1樓：匿名使用者
寶馬，牌子硬，後驅車，懸掛的調教很運動，而且x1是由3系來的，和3系是同一底盤，所以駕駛樂趣自然不用說。華晨寶馬x1價效比最高的就是那款18i豪華版31.9萬元。
採用的是2.0的自然吸氣發動機六擋手自一體變速箱，150馬力。樓主平時在市裡開推薦這款既省油又省錢，如果樓主喜歡追求動力喜歡超車經常跑高速並且不在乎多個幾萬大洋的話就上2.
0t的20i豪華版。八檔手自一體，184馬力開起來絕對拉風。
2樓：發兔冷知識
現在的汽車樣式越來越多，你在購車的時候也會挑花眼的吧，發兔今天帶你了解了解寶馬x1這款車。
3樓：匿名使用者
寶馬作為乙個奢華的轎車品牌，在suv的領域裡也是運作的風生水起，奢華而不循規蹈矩的寶馬suv產品，在造型設計上也是越發的獨特，x1就是這麼一款在定位上沒有競爭對手的suv產品。x1的車身尺寸很是委婉，不到4.5公尺的車身長度和不到1.
55公尺的車身高度確擁有乙個2760mm的軸距，這樣的車身比例關係讓x1的身材非常優雅，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓x1呈現出一副休旅車的親民狀態。x1誇張的雙腎型進氣格柵出現在車身尺寸不大的x1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓x1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。當然在賓士和奧迪同級別車型沒有引進之前，x1依然將獨自演繹「濃縮就是精華」的獨角戲。
身材委婉的x1在心智方面卻不比寶馬suv家族中的大哥們差，像idrive 人機交換系統、車載硬碟、導航儀、單碟***、記憶座椅、不過在新增的這些配置中，車友還是希望能改裝過於傳統的擋陽板，將其改裝為智慧型的凱美霖濾光屏，能有效的防止光汙染對駕駛員帶來的傷害。其次全景天窗等配置也會讓消費者在享受路人關注的目光時，能夠得到體貼的服務。車型名稱 變速器 指導價/萬 商家**/萬2.
0l排量 2012款 寶馬x1 sdrive18i時尚型 自動變速箱（at） 28.2萬 22.56萬~28.
2萬2012款 寶馬x1 sdrive18i豪華型 自動變速箱（at） 31.9萬25.52萬~25.
52萬2012款 寶馬x1 sdrive20i領先型 自動變速箱（at） 36.2萬28.96萬~28.
96萬2012款 寶馬x1 xdrive20i豪華型 自動變速箱（at）39.9萬31.92萬~39.
9萬2012款 寶馬x1 xdrive28i領先型 自動變速箱（at）45.8萬36.64萬~36.
64萬2012款 寶馬x1 xdrive28i豪華型 自動變速箱（at）49.8萬39.84萬~49.8萬
4樓：匿名使用者
***，品牌度高，保養貴
寶馬x1怎麼樣？
5樓：蘋果旺旺小饅頭
寶馬x1作為一款中期改款車型，搭載2.0l l4/3.0l l6發動機，價效比不錯。
寶馬x1主要在部分細節上加入了最新的家族化元素。標誌性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺衝擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提公升，勺型的led日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。
內飾部分則保留了現款車的樣式風格，變化同樣是在細節的部分，比如使用了全新樣式的電子換擋檔把，進一步提公升了車內的豪華感。新寶馬x1全系標配led大燈、前排運動型座椅、電子換擋檔把、六色氛圍燈以及駕駛員側迎賓標識等。
動力方面，新寶馬x1 搭載1.5t和2.0t兩款發動機，兼顧澎湃動力與燃油效率。
其中1.5t車型的最大功率為103千瓦（140馬力），最大扭矩220牛公尺。而2.
0t車型的最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛公尺。
擴充套件資料
驗車的注意事項：
1、檢視車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油汙痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。
2、開啟引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用乙個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。
6樓：途虎話養車
寶馬x1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則bba裡建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級suv考慮進口車。
寶馬x1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級suv，審美見仁見智，不過個人認為x1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。
7樓：匿名使用者
現在的汽車樣式越來越多，你在購車的時候也會挑花眼的吧，發兔今天帶你了解了解寶馬x1這款車。
8樓：菜菜的橙成
作為乙個前乙個x1車主告訴你，這款車家用的話完全就足夠了，動力2.0t家用足夠，空間來說的話後排相對於要小一點，不過家用嘛完全是足夠的，外觀來說沒什麼毛病，流線的車身.
新一代的x1較老一代整體相比較來說外觀上看更加的雄壯了，老款x1呈現流線型，**x1就比較臃腫看著，這也是因為內部空間的擴大化，老款x1內飾空間真的沒有什麼說的，就是小。在前臉是寶馬標誌性的網狀性前臉，看著比較大氣。側面看上來**x1整體流線型還算是可以。
**x1價位不同所以動力也不同，在時尚版的**x1中搭載的是1.5t 136匹馬力的l3發動機，對於乙個誠實suv來說1.5t只能說夠用，同時也比較省油。
在**x1的領先版搭載的是2.0t192匹馬力的l4發動機，說實話，還要加95汽油，以我來說真的很耗油。最近也一直開著老款x1,2.
