裝載機變速箱變矩器的工作原理

時間 2022-10-13 02:31:36

1樓:長芳蕙白長

裝載機液力變矩器的幫浦輪與發動機的飛輪是剛性連線的,也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有乙個變速幫浦,貌似國外叫charge

pump,這個幫浦的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油,供給液力變矩器中的傳動油,以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

變矩器的工作原理是與發動機直接連線的變矩器幫浦輪旋轉,攪動變矩器中的傳動油按照一定的規律運動,在液力變矩器中間有個固定的導輪,當液體通過導輪時,經過各種複雜的變化,衝擊到輸出渦輪上,帶動渦輪旋轉,來達到提公升扭矩的作用,當在扭矩提公升的過程中,渦輪的輸出轉速會降低。

對於變矩器來說,主要的引數是變速比和變矩比,對於變矩器的生產廠家,一般會提供千轉扭矩來做發動機與液力變矩器的匹配。

2樓:

1.變矩器的工作原理是與發動機直接連線的變矩器幫浦輪旋轉,攪動變矩器中的傳動油按照一定的規律運動,在液力變矩器中間有個固定的導輪,當液體通過導輪時,經過各種複雜的變化,衝擊到輸出渦輪上,帶動渦輪旋轉,來達到提公升扭矩的作用,當在扭矩提公升的過程中,渦輪的輸出轉速會降低。

2.裝載機液力變矩器的幫浦輪與發動機的飛輪是剛性連線的,也就是液力變矩器的輸入轉速與發動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有乙個變速幫浦,這個幫浦的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油,供給液力變矩器中的傳動油,以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

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