1樓：萌蛋
網約車這個給我們帶來生活出現便利的新行業，目前已經被滴滴佔據著，根據相關資料統計，目前網約車市場滴滴一家就站了96.5%的市場份額，在滴滴出世的時候，真心給我們帶來了不少便利，打車可以提前預約、隨叫隨到，坐車免費等，對於司機，滴滴大大節約了司機在滿大街亂跑拉客的時間，幫助司機在最短的時間接到更多乘客，然而現在大家忽然發現目前大家使用滴滴的機率越來越低了。這是為什麼呢？
最主要的還是有以下兩點。
使用者補貼少了，優惠券沒了，使用者回歸理性消費首先是滴滴「一統網約車天下」後不再實施各種使用者補貼，在滴滴和快滴、優步等打車企業搶奪市場的時候，為了快速搶占市場和博得更多使用者使用滴滴，當初滴滴幾乎天天給使用者發放打車優惠券。補貼力度有5元、10元、15元不等，那時使用者打車如果是短途的話使用完優惠券打車自己只需要支付幾塊錢，有時候比做公交更便宜，還有的甚至免單都有，而現如今，滴滴一家獨大，雖然也不定期發放優惠券，但是就目前來看發放的優惠券面額只有一兩塊。更甚至幾毛的都有。
所以目前使用滴滴打車和之前打車沒什麼區別了，**幾乎一致，前幾天更是爆出滴滴出行"大資料殺熟」事件，在使用者剛剛回歸理性消費的時候出現這樣的事情，更加使得使用者不在使用滴滴打車了。
滴滴方面提高滴滴司機平台服務抽成至20%
跑過滴滴網約車的司機肯定還記得滴滴在剛推出的時候是免費求著司機安裝和使用的，而且還給司機各種補貼和福利。但是後來滴滴在網約車市場越做越大，直到一統網約車市場後，漸漸的開始對網約車司機開始收取平台服務費，由開始的免費漸漸的提高到現在的20%，舉個例子：假如司機當天使用滴滴接單後完成600的訂單，滴滴方面就要收取180的平台服務費，這個費用對於網約車司機來說可不是一筆小費用，畢竟自己辛辛苦苦跑車賺的辛苦錢，一下被拿走那麼多，肯定不願意。
慢慢的司機開始不在使用滴滴接單，所以滴滴使用者打車也就逐漸減少了。
2樓：一公尺陽光
因為很多人都有了自己的私家車，出行也很方便了。對於一般人來說網約車越來越多，叫車軟體也越來越多所以選擇的餘地就會多了起來，不一定非要固定選哪一種。司機則是平台的分成少了掙得少了就會考慮更換平台。
為什麼現在用滴滴打車的人越來越少了？
3樓：鸛籃
隨著網約車的興起，滴滴快車這樣乙個網約車平台進入大眾視野，並一躍成為網約車中的大佬。也許是因為使用者量劇增導致滴滴越來越膨脹，也可能是因為滴滴司機出現的一系列惡性事件，總之，現在的滴滴已經成為眾矢之的。
4樓：西柚小姐姐
乘客反應貴了，司機反應不掙錢了。那麼問題就出來了，錢去**了啊？最後的結果就是平台抽走了。
滴滴現在的抽成太高了，抽成的錢加在的乘客和司機身上了。要是單獨加在乘客身上沒人打車了，或者單獨加在司機身上就會沒有人跑車了。但是滴滴總之還是要盈利的，要把之前補貼的錢掙回來。
所以造就了現在的乘客和司機都有意見。
從滴滴車主的角度來回答這個問題。首先剛開始的時候乘客省錢方便，車主有錢賺大家都開心沒什麼事，車主想要五星，服務分高可以更方便接單，所以對人都是客客氣氣的，慢慢的乘客就真把自己當上帝了，回想一下，沒有網約車的時候乘客是怎麼叫的士的？的士車比私家車的味，空間那個好？
打的士出矛盾了投訴**能打通？的確網約車是方便，說一下我拉過的奇怪乘客吧。車上抽菸的，丟垃圾的，小孩在車上亂搞的，上車定位不對的，不說多就定位在對面要走多遠才有個調頭？
要進很難走的路的小區裡面接的，說實話如果是路好走的小區到樓下接我都沒問題，如果是那種走路都比開車快的小區，如果乘客的腳還能正常走路的話如果沒很重東西的話，自己走出來吧。拼車又不想車主接別人的。
說這麼多我想說的是尊重是相互的，不要總想著方便自己不管別人的感受，可以說我拉了五百多單從未和乘客吵過架，每個上車的我都說「你好」，每個下車的我都說「慢走帶全東西」。可是惡意差評的還是有。想到那寫到那。
真的沒錢，又受氣，還怕查。快車的話除了不超十二公里沒遠端費，十一點前沒夜間補貼以外，正常平均兩塊不到一公里，市區現在的車基本五毛以上，開著自十多萬的車賺著一塊一公里的錢想想都。現在滴滴單數獎基本上沒有了。
