1樓：生來總天真
我覺得你提到輪胎是首要的，輪胎的面積應該指的是輪胎的行駛面積，而抓地力最主要是跟輪胎的寬度和輪胎的花紋來決定，我不知道你見過沒，有一種光面的輪胎，這種輪胎的抓地力是非常小的，並不是越寬就越好的，最主要的是花紋，花紋決定了摩擦面積的摩擦指數，就像砂紙去擦玻璃面肯定要比a4銅版紙去擦玻璃面的摩擦指數要高是一樣的道理，假如，你的輪胎花紋選用的就是超強抓地力的，相應的行駛面積越大，其抓地力就越強。跟壓強關係不大，壓強是指的靜態壓力與面積的關係，而在車輛當中你要考慮動態壓強，離心力，轉彎慣性等要素。
2樓：匿名使用者
親，你以為是高中物理麼，只考慮平面問題，照你這麼說是不是我輪胎無限寬，車子就沒有摩擦了？
你這種考慮方式就像如下：一輛車停在地上，你把他輪胎加寬，車子就變輕了，因為你就是高中物理思維模式，算壓強考慮成3d的，一算摩擦力就變成平面的了。
加寬輪胎，你那種思考方法的摩擦係數就不是原來那個了，並且摩擦係數的增大與輪胎寬度並不是一次線性的，是曲線上公升的，摩擦係數的增大是大於單位面積壓力的減小的。所以阻力越來越大
3樓：love數碼
-_-#加寬輪胎不會使車變輕！這個是初中物理！
因為輪胎越寬，橡膠分子與路面接觸越多，抓地力就越強。有些賽車如f1賽車輪胎是熱融胎，這種輪胎胎面達到工作溫度時，胎面會變得很粘，像膠水一樣「粘」在地面上！此時輪胎越寬，「粘」的面積就越大，抓地力更強。
在實際生活中可沒有物理試驗中那麼理想，在現實中，輪胎與地面會出現不完全接觸，你的輪胎不可能百分百地貼在地面上。輪胎越寬，接觸面積就越大，就能獲得更大的抓地力。
在越野車中，越寬的車輪越不容易陷入泥地，在沙爍地上，越寬的輪胎越容易「咬住」路面！
理論和現實是有差異的！
僅代表個人觀點，僅供參考！
4樓：公尺其林工程師**
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，相對也加大了接地面積，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。
所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎公升級，或者諮詢汽車生產廠商。
不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。