1樓：匿名使用者
自動變速器根據汽車速度、發動機轉速、動力負荷等因素自動進行公升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區馬路行駛，自動變速器體現出很好的便利性。自動變速器比手動變速器複雜得多，有很多方面不相同，但最大的區別在於控制方面。
手動變速器由駕駛員操縱檔位，加檔或減檔由人工操作，而自動變速器是由機器自動控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進行的。
以乙個典型的自動變速器為例，液壓控制裝置根據節氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的訊號控制公升降檔。根據節氣門開度變化，液壓控制裝置中的調節閥產生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節氣門開度「訊號」加到液壓控制裝置；另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產生與轉速（車速）成正比的液壓，作為車速「訊號」加到液壓控制裝置。因此，就有節氣門開度「訊號」和車速「訊號」，液壓控制裝置根據這兩個「訊號」自動調節變速器油量，從而控制換檔時機。
也就是說在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板（油門踏板），控制節氣門開度和汽車的行駛速度（變速器輸出軸轉速），就能自動控制變速器內的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統的離合器和制動器，以改變行星齒輪的傳動狀態。
自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油幫浦、閥體、離合器、制動器以及連線所有這些部件的液體通路所組成。關鍵部件是閥體，因此它是自動變速器的控制中心。閥體的作用是根據發動機和底盤傳動系的負載狀況（節氣門開度和輸出軸轉速），對油幫浦輸出到各執行機構的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結合與分離實現自動換檔。
以上是自動變速器的基本控制形式，如果是電子控制自動變速器，就要在上述基礎上增加電磁閥，ecu（電控單元）借助電磁閥控制自動變速器工作過程。ecu 輸入電路接受感測器和其它裝置輸入的訊號，對訊號進行過濾處理和放大，然後轉換成電訊號驅動被控的電磁閥工作。因此，電子控制自動變速器就要增加節氣門位置感測器、車速感測器、水溫感測器、液壓溫度感測器、發動機轉速感測器、檔位開關、剎車燈開關等數碼訊號匯入ecu，從而使得ecu精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時間準確，令汽車執行更加平穩和節省燃油。
2樓：相逢何必打擾
自動變速器的工作原理
汽車自動檔的工作原理是什麼？
3樓：夏末微涼
汽車自動擋的工作原理是利用行星齒輪機構進行變速。
發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是衡量油耗的關鍵指標。一般來說，自動變速器的油耗比手動變速器高出10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
汽車自動擋利用行星齒輪機構進行變速，可根據油門踏板和車速的變化自動變速。駕駛員只需要通過控制油門踏板來控制車速。
汽車上常用的自動變速器有幾種：液壓自動變速器、液壓自動變速器、電動自動變速器、機械自動變速器和無級自動變速器。最常見的是液壓自動變速器。
液壓自動變速器主要由液壓控制的齒輪傳動系統組成，包括自動離合器和自動變速器。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
4樓：匿名使用者
汽車自動擋的工作原理：
發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。
而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。手動/自動變速器。
可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。有的自動擋車的方向盤上增加了「+」和「-」換擋按鈕」，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
5樓：金牛夜雨東風
檔位的選擇與發動機的負荷及車速有關，其中的變化需要依靠變速箱。而自己檔汽車擁有自動操縱式變速器。所謂「自動」，是指變速器每個檔位的變換是借助反映發動機負荷和車速的訊號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。
駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。
自動檔優點：
1、省時省力，減少駕車疲勞，堵車時此優點更明顯。
2、舒適性高，換擋相對較為平順。
3、簡單易學，駕駛技術容易掌握。
自動擋缺點：
1、油耗高。
2、維修複雜，費用高。
3、超車加速有時不及時，它要按照自己的程式來換檔，有遲滯現象。
4、起步反應慢，所以自動擋車有個遲滯起步反應。
5、不能讓驅動轉著地拖車。
6、蓄電池沒點時不能推著。
7、費用高，一般至少要高出萬元。
8、缺乏駕駛樂趣。
6樓：匿名使用者
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程 自動擋度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
7樓：一尾魚
根據主人的駕駛速度自動變化檔位。一般自動檔車的檔位數越多汽車的變檔效果越好。
變速箱修理費用？自動擋車變速箱壞了維修費是多少？
變速箱的維修費用一般需要一兩千元到上萬元。決定變速箱維修 的因素很多，主要有以下幾個方面 1.看配件的通用程度。比如市場上冷門的車型，市場上的零部件就比較少，有一部分需要從國外訂購。因此，維護成本大大增加。2.看是不是電子電路問題。相對來說，磨損內部零件的維修 要低很多。一旦出現電子電路問題，維修 ...
變速箱掉進東西怎麼辦？？變速箱掉進異物（自動擋）？
這個簡單，找個螺絲刀把那個板子弄開就行了，森林人詳細資訊請檢視愛卡汽車 親，您好！不知道您掉進去的東西是大還是小的，如果是小的，一般問題不太大！變速箱的整體是密封的，一般掉不進變速箱裡了，要是能掉進變速箱裡，車裡就能聽到變速箱運轉的聲音了，聞到變速箱裡的機油味了。如果沒聽到沒聞到的話，應該問題就不大...
自動擋變速箱油怎麼換，大眾速騰1 6自動變速箱油怎麼換
自動變速箱換油的方式一般有通過重力換油和交換機換油來實現更換。1 重力換油 傳統重力換油是利用atf油自身重力，進行放油。重力換油優點 使用新油較少，換油相對省錢。重力換油缺點 用手工靜態放油的方式是放不乾淨，只能把油底殼裡面的油排放出去，然而變速箱內至少還有3.0l 5.0l的舊油殘留在變速箱內。...
自動擋cvt變速箱，冬天熱車多久
2分鐘左右。cvt變速箱自帶乙個 低溫保護 功能，即發動機水溫低於40度，而周圍環境溫度低於5度時，cvt變速箱會限制在3擋，且不會公升檔。這也導致了在這樣的情況下，搭載cvt變速箱車子的發動機轉速最高限制在4千轉，時速一般不會超過40km。也就是以上所說的，日產車提速慢，而且還要經歷乙個過程，才能...
裝載機變速箱變矩器的工作原理
裝載機液力變矩器的幫浦輪與發動機的飛輪是剛性連線的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有乙個變速幫浦，貌似國外叫charge pump，這個幫浦的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。變矩...