反正我知道的現在還在跑的百分之九十都是滴滴合約車。那個是沒辦法不像私家車加入的想退出就退出。好像合約每個月要給多少錢的，不給收車的。
所以現在車少了，有時看到很多車在身邊，其實假的成份很多。對了看到很多人說司機加價，我想說高速費是乘客出的。
5樓：飯糰軍
在中國說起滴滴打車可以說是無人不知曉的，滴滴打車剛出來的時候，和幾大打車平台一起血拼，為了搶奪市場，都是下了血本，那時候滴滴打車的服務可以說是非常好的了，**優惠便宜，隨叫隨到成為人們所喜愛的服務，但是現在人們卻很少再使用滴滴打車了，這是為什麼呢？這些背後原因讓人心酸！
首先可能是因為現在一些地方**的新規出台，讓車主成為網約車的條件門檻變高了，這限制了一些車主變成滴滴打車的司機，從而讓車輛變的更少了，以前是隨叫隨到，現在人們叫一輛車往往都要等候很長的時間才會有車主接單！
還有就是滴滴打車的**不再便宜，相較於計程車而言已經沒有什麼優勢了，之前因為要市場競爭，所以滴滴打車經常會有很大的優惠，在滴滴剛出來的時候優惠政策特別多，人們經常能領取到一些打車券，使用打車優惠券坐車就會比較的實惠，但是現在滴滴一家壟斷市場，幾乎沒有什麼優惠了，所以也流失了很多的客戶。
要知道現在在網約車市場，幾乎就是滴滴打車一家獨大，沒有了競爭，其服務和**方面都有所下降，這才是導致很多使用者不再使用滴滴的原因，對此你是怎麼看的呢？
為什麼現在用滴滴打車的人越來越少？
6樓：御阪719號
觀察乙個滴滴司機群裡，有司機說「這個月連油錢都掙不回來」，立馬還有人附和「你再算上保養，更虧」。然而乙個平時很少聊天的司機，這時卻說了句摸不著頭腦的話：「你不懂遊戲規則」，還曬出了一張截圖出來，立馬讓群裡震住了。
但不知道從何時起，大家對於這個平台的熱情不似從前了。不少司機都回到了以前的老本行開起了計程車，而現在平台上的留下的司機也是越來越少了，美團打車和高德打車出現後，滴滴平台流失的司機也是越來越多。為什麼會出現這樣的情況呢？
背後原因其實很現實！
1，平台費用太高。滴滴的平台管理費也是一公升再公升，到現在已經高達25%了，這個**已經直逼計程車了，如果一天跑了六百塊錢，那麼平台費都差不多要一百五十元，這樣算下來，對比計程車已經沒有優勢了。而且還要擔驚受怕被查，而計程車完全不用擔心。
2，平台派單不合理。經常聽到有滴滴司機吐槽說，自己在城市這一端，卻接到了城市另外一端的單子，跑了十多公里，去接乙個乘客，最後本錢油錢都回不來，而且這種情況，發生了頻率也是越來越大了！
3，安全得不到保障。滴滴司機和平台只是合夥人制度，不存在任何的勞動關係，所以很多滴滴司機都給自己買了多重保險，如果跑滴滴出了事故，那麼完全是司機自己來承擔，平台給不到任何的幫助。
4，日常維護費用。每天的油費、保險、車損(換機油、剎車片、輪胎、冷卻液等易損件和工時費)，此外還有汽車的每天自身的貶值，在不出錯的情況下，乙個小時的工時費勉強能達到10塊錢！一天幹12個小時，能有多少錢？
乙個月能有多少錢？
下面再看一下網友是怎麼說的。
網友甲：抽成那麼高，乘客與司機都虧了。司機和乘客應有一種默契，乘客自己取消訂單，在預估費基礎上可以少付10%，司機多得10%。
網友已：都醒醒吧，再簡單不過了。乘客得不到便宜不會坐，平台還必須得掙錢。
錢從哪來？還不是得從司機身上刮。本來出行就是乙個人付錢乙個人收錢，現在讓他們給攪和的變成乙個人付錢乙個吸血鬼分錢最後司機才能收錢。
哎~乙個願打兩個願挨！！！
網友丙：還有就是不管你做的在好，乘客乙個心情不美麗給你來個差評，那你就悲催了，被乘客乙個一星差評，要用71個五星好評才能換回來。
網友丁：我早已註冊成功了，就是沒有跑，跑一單，去掉油耗，磨損，剩不了幾個錢，沒啥意思，準備退了。
7樓：小褲衩
自從網際網路在我國廣泛普及，人們的生活方式便發生了翻天覆地般的變化，網上購物成為時尚，移動支付成為主流，就連出行也可以在手機上「滴滴」。咱們今天要說的就是改變人們出行方式的——滴滴。
眾所周知，自從四年前滴滴橫空出世，從最初的並不被理解、不被信任，到後來的需要加小費才可以叫到。可想而知這期間滴滴的投入有多大，而在這期間改變的不僅是使用者對滴滴的看法，還有滴滴對使用者的態度。有資料顯示如今滴滴的使用者量有明顯的下降