是賣不出去了，要是在店內低價甩賣，肯定會被人懷疑有問題，所以都是轉手賣給二手車市場，再編乙個大家都能接受的故事。而消費者在二手市場中遇到的這種準新車，大多都願意相信它的故事是真的。

為什麼有那麼多的人新車開了幾個月就賣掉？

7樓：手機使用者

為什麼有那麼多的人新車開了幾個月就賣掉?說出了無數人的心聲

最近聽說很多人因為經濟遭到危機，會賣掉自己的車輛，這些車可能是新車，也有可能是舊車，這也是你到二手市場買車所便宜的乙個點，但這樣的傳言屬實嗎

最幾年國家的經濟發展的，可以說是相當不錯了，怎麼可能會有那麼多人會遇到經濟上的問題呢，很多人都會產生這種疑問，就算真的遇到經濟問題了，賣掉車好像也不能解決什麼大問題

我想大多新車轉賣的這種情況，一般是在豪車二手車上吧，這樣想也不是憑空依據的，有很多因生意失敗的，會將自己的房子啊，車子買來來抵賬，從而會有了二手新車這種請款，還有一種就是貸款買豪車的，但以為不能還請車前，只能把豪車賣掉用來，還貸款的賬，這類車一般都是大家想遇到的二手車

最搞笑的還有盲目買車的，盲目的原因是因為打折，這種一般是買過就後悔的型別，不過這類奇葩就很少了，當然有的新二手車也存在一定的問題，很有可能車的效能出現問題，或者是運損車，事故車庫存車的可能，這樣的問題車很少有人會選擇買的

總而言之，新車賣掉變成二手車的頻率並不多，如果你想買到好車，就要仔細看哦

為什麼很多人把新車開了幾個月後就要賣掉？

8樓：颯颯

一般來說買了幾個月就賣的車只會出現在個行車和**格的豪華車身上。很多頑主就是為了過癮，買幾個月後就賣掉了。還有就是幾百萬的豪車，這種車本身就是給買家打腫臉充面子的，一旦業務談完也就可以把它賣掉，亦或者當做抵押物抵押給賬主子，而賬主子給賣了還錢。

我身邊有幾個二手車行業的朋友，也了解過，很多車主，車是一時衝動買的，買回來不喜歡了要換車的，佔了很大一部分，也許有的人不理解，其實我也不理解，但是人家有錢，任性。我之前聽廣播買賣二手車的節目，其中有乙個人，打**要賣車，買了一周的奧迪a7，主持人問為什麼賣，他給的原因是朋友買了乙個保時捷的帕拉梅拉，他覺得開著特別好，所以想自己也買一輛。

不常逛二手車市場的人可能沒注意過，在二手車市場有很多準新車。也就是開了不久的新車就要被賣了，很多人想買，卻不敢買，總覺得是不是有什麼貓膩，不然為什麼車主才開了不久就要賣了，而且有的還優惠力度挺大的。怎麼評價這些二手車呢？

有的買到就是賺到，有的買到就後悔去吧，這也是為什麼總有人說準新車不靠譜，因為靠譜的可能都被熟人挑走了。今天就嘮嘮一般出現這種準新車二手車的三種情況，這裡面很多東西都是諮詢一些二手車販子的，所以相對準確性還是比較高的。從售賣二手車的年限來看，拿100萬的車來說，第一年會掉到80萬左右，第二年70萬，然後慢慢放緩，這個無法預估。

所以，對於不想要的車，能早出手就及早出手。還有一種狀況，大概就是資金比較充足的人群，買車對他們來說只是小菜一碟，一輛車一眼看上，**在可接受範圍之內，就會買下來開幾天，開膩了，

作為新車往外賣，也是這個問題出現的原因。總而言之，出現這種結果的原因各不相同，但是就個人而言，普通工薪階層在選車的時候，一定要看準需求，買到自己心儀的車，也省得日後不必要的麻煩與經濟損失。不常逛二手車市場的人可能沒注意過，在二手車市場有很多準新車。

