1樓：感性的小白
原因：當車輛轉向角度比較大時，後輪與前輪的角度就大，轉彎半徑就小，後軸左右的轉速不一致，附著力也不一致，造成發動機的功率需要加大，因此你的油門 也相應要增加，如果不增加油門，發動機仍在怠速下工作，發動機肯定會熄火。
解決方法：在轉向時控制油門大小使其勻速即可。
2樓：西崽淳眯
最佳答案王專家 2010-03-10 15:23:58 紅翼您好：
關於您諮詢的問題，當方向盤轉動到死點位置的時候，發動機的負荷變大，如果此時發動機電腦不能很好的控制怠速，就會導致發動機熄火。新車出現這類故障，重點檢查一下電控系統，電控發動機的怠速控制系統，主要由各感測器、訊號控制開關、電子控制器及怠速控制閥組成。ecu根據各感測器的輸入訊號，控制發動機保持在最佳的工作狀態，主要看一下各感測器到ecu的輸入訊號是否正常，以及各執行器是否正常。
當發動機熄火以後，方向盤變沉重或鎖死屬於正常現象。
3樓：匿名使用者
當轉向打到極點之後，稍稍回一點，就可以避免助力液壓力過大的問題。
第一：方向盤長時間處於轉向至極點的位置，主要的危害是會造成轉向助力幫浦的損壞。當轉向打盡或者打得太快會造成轉向助力幫浦油壓瞬間過高，導致幫浦體皮豌破裂，毀壞助力幫浦。
結果將是轉向助力系統失靈，方向盤轉動困難（比沒有助力的車型還要費勁）。
第二：還有乙個方面的危害就是前輪轉到乙個極限之後，主軸端可能會碰觸到控制臂端，如果你的汽車在方向打死之後能聽到「吱吱」的響聲，一般就是這種原因造成的。
所以，現在有些車型加裝了轉向過度的保護系統，當汽車方向打死超過5秒鐘之後，發動機會自動熄火，從而達到對轉向助力系統的保護。
如果，因為方向打死而熄火，不要以為是什麼故障問題，這是對車的保護。
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