1樓：暴走少女
京杭大運河沿岸城市有杭州、蘇州、揚州、淮安、濟寧、臨清、天津等。這些運河邊上的城市，因此成為商品集散地，商業盛衰與運河始終。
乾隆年間，蘇州胥門、閭門外的運河碼頭「各省都會客貨聚集，無物不有，自古稱為天下第一碼頭」。
邵伯鎮以棉、夏、葛、標、黃草等布及公尺、豆、竹、木為主要貨物，被稱作「御長十里，客貨雲集，江北第一大鎮」。
《馬可波羅遊記》中記載，他沿京杭大運河南行，輾轉於蘇杭，最終抵達刺桐港（福建泉州）。運河每乙個城鎮都能從他的遊記中找到讚美：將陵（德州）運河上南北運輸商品極多，最多的是絲、香料。
濟寧商業手工業很發達，「船隻多得令人難以相信」。徐州、邳州、清口、淮安商工農業都極發達，淮安的貨運可以通到40多個城市。寶應、高郵、揚州都是商業手工業為主的城市，很繁華。
真州（儀徵）是運河通江口岸之一。長江上每年有20萬艘船航行，每船載重約50萬-150萬斤。真州是鹽、木料、麻等商品集散地。
瓜州以工商業為主，產絲織品和農產品。蘇州是最大的工商業城市，杭州最繁華，「商人如此之多和如此之富，難以言語形容。」
擴充套件資料：
一、水系
京杭大運河全長1794千公尺，是中國僅次於長江的第二條「**水道」，價值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河（190千公尺）的9倍，巴拿馬運河（81.3千公尺）的22倍。
京杭大運河流經北京市通州區，天津市武清區，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢台市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟寧市、滕州市、微山縣，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、
揚州市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個市區，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。
京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常複雜，流向總體概括為四個節點、兩種流向：節點1天津（海河）以北的通惠河、北運河向南流；節點1與節點2東平湖之間的南運河、魯北運河向北流。
節點2與節點3長江（清江）之間的魯南運河、中運河、裡運河向南流；節點3與節點4長江以南的丹陽之間河段向北流；丹陽以南河段（江南運河）向南流。
至2012年，京杭運河的通航里程為1442千公尺，其中全年通航里程為877千公尺，主要分布在山東濟寧市以南、江蘇和浙江三省。
二、流域
京杭運河自北而南流經京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊；從華北平原直達長江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產區。
人口稠密，農業集約化程度高，生產潛力大。迨至近代，京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網相繼修建，與運河息息相通；沿線各地工業先後興起，城鎮密集，是中國經濟精華薈萃之地。
京杭大運河沿線是中國最富庶的農業區之一，工業發達。在兗州、濟寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連線上海、南京、徐州、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、杭州等工業城市。
為了使「**水道」產生「**」效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運河各段進行了整治、擴建和渠化，使千年古運河重新煥發了青春，成為中國僅次於長江的第二條「**水道」。
2樓：匿名使用者
流經了兗州、滕州、豐縣、沛縣、上海、南京、徐州、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、杭州，濟寧、徐州、邳州、泗陽、淮陰、淮安、寶應、高郵、吳江，北京、通州、天津、清江、揚州、台兒莊、臨清、嘉興、宣城、聊城、德州、滄州等。
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了「南水北調」東線工程。
2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河專案成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產專案。
2014年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計畫於2017年實現初步通航，2020年正式通航。
3樓：匿名使用者
京杭大運河流經北京、通州(區)、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州等18個市區。
經河北、山東、江蘇、浙江等省，連線了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流。
京杭大運河是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：
(1)通惠河：北京市區至通縣，連線溫榆河、昆明湖、白河，並加以疏通而成；
(2)北運河：通縣至天津市，通縣至天津市，利用潮白河的下游挖成；
(3)南運河：天津至臨清，利用衛河的下游挖成；
(4)魯運河：臨清至台兒莊，利用汶水、泗水的水源，沿途經東平湖、南陽湖、昭陽湖、微山湖等天然湖泊；
(5)中運河：台兒莊至清江；
(6)裡運河：清江至揚州，入長江；
(7)江南運河：鎮江至杭州。
京杭大運河沿岸的城市
4樓：淡忘①切悲傷
京杭運河穿境而過，沿岸建有四個內河大港。徐州簡介 位於江蘇省西北部，是蘇北最大城市和由蘇、魯、豫、皖邊區組成的淮海經濟區的中心。「東襟淮海，西接中原，南屏江淮，北扼齊魯」，素有「五省通衢」之稱。