也就是開了不久的新車就要被賣了，很多人想買，卻不敢買，總覺得是不是有什麼貓膩，不然為什麼車主才開了不久就要賣了，而且有的還優惠力度挺大的。怎麼評價這些二手車呢？有的買到就是賺到，有的買到就後悔去吧，這也是為什麼總有人說準新車不靠譜，因為靠譜的可能都被熟人挑走了。

今天就嘮嘮一般出現這種準新車二手車的三種情況，這裡面很多東西都是諮詢一些二手車販子的，所以相對準確性還是比較高的。本來只夠買奧拓，買回來開了沒多久，發了一筆橫財，突然發現自己可以換奧迪了。

這種情況，當然是毫不猶豫把奧拓賣掉了。很多人覺得這根本不是什麼理由，買車之前肯定都是精挑細選的，怎麼會買回家才發現不合適呢，其實不然，長期用車和靜態體驗或者試乘試駕完全是兩種感受，短時間的體驗會有很多方面都無法有更深層的體驗，很多時候往往是把車買回家幾個月才會發現自己沒法適應這輛車，從而將車賣出，如果是這種情況的話，只要車況正常（其實只開了一段時間而已。可能都沒出首保，只要沒出事故完全不用擔心車況）喜新厭舊型。

完完全全就是看中了別的車就覺得自己的車不好了，這類人往往思想轉變較快，思想較活躍，腦洞大。買車時到底該如何選擇呢？是「車和老婆概不二手」？

還是「二手車活更好」？其實無論是新車還是二手車，都有著各自的優勢和缺點。在二手車市場經常會遇到這種準新車，只開了幾百公里，就賣掉了，二手車商一半都會說車主遇到經濟危機才決定賣車的。

但事實上真的如此嗎？一說到購買二手車，很多朋友就會說：「修不起，修車錢夠買輛新車了....

等等~等等~」我們知道汽車的很多部件屬於損耗件，但事實真是修不起，甚至維修保養費用夠您買新車的嗎？怎麼才能買一輛好的二手車?前兩天，乙個朋友在二手車市場淘到一輛近乎全新的車，入手**比4s店便宜了近五萬，高興得不得了。

從我朋友這入手**看，前車主脫手時估計也虧了2萬多。據說，前車主買了新車後也就開了三個月，具體為啥剛買就賣，我這朋友高興的給忘了問了。後來一打聽，前車主是做生意的，近期資金緊張，只能賣車周轉了。

這裡，提醒廣大車友們，在淘到這類車的時候，不要光顧著高興了，要了解清楚前車主為何賣車，有些賣車的原因你可能會很在意，今天我們來隨便聊聊。這種人有沒有？有，而且很多，而這類準新車是最值得買的。

一般都是些買國產車的，不管是suv還是轎車，買完以後身邊人就各種說這車不好的，最後自己越想越不舒服，就賣車的。有網友說過，一事業單位小伙買了臺吉利gx7，現在停產了吧，開了兩天自己很喜歡，但是周圍同事都說國產車這不好那不好，他越開越覺得自己車毛病多，不到三個月把suv賣了，買了個大眾寶來。其實很多想買車的朋友，都有過買二手車的想法，但是又害怕市場上的水太深，就放棄了。

但是我們會看到一些叫全新二手車市場的，有網友就不理解了，二手怎麼就全新了呢？其實這些車子都是跑了幾千公里的車，剛到手沒幾個月就賣掉了。我們都知道新車無論豪華還是普通，賣車的折損是很大的，有的甚至掉價新車費用的30%-40%，車主不是傻瓜，不會和錢過不去。

那為什麼還會有這些車出現呢？一般都分以下幾種情況。

買超跑的人，為何大都一兩年後就把車賣了？

9樓：公眾車訊

總結：跑車確實昂貴，但只能耍酷吸引**量，一般都是比較年輕的有錢人購買，體驗一兩年後，認為超跑實用性不高、保養費用昂貴、舒適性差等原因，就會把跑車賣了。這點跟買勞斯萊斯不一樣，勞斯萊斯也很昂貴，但是它的實用性是比超跑高太多。

10樓：歷史謀略

超跑對於家境貧寒的我們來說真的是可望而不可及，曾有多少個夜晚，我們夢想著有朝一日可以開著價值百萬，零百三秒的超級跑車在城市的鬧市區招搖過市，享受著不斷投送過來的艷羨目光，然後樂呵呵地流著口水笑醒。