0t油耗城市來說算高的了。
**x1內飾來說算是比較有科技感，**整體操控臺偏向於駕駛座，便於駕駛員的日常操控。真皮的座椅給內飾加分提公升檔次，方向把上還是和老款x1沒有做多大的改變，該有的加減音量鍵都有，中控台的銀質金屬感是整個車的內飾看著比較高檔，可能我個人不喜歡中控大屏，我買的時候就把它取消掉了的。這個要因人而異。
總結一下，**的x1最大的優點就是內部空間變得很大了。我183的個子坐進去不會像老款那麼難受了。在空間的擴大同時，車頭前臉就縮小了一些，看著沒有老款那麼好看。
但是作為乙個青年人來說**x1它可以滿足你，一家人的出行的所有需求，還是挺不錯的。
希望可以幫助到你
9樓：匿名使用者
消費者考慮suv車型的幾個理由都很容易理解——看著氣派有面子，空間充裕並且有一定的通過性。在這幾個點子上，寶馬x1堪稱完美。至於平台是橫置還是縱置，擋把是電子還是機械，都不重要。
可以說寶馬x1圓滿地滿足了一大批中國消費者的夢想——空間夠大尺寸夠大，藍天白雲的標誌面子十足，開出去絕對是自信爆棚。另外，寶馬一貫注重的公路效能在x1身上也是有所體現的，即便是前驅車型，跑起來也是瀟灑流暢。當然了，選這款車的人也基本不會玩極限駕駛。
在緊湊級豪華品牌suv市場，寶馬x1佔據了較大的優勢。比起廉頗老矣的q3和一直不鹹不淡的gla，x1的銷量始終遙遙領先。整體來看，選擇x1的消費者大部分都是注重品牌和空間表現，同時希望這款車可以兼顧家用與旅遊出行的年輕群體。
當然了，x1推出當時，x3的價效比太低也是乙個推動因素，x1確實彌補了寶馬品牌在中低端suv產品線上的空白。
對於消費者來說，很多細節效能是無關緊要的，只要尺寸大，視覺效果大氣就足矣。
寶馬x1採用了2.0t渦輪增壓發動機，8擋at變速箱，高功率版本發動機231匹馬力，低功率版本發動機192匹馬力。在城市中駕駛是完全沒有問題的，偶爾出去跑跑野路，較高的離地間隙也是給面子的。
所以說，「懂車」的人也不必嘲笑x1，儘管它既不是後驅也不是「大雞腿」，即便它除了標誌以外「一點兒也不寶馬」，但是滿足了目標人群的需求，它就是一款能夠熱賣的好車。
10樓：紙人
這一代的x1,相對於老款的x1帶來的變化是翻天覆地的，成為了一台真正的城市suv，在豪華品牌suv入門級市場中，我選擇它的理由正是它相對於「前任」帶來的誠意滿滿的公升級，同級別最大的車內空間表現，以及目前終端市場優惠的**，我感覺x1價效比在當下無敵了。
作為豪華緊湊級suv市場中的香餑餑，寶馬x1的綜合實力自然毋庸置疑，無論是顏值、配置，動力以及空間寶馬x1都能交出滿意的答卷，甚至有過之而不及。家族式的前臉設計早已成為各大汽車品牌外觀設計的慣用手法，所以x1不管從外觀還是內飾都是滿滿的「寶馬味」。
全新x1售價區間28.60-43.90萬元，提供三種動力選擇，1.
5t+6速手自一體，2.0t+8速手自一體以及乙個混動版本，如果博主對動力要求不高，預算有限我建議sdrive18li 尊享型可以考慮下，有面子也有裡子，但是這套1.5t+6速手自一體的動力組合表現並不能詮釋寶馬的動力和操控精髓，妥妥的咬咬牙，上sdrive20li 豪華型讓你擁有超車的信用，回過頭來想想或許也是這套成熟無比的2.
0t+8速手自一體的動力組成**到我了，讓我最終下定了決心，將它娶回家。
空間的表現作為車主最拿的出手的地方了，身邊的朋友坐上去無不表示「這空間咋這麼大，真的是x1？怎麼感覺比x5還空爽」；的確這代x1的空間表現出乎了很多人的意外，讓人會有種錯覺寶馬學會了日系車最拿手的內部空間打造？嘿嘿，是的事實上空間的確讓人很滿意，畢竟作為家庭第一台車，兼顧家庭也是我的首要考慮方面；吐槽一點，後排乘坐空間真的是寬敞但是後排坐墊真的是有點短，長途乘坐大腿支撐方面效果差，只能默默轉身選擇萬能某寶自己加長坐墊。
操控方面，這個就不用過多的說了，寶馬都拿不出手那同級別競品車型那就更上不了太麵了，高速駕駛感受穩的很，超車，緊急變道，山路動態表現都能勾起我的內心深處的小衝動，點深點油門，哈哈，感受到與車的互動，體驗寶馬宣傳天天掛在嘴邊的駕駛樂趣。
結尾囉嗦幾句，新x1外觀實車看著很是動感，加上漂亮的輪轂年輕範十足，讓x1整體看著很是精神；至於有些朋友可能會還在糾結「三缸機」和「寶馬的內飾」，關於「三缸機」寶馬的發動機的表現不會比同類發動機表現差，如果實在在意「機艙」抖動建議可以購買2.0t版本，內飾方面，我想說的是「簡約好用」足以，在預算有限的情況下，x1在同級別的優勢以及價效比就尤為突出了，花最少的錢享受盡可能高階別的品質；值得推薦-博主！
寶馬X1怎麼樣，寶馬x1怎麼樣？
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寶馬x1的質量怎麼樣，寶馬x1怎麼樣？
作為乙個前乙個x1車主告訴你，這款車家用的話完全就足夠了，動力2.0t家用足夠，空間來說的話後排相對於要小一點，不過家用嘛完全是足夠的。回答優點 時尚大氣的外觀和寬敞充裕的空間備受贊 內飾造型簡潔實用 配置不錯 動力上搭載2.0公升渦輪增壓發動機，動力輸出夠用 操控靈活 底盤高 通過性好 油耗一般....
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