大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。
5樓：匿名使用者
京杭大運河流經北京、通州(區)、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。
●通州古詩雲：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標誌性建築。
●天津北運河和南運河在天津會師，又在這裡被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的「天津衛」。
●鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。
●聊城湖、河水面積佔城區的1／3，被稱為「中國北方威尼斯」，在北方城市裡非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。
●蘇州 「蘇湖熟，天下足」。運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。
●淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西遊記》的作者吳承恩的故居。
●杭州大運河終點，入錢塘江。
6樓：花作雪飛
世界上開鑿最早、 水道最長的水利工程。又稱大運河。北起中國北京市，南抵浙江省杭州市，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。
全長1794千公尺。
開鑿歷史 京杭運河的開鑿經歷了3個大階段：①西元前5世紀，由吳國開鑿的邗溝 ， 從今揚州附近的邗溝引長江水向北流，經高郵、寶應、淮安入淮河，溝通了長江和淮河。②7世紀初，隋朝定都洛陽，605年開通濟渠，把洛水東引入黃河，再從黃河引水至今河南滎陽北，經鄭州、開封折向東南直到江蘇清江（淮陰）與邗溝相通，長約1000多千公尺。
後又於 608 年鑿永濟渠，從洛陽向東北，經武陟、新鄉、汲縣到山東臨清，北上到天津 、河北涿郡， 全長約1000千公尺。610年，又從江蘇鎮江經丹陽直達浙江杭州 ，開鑿了一條長約400千公尺的江南運河 。至此 ，從北京繞洛陽南達杭州的京杭運河全部開挖完成，全程長2700多千公尺。
③元代全國政治中心移到了北京以後，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，1283～1293年，先後挖通了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會通河、東平到濟寧的濟州河。把運河改成直線後，比隋代京杭運河縮短了900多千公尺。
明、清兩代在維持元代運河的基礎上，進行了疏浚、黃運分離、湖漕分離等工程。
運河分段 京杭運河是不同時期利用許多天然河道、湖泊分段開挖連線而成的，全程共分 7 段，從北到南依次為：①通惠河（北京椡ㄏ兀�s晌掠芎印�贅∪�⒗ッ骱�桶×河挖接而成，長220千公尺。②北運河（通縣椞旖潁 。
利用潮白河下游開挖而成，長186千公尺。③南運河(天津椓僨)。利用衛河下游的一段天然河道開挖而成，長約 400千公尺。
④魯運河（臨清椞ǘ���＠�勉腖�豌羲�乃�矗�贗揪-南陽、獨山、昭陽、微山湖等水面，長約480千公尺。⑤ 中運河（台兒莊椈匆醯�＠�勉羲�掠蔚囊歡翁烊緩擁潰��ú而成，長186千公尺。⑥裡運河（淮陰椦鎦藎��190千公尺。
⑦江南運河（鎮江椇賈藎┏330千公尺。
綜合效益 京杭運河是中國南北水運的大動脈，從春秋戰國時代起，在過去不同歷史階段中，對中國社會政治、經濟、文化的發展起了巨大的作用。從19世紀起，由於南北海運的興起，以及後來津浦鐵路的通車，其作用逐漸降低。中華人民共和國建立以後，隨著經濟建設發展的需要，對運河的許多河段進行了疏浚、加深或裁彎取直，並建立了不少新式船閘，還妥善解決了水源等工程問題。
改造後，北起山東境內的梁濟運河，南止浙江境內的江南運河，全線約 980 千公尺均能通航，同時借用運河，發揮了灌溉、排洪、排澇、發電及旅遊等多方面的效益。正在興建中的「南水北調」東線工程，已確定利用運河為輸水路線，引長江水由運河輸送到華北缺水地區，以緩解該地區缺水問題。
距今已有2480多年歷史的京杭運河是世界上開鑿最早、規模最大、流程最長的人工河流，對我國古代政治、經濟、軍事、文化的發展，起了巨大推動作用。
解放前，京杭運河已破敗不堪，多處河段淤塞，不能通航，運量甚微。解放後，尤其是改革開放以來，人民**投入大量資金，對運河進行了大規模的整治，渠化了運河航道，建設了設施完善的通航船閘，使千年的古運河，煥發了勃勃生機，成為世界上運量最大，最繁忙的人工運河。目前，京杭運河通航河段883公里，其中山東段173公里，江蘇段612公里，浙江段100公里，全線共有梯級17個，通航船閘35座。
它承擔著北煤南運和礦建材運往長江三角洲地區的運輸任務。2004年，京杭運河的年貨運量達2億噸。
京杭運河巨大的輸送能力，不僅對山東、江蘇、浙江、上海3省1市的經濟發展，起著重要的支撐作用，也更使它在我國水運和經濟發展中的重要地位日益突出，京杭運河的水運條件及兩岸環境的改善，也為沿運河省市的招商引資提供了有利的條件。現在，沿運河建廠、建科技和工業園區、建物流中心等比比皆是，它拉動了當地經濟的發展，更為集納更多的勞動者和確保社會的安定團結，做出了重要貢獻。
到2010年前，通過對蘇北運河徐揚段續建工程、江南運河「四改三」工程、京杭運河與錢塘江溝通二通道工程等工程的實施，京杭運河通過能力可提高40% 以上。屆時，古老的大運河將為沿河各省、長江三角洲地區乃至全國的經濟發展，提供更加有力的運輸保障。
京杭大運河的工程技術，京杭大運河簡介
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京杭大運河開鑿的時間拉，京杭大運河造了多長時間
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京杭大運河的問題！！高手進來
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