但是你有沒有想過，如果真的給你火星撞地球的機率一不小心中了張彩票，當有足夠的預算買一部酷炫跑車時，你真的會用它來代步嘛？細心的小夥伴們或許已經發現了，市面上的很多二手超級跑車都很新，而公里數多的兩三萬，少的區區幾千公里，難道是主人這麼快就喜新厭舊了嗎？

其實超跑之所以有這樣「悽慘」的遭遇，是因為它給你的駕乘感受真的跟普通的家用轎車大相徑庭，甚至可以用遭罪來形容。超跑追求的是極致的操控，所以就別想有什麼舒適性了。它的懸掛行程非常短，彈簧非常硬，這有這樣才能提供過彎時的零側傾。

馬路上的一粒沙子甚至都可以通過座椅清晰地傳遞到你的屁股上，毫無過濾性可言。

所以有的人開玩笑的說，經常開超跑的人他的腰一定好。最近，我聽一位開超跑租賃公司的朋友對於超跑的吐槽，真可謂字字珠璣，那麼具體是**讓他感到困擾了呢？

聲音大，時間長了耳朵難受有的人追求誇張的聲浪，但是我想說很大程度上人們對於聲浪的追求也只是滿足自己的虛榮心而已，真是可以用心感受聲浪並純粹的喜歡它的人很少，大多數也只是在馬路上炫耀一下，搏別人眼球。時間長了，乏味了，能一直喜歡下去的人就很少了。再者，聲浪聽的時間長了人也會覺得很難受。

如同30歲之後再走進喧鬧的酒吧，渾身上下的不自在和第二天的短暫失聰著實令人愛不起來。

只能坐倆人不實用不實用也是很多人們在一段時間後選擇賣車的原因之一。很多跑車只提供兩個座椅，有時候跟朋友們一起出去吃個飯聚個會還要多開幾輛車才行，而且跑車的儲物空間更是可有可無的存在，一不能多坐人，二不能多放東西，剛需的時候還不如開個5系來得實在。油耗高，天天去加油站接下來要說說費用，雖然說開跑車的人倒不會真的太在乎這一點，但是誰的錢也不是大風颳來的，更不能浪費不是嗎？

開跑車時難免抑制不住會大腳油門大腳剎車，這種使用工況可以說是節能環保的克星了。尤其是動不動排量就在4l到6l的跑車，百公里輕輕鬆鬆20個油，如果更加隨意的超車什麼的，那就深不見底了。之前排節目時曾經開著跑車在南京新街口堵車，節約如我面對那個油耗和心情可想而知。

除此自外，跑車每年的保險費也是一筆不小的支出，使用率低還要每年交那麼多的保險，想想就很氣啊。超高的貶值率和他們眼中的價效比超跑的受眾很小，很多都是富二代，買回來開個幾個月沒有了新鮮感，這個時候都會低價拋售，幾個月的時候就能貶值20%甚至更多。

但是這個對於那些喜歡玩車的人來說就是福音，往往不需要增加很多成本就能重新換置一部新的跑車。但是對於購買新車的人來說，虧得還是挺多的。超跑的長租模式也很有趣這裡又要提到我那個開豪車租賃公司的朋友，他有很多長租跑車的年輕客戶，一般或選擇長租某輛車半年或者一年，然後換下一輛。

雖然單天租賃的費用高，但是長租下來，一般費用也就每個月小幾萬元。還不用承擔第一次的購買費用，對於零花錢充足的年輕人來說實在是乙個好選擇。

豪車租賃的**會隨著市場的熱度而定，比如今年的瑪莎拉蒂根本租不掉，月租打3折都很難租，而法拉利和保時捷的**倒是一直穩健。雖然跑車能給我們帶來更多的駕駛刺激感，但是這種刺激感也是暫時的，生活終歸還是要歸於平淡的，我們喜歡的也許只是一時的刺激，很多時候跑車在滿足了我們之後就失去了它應有的價值，最後被主人友好的請進了二手車行。

為什麼有些人買了車開了一兩年就賣了

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