1樓：酷我
行車制動就是腳剎，發動機制動就是下陡坡時，掛著1擋下，讓發動機的怠速拖著輪胎，不讓輪胎越轉越快。
2樓：935【基佬
發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發動機，利用發動機的內摩擦力及進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 適用在濕滑路面，一般的貨車有乙個撥桿來控制（空氣剎車） 行車制動就是行使中正常的使用剎車。 緊急制動多為處理緊急突發情況所採取的剎車。
同時踏下離合踏板和剎車踏板。有手剎的也可以同時使用。 這種剎車對車輛傷害較大，非到緊急時刻不可多次採取
3樓：匿名使用者
行車制動是指在行車過程中，採用行車制動，也就是腳剎。便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車減慢速度或保持不動。
若行車制動失靈時才採用駐車制動（手剎）。當車停穩後，就要使用駐車制動，防止車輛前滑和後溜。 發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
發動機制動在行車過程中有很多學問，大致可以歸為以下幾類 １、 在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，儘量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。 ２、 在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速。
由於長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應適當停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻後再繼續行駛。 3、 利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，並根據車速大小給以適當的車輪制動。
擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。 4、 如果發動機上沒有特殊裝置，在利用發動機制動時，不應熄火。否則，被吸入汽缸的可燃混合氣中的汽油可能凝結在汽缸壁上稀釋機油，影響其潤滑性能，加速發動機磨損；此外，一部分汽油還可能凝結在排氣管和消聲器中，在重新點火時會引起「放炮」現象
考駕照中，行車制動和發動機制動是什麼意思
4樓：匿名使用者
行車制動是指在行車過程中，採用行車制動，也就是腳剎。便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車減慢速度或保持不動。
若行車制動失靈時才採用駐車制動（手剎）。當車停穩後，就要使用駐車制動，防止車輛前滑和後溜。
發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
發動機制動在行車過程中有很多學問，大致可以歸為以下幾類
１、 在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，儘量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。
２、 在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速。由於長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應適當停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻後再繼續行駛。
3、 利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，並根據車速大小給以適當的車輪制動。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。 4、 如果發動機上沒有特殊裝置，在利用發動機制動時，不應熄火。
否則，被吸入汽缸的可燃混合氣中的汽油可能凝結在汽缸壁上稀釋機油，影響其潤滑性能，加速發動機磨損；此外，一部分汽油還可能凝結在排氣管和消聲器中，在重新點火時會引起「放炮」現象
5樓：瀋陽萬通汽車學校
制動器制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。
編輯本段
制動器的使用
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。
行車制動 是指腳剎（腳制動）
編輯本段
制動分類
油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態，將油門完全鬆開，此時發動機趨於怠速，因此它對傳動系統產生乙個阻力，作用於車輪而達到減速的目的。
排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連線處有乙個碟閥，在掛擋狀態下，操作電磁開關使它關閉，造成發動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動開啟。結構簡單但有損發動機。
目前重卡、大客普遍採用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加乙個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前zf變速箱在高檔客車上有使用。
電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。 目前重卡、大客可選裝。
發動機制動結構：制動訊號使排氣閥微開不關閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊，目前國內尚無。
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駐車制動
駐車制動就是手剎，目前有三種形式：
1.轎車類，手制動柄以槓桿原理拉動制動索，使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死。
2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定後輪的目的。
3.重型卡車和大型客車，後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作乙個閥開關，把氣放掉，彈簧就會把後輪鎖死。
6樓：途虎話養車
踩剎車踏板的制動就是行車制動，利用發動機自身的「拖拽」來達到減速目的的就是發動機制動。
其實發動機制動很簡單：比如很長的下坡，你掛在檔位裡，讓車子自己滑下去，車子就會被發動機拖拽著，速度會穩定住。
7樓：匿名使用者
發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發動機，利用發動機的內摩擦力及進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
