1樓：
發動機制動是指利用發動機制動抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
發動機制動，也就是「拖檔走」－－掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。區別於離合器制動、剎車制動、駐車制動等。
日常發動機的使用
車速的降低就要相應的降擋才能有效的發動機制動，這裡新手特別要注意，就是換擋的時候容易發生事故。再說發動機制動剎車燈不會點亮對後車沒有提示更易發生事故。
發動機制動是不是保護發動機省油呢，發動機制動就是車輪克服發動機阻力的制動，現在的發動機在被動轉速達到閾值後（不同的發動機閾值不一樣），發動機就會停止噴油，從而達到了省油的目的。同時，發動機制動減少了剎車片的磨損，延長了剎車片的使用時間。
2樓：顧小蝦水瓶
發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
發動機制動就是掛著擋不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，擋位越高發動機對車的作用越小，反之越大。
控制車速的目的方法
1、鬆油門法主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可採取此方式；
2、降擋法是指在下陡坡或連續下坡時將車輛換入乙個較低的擋位，以此來控制車速的駕駛方式。
3樓：eagle明
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
發動機制動有三個顯著特點：一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度公升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。那麼，在實際操作中，我們該怎樣合理利用發動機制動呢？
1、 在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，儘量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。
2、 在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速。由於長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應適當停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻後再繼續行駛。
3、 利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，並根據車速大小給以適當的車輪制動。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。
4、 如果發動機上沒有特殊裝置，在利用發動機制動時，不應熄火。否則，被吸入汽缸的可燃混合氣中的汽油可能凝結在汽缸壁上稀釋機油，影響其潤滑性能，加速發動機磨損；此外，一部分汽油還可能凝結在排氣管和消聲器中，在重新點火時會引起「放炮」現象。
發動機制動就是拖檔走，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了發動機，發動機對車有乙個反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。
先說說車速的降低我們就要相應的降擋才能有效的發動機制動，這裡新手特別要注意，就是換擋的時候容易發生事故。再說發動機制動剎車燈不會點亮對後車沒有提示更易發生事故。
在說說發動機制動是不是保護發動機省油呢，發動機制動就是車輪克服發動機阻力的制動，發動機只要運轉都會磨損費油就不存在什麼保護發動機和省油了。不過發動機制動倒是可以增加剎車片的壽命。
當然不能說發動機制動就沒有用了，在長距離的下坡路段為了減速採用這種制動是最好的方式。不過這些都要建立在你能熟練的應用發動機制動的基礎之上。
4樓：
發動機加油時會產生動力
不加油時會產生阻力
因為各部件之間有摩擦
發動機制動是利用這個阻力限制發動機的轉速
掛上低速檔可以使車速保持在60碼之內或者更低通俗地說就是不給發動機加油
使發動機慢慢停下來
但由於是與車輪連著的
所以就會使車速降下來
檔就是檔位唄
就相當於微波爐上那大火中火小火之類的……
減檔是切換大齒輪
提高齒比
動力提高了
但速度降低了
就是說相同轉速下
檔位越低
車輪轉動的力越打
但車輪的轉速越低
5樓：菱角旅遊
汽車制動是什麼意思？動畫演示一看便知
6樓：大切征途
說白了，就是利用發動機控制車的加速度，比如說下一特大的坡，空擋滑行的話，慣性使車能加速到六十公里，但是要是掛上二檔下這個坡，車只能加速到三十公里，這就是發動機制動了。
發動機制動是什麼意思?
