1樓：詬湊謨琅
京杭大運河始建於春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，西元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。
大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。
運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
2樓：匿名使用者
京杭大運河，是中國古代一項偉大的水利工程，也是世界上開鑿最早，里程最長的大運河。其開鑿經過了三個歷史階段：
1西元前486年，吳王夫差首次在揚州開挖邗溝，溝通了長江和淮河。
２隋煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運,開鑿京淮段至長江以南的運河.（６０５年到隋朝滅亡）
３元朝時，開鑿運河把糧食從南方運到北方.把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。（公元1293年全線通航）
3樓：來自魁樓幹練的腰果
沒有吧，你自己想一想吧！
4樓：
開鑿年代是西元前486
5樓：匿名使用者
根據隋書記載為大業元年辛亥，就是605年。
6樓：匿名使用者
運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年(西元前486)在揚州開鑿邗溝，以通江淮。至戰國時代又先後開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下,注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝,從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。
②第2期運河。
主要指隋代的運河系統。以東都洛陽為中心，於大業元年(605)開鑿通濟渠,直接溝通黃河與淮河的交通。並改造邗溝和江南運河。
三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠,形成多枝形運河系統。
到隋煬帝時，為了加強**集權和南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2700多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，自昌平縣白浮村神山泉經甕山泊(今昆明湖)至積水潭、中南海，自文明門（今崇文門）外向東，在今天的朝陽區楊閘村向東南折，至通州高麗莊（今張家灣村）入潞河（今北運河故道），長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒莊稱魯運河，長約500公里；台兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱裡運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
隋朝時分為四段： （1）永濟渠 （2）通濟渠 （3）邗溝 （4）江南河
③第3期運河。
主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年號）十八年(公元1281年)開濟州河,從任城(濟寧市)至須城（東平縣）安山,長75公里；至元二十六年(1289)開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清，長125公里；至元二十九年(1292)開通惠河,引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；至元三十年(1293)元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。
元朝時全程可分為七段：
（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。
明、清兩代維持元運河的基礎，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮（今微山縣）至清江浦（今淮陰）間，進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，並在江淮之間開挖月河，進行了湖漕分離的工程。
京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
目前,京杭運河的通航里程為1442千公尺,其中全年通航里程為877千公尺,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百六十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,是世界上最長的一條人工開鑿的運河.
終點，入錢塘江。
京杭大運河流經北京市通州區，天津市武清區，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢台市，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、杭州市18個市區。
通州古詩雲：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標誌性建築。
天津北運河和南運河在天津會師，又在這裡被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的「天津衛」。
鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積佔城區的1／3，被稱為「中國北方威尼斯」，在北方城市裡非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 「蘇湖熟，天下足」。
運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西遊記》的作者吳承恩的故居。
京杭大運河開鑿歷史誰在什麼時候，開鑿的，和怎樣開
7樓：
春秋時期秦始皇在嘉興境內開鑿。
大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。漫長的歲月裡，經歷三次較大的興修過程。最後一次的興修完成才稱作「京杭大運河」。
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。
8樓：筆媛
在我國歷史上,京杭大運河的開鑿工程主要經歷了三個時期：
第乙個時期是東周春秋時期.位於東南吳國的國王夫差,為了爭霸中原,向北擴張勢力,在西元前486年引長江水經瓜洲（今江蘇省邗江縣南部）北入淮河.這條聯絡江、淮的運河,從瓜洲到末口（今淮安附近）,當時稱為邗溝,長約150公里.
這條運河就是京杭大運河的起源,是大運河最早的一段河道.後來,秦、漢、魏、晉和南北朝又相繼延伸了河道.
第二個時期是隋朝時期.公元六世紀末到七世紀初,大體在邗溝的基礎上拓寬、裁直,形成大運河的中段,取名曰山陽瀆.在長江以南,完成了江南運河,這是大運河的南段.
實際上,江南運河的雛形已經存在,並且早就用於漕運.「漕」是利用水路運送漕公尺到集中地點的意思.漕運是我國歷史上一項重要的經濟制度,用今天的話來說,就是利用水道（河道或海道）調運糧食（主要是公糧）的一種專業運輸.
我國的封建王朝,向農戶徵收地租和田賦,在很長時期內,採取徵收實物的辦法.這些王朝又大都建都在西北和北方的城市,而附近地區所產的糧食,不能滿足京城的需要.因此,把其他地區徵收的糧食調運到京城,就成為一項重要的政治措施,為封建統治者所重視.
在這種情況下,漕運在我國歷史上形成過一套較完整的制度,並有相應的一套管理系統.漕運用的船,叫做漕船.漕船載運的糧、公尺,叫做漕糧、漕公尺.
駕駛漕船的軍隊和民工,叫做漕軍、漕丁和漕夫.許多朝代都設專管漕運的**.遠在秦漢時代,我國史書就已經有了關於漕運的記載,到了隋朝,漕運更有了進一步的發展.
公元605年,隋煬帝楊廣下令開鑿一條貫通南北的大運河.這時主要是開鑿通濟渠和永濟渠.黃河南岸的通濟渠工程,是在洛陽附近引黃河的水,行向東南,進入汴水（今已湮塞）,溝通黃、淮兩大河流的水運.
通濟渠又叫御河,是黃河、汴水和淮河三條河流水路溝通的開始.隋朝的都城是長安,所以當時的主要漕運路線是：沿江南運河到京口（今鎮江）渡長江,再順山陽瀆北上,進而轉入通濟渠,逆黃河、渭河向上,最後抵達長安.
黃河以北開鑿的永濟渠,是利用沁水、淇水、衛河等河為水源,引水通航,在天津西北利用蘆溝（永定河）,直達涿郡（今北京）的運河.
京杭運河是哪國的？開鑿年代是多少？
9樓：年年好運
京杭大運河始建於春秋時期，春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。
例如：吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國。
西元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。
京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期:
第一期運河：運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年(西元前486)開鑿邗溝，以通江淮。
至戰國時代又先後開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下,注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝,從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。
第二期運河：主要指隋代的運河系統。以東部洛陽為中心，於大業元年開鑿通濟渠,直接溝通黃河與淮河的交通。並改造邗溝和江南運河。
三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠,形成多枝形運河系統。
先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒莊稱魯運河，長約500公里；台兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱裡運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
隋朝時分為四段： （1）永濟渠 （2）通濟渠 （3）邗溝 （4）江南河
第三期運河：主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。
公元十八年(1281)開濟州河,從任城(濟寧市)至須城（東平縣）安山,長75公里；公元二十六年(1289)開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清，長125公里；公元二十九年(1292)開通惠河,引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；至元三十年(1293)元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。
京杭大運河開鑿的時間拉，京杭大運河造了多長時間
隋朝末年，隋煬帝動用了幾百萬人們去開鑿了京杭大運河，這也是導致隋朝滅亡的乙個直接原因。京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力範圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河 稱邗溝 以後在這基礎上...
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大運河開鑿於
你好，是605年隋煬帝開始開鑿 希望採納 第一次是在西元前五世紀的春秋末期。當時統治長江下游一帶的吳王夫差，為了北上伐齊，爭奪中原霸主地位，調集民夫開挖自今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河 即今裡運河 因途經邗城，故得名 邗溝 全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。第二次...
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