適用在濕滑路面，一般的貨車有乙個撥桿來控制（空氣剎車）行車制動就是行使中正常的使用剎車。
緊急制動多為處理緊急突發情況所採取的剎車。同時踏下離合踏板和剎車踏板。有手剎的也可以同時使用。
這種剎車對車輛傷害較大，非到緊急時刻不可多次採取
8樓：從來沒有來過
這個行車事故和發動機制動就是手剎和腳剎的區別
9樓：
發動機制動：行車（掛上排檔，不是空檔）中，油門一收，便產生發動機制動！原理：
主要靠（停止供油）發動機的壓縮力而制止車輛的前進。行車制動：通過剎車踏板，把人體的力量，由總幫浦至分幫浦加上助力器的作用，迫使剎車片與剎車盤或剎車磨擦至車輛停止前進。
如何保養發動機:
如何保養發動機
1.使用適當質量等級的潤滑油。
2.定期更換機油及濾芯。
3.保持曲軸箱通風良好。
4.定期清洗曲軸箱。
5.定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6.發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。所以要定期清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢
7.保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。
10樓：匿名使用者
應該是緊急剎車和定點剎車緊急剎車就是開著開著考官說停,你馬上就要踩剎車和離合定點剎車就是給你乙個參照物就你在那停
駕照中的制動是什麼意思？指的是什麼功能？
11樓：文學嘗試
駕照中的制動是使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作，指的就是剎車功能。
制動的原理是產生制動力，即通過在機器的高速軸上固定乙個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
常見的制動方式有：油壓制動（轎車腳剎）；機械制動（手剎）；氣壓及真空助力氣壓制動（貨車腳剎）；彈簧儲能制動（大型貨車腳剎手剎）；排氣輔助制動（大型柴油機車）；發動機怠速輔助制動（操作）；電磁渦輪緩速器制動（大型客車）。
擴充套件資料
汽車制動系統的基本結構
廣泛使用的制動系統大致由以下幾部分組成：包括制動主缸、助力器、液壓管路和閥等。
1、制動主缸
制動主缸安裝在發動機室的隔板上，是乙個由駕駛員通過踏板操作的液壓幫浦。當踏板被踩下，主缸迫使有壓力的制動液通過液壓管路到四個車輪的每個制動器。主缸利用的液體不可壓縮原理和液壓原理。
將機械力變為液壓力再轉變成機械力。
2、助力器
隨著汽車自質量的增加，助力裝置對機械制動器來說已顯得十分必要。助力器安裝在踏板和制動主缸之間，主要作用是為了減輕駕駛員用於制動的力。
3、液壓管路和閥
用在制動系統內的液壓管路是塗有防鏽塗層的雙壁焊接鋼管，用來在主缸和每個車輪制動器之間傳送有壓力的制動液。制動系統內的閥包括計量閥、載荷感測比例閥和組合閥等。
12樓：蓉城布衣
考取駕照中「制動」指剎車。其主要作用：控制轉動、制約驅動力，把車子停下來。
制動又分為：行車制動（腳剎）、駐車制動（手剎）、發動機制動3種制動方式。
13樓：匿名使用者
制動也就是剎車，也就是把車子停下來。
14樓：匿名使用者
就是剎車系統.制動系統是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。 制動系統作用是：
使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。 對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。功用 ·為了保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。
這樣的一系列專門裝置即稱為制動系。
·汽車制動系功用 1）保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車 2）保證車輛可靠停放
行車制動系統是什麼意思
15樓：初夏的塵埃
行車制動系統是使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。
在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。
當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在低檔位（防止後溜），下坡時可以掛入一檔或二檔，也不要踩油門，單靠檔位制動控制下坡速度。（防止前滑）。
行車制動系統可分為：
1、用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；
2、用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；
3、在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；
4、在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。
考駕照中行車制動和發動機制動是什麼意思
行車制動是指在行車過程中，採用行車制動，也就是腳剎。便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車減慢速度或保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動 手剎 當車停穩後，就要使用駐車制動，防止車輛前滑和後溜。發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻...
考駕照如何安排時間，考駕照需要多久 考駕照的時間
考駕照可以這樣安排時間，那就是利用你的業餘時間去學習，對於科目一就是多做題。科目二多練習，科目三同樣也是，科目四也是多做題。謝謝望採納，謝謝 考駕照需要多久 考駕照的時間 從考完科目一到最早安排考科目三為30天。從考試結束到核發駕照為2天。那麼，從考完科目一到拿到駕照至少為32天。從查體算起，一般1...
怎麼考駕照，怎麼考駕照
先找個駕校報名，駕校會發些資料，自己學習，這中間要參加體檢 錄指紋 考模擬，都通過以後考無紙化，就是理論知識。通過以後，才可以上車學習。現在加九項，比較麻煩，九項都學，考試的時候只考其中一部分，隨機的。上車大約20天左右，就參加考試，倒桿和九項一塊考。這些都過了以後，再過大約一周，考上路。所有的考試...
關於考駕照，關於考駕照。
駕駛證是全國通用的 找個小城市可會好考些 大約是在2600 3000之間 考b有的地方是要求增項的 有的b2可以直接考試如果你沒開過車 建議你還是先考c1 那樣容易些畢竟b2是大貨 b1是中客 c1是小型車 包括轎車 自動擋小型車 和低速小貨車 如皮卡 不必多說，首先自然是報名了，身份證原件和影印件...
考駕照容易嗎，考駕照難不難？
科目三不難通過。主要上車前要從車頭前走過，開門注意前後會否有車經過，上車後調整座椅位置，後視鏡位置是否時候，扣好安全帶，注意引擎是否已經啟動了 前一位考生犯錯有可能產生車輛熄火 上車工作準備好了可以詢問考官可否起步。起步前先掛一檔，注意觀察三面後視鏡情況，會否有從後而上的車輛或行人，車頭會否有障礙物...