7樓：
發動機制動：就是改變變速器的力矩來制動，根據公式p=fv來說發動機在很短時間內的轉速是不變的，可認定輸出功率在短時間內恆定不變，那麼牽引力越大，速度越慢，在高速緊急時撥動變速器置起步檔，這時車的輸出力量是比較大的，所以速度也就慢了下來，這就是發動機制動
腳剎：利用機械的剎車盤或剎車鼓 降低輪速 又叫行車制動 在行進時制動 腳剎的踏板可以自動復位 只是踩下踏板的瞬間制動。
手剎： 也是用機械的剎車盤或剎車鼓 降低輪速 又叫駐車制動 不同的是 手剎不能自動復位 一定要人為的去放掉手剎才能鬆掉剎車 如果沒有人為的鬆掉手剎 車永遠處於制動狀態
8樓：來去無蹤
所謂的「發動機制動」是駕駛行為的一種術語，它是指利用發動機執行時產生的阻力來有效控制車速，你上面所說的「降檔」和「鬆油門」兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的。
1、鬆油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可採取此方式，（前提當然是要帶檔滑行了）。他的優點是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節約燃油，提高車輛的經濟性。
2、降檔法：是指在下陡坡或連續下坡時將車輛換入乙個較低的檔位，以此來控制車速的駕駛方式。是經驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法。
因為下坡時長時間的使用剎車 會使剎車片、剎車盤的溫度急劇公升高，溫度越高制動效果越差，甚至會有剎車失靈的危險。運用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時間，延長制動系統的使用壽命，當然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發生。
9樓：菱角旅遊
汽車制動是什麼意思？動畫演示一看便知
10樓：途虎話養車
踩剎車踏板的制動就是行車制動，利用發動機自身的「拖拽」來達到減速目的的就是發動機制動。
其實發動機制動很簡單：比如很長的下坡，你掛在檔位裡，讓車子自己滑下去，車子就會被發動機拖拽著，速度會穩定住。
11樓：羊韞公羊煦
就是減速的時候不用剎車，降到低檔，鬆開油門，利用輪胎反推發動機，此時發動機會自動減少噴油或不供油，降低油耗。
12樓：易巡航
帶檔溜車就是發動機制動，給油的時候是克服傳動系統的阻力使車輛動起來，不給油時這些阻力就成了阻礙車輛前進的力量。
13樓：匿名使用者
最簡單的解釋就是用發動機壓縮比控制車的速度...簡稱叫排氣自動!!!
14樓：雲桖鮃
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。也就是「拖檔走」－－掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。
區別於離合器制動、剎車制動、駐車制動等。
15樓：匿名使用者
制動 通俗的**就是 剎車 指的就是腳剎 手剎是駐車的時候使用的 ~
利用發動機制動是什麼意思
16樓：匿名使用者
如果不是處於空擋位置。遇到下坡路。不會由於慣性越跑越快。
這是由於發動機拖滯作用。通俗理解，正常車輛加速得時候是發動機帶著車輪跑。但丟油的時候由於發動機轉速下降，是輪子帶著發動機跑。
車子有明顯唄拖滯的感覺。這就是利用發動機制動。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：都是你看見
就是用低檔給車子減速但不踩油門檔位越低減速越明顯 減速主要還是得靠剎車
18樓：匿名使用者
你好就是利用低檔位行駛，變速箱可以有拖拽發動機的力，使車速降下來
希望能幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你好，發動機運轉帶動變速箱制動減速，希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
就是離合不踩，輪胎帶動發動機轉動，發動機內部會給輪胎一定的阻力，緊急情況發動機制動很重要。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問，祝您生活愉快?【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機制動有兩層意思：在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，採用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發動機和變速器連線，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發動機行駛的，就好像發動機帶著走，不讓車自己走快,這個就是其中乙個制動。
還有乙個意思：用發動機來讓車子制動，從而慢下來，在不踩剎車讓車子慢下來就掛低檔很容易出現車子衝擊，對發動機沒有任何好處。
利用發動機制動是咋回事，汽車利用發動機制動是怎麼操作的
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。發動機制動有三個顯著特點 一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑 甩尾的可能性 二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動...
機動車發動機制動是什麼，發動機制動是什麼意思？
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。發動機制動有三個顯著特點 一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑 甩尾的可能性 二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動...
發動機制動是不是手剎的意思，發動機制動是什麼意思
你好！發動機制動是一種汽車緩速裝置，它只是在排氣管加裝乙個閥門。啟動這個裝置後，它會改變發動機排汽閥的運作，以至使發動機變成收動力的空氣壓縮機，通過變速器輸出向車輛驅動輪提供了一種減速或反拖的作用，可以在不使用車輛的行車制動系統而改善對車輛速度的控制。但發動機制動裝置僅是緩速裝置，而不是汽車的停車裝...
考駕照中，行車制動和發動機制動是什麼意思
行車制動就是腳剎，發動機制動就是下陡坡時，掛著1擋下，讓發動機的怠速拖著輪胎，不讓輪胎越轉越快。發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發動機，利用發動機的內摩擦力及進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。適用在濕滑路面，一般的貨車有乙個撥桿來控制 空氣剎車 行車制動就是行使中正常的使用剎車。緊急制動多為處理緊...
考駕照中行車制動和發動機制動是什麼意思
行車制動是指在行車過程中，採用行車制動，也就是腳剎。便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車減慢速度或保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動 手剎 當車停穩後，就要使用駐車制動，防止車輛前滑和後溜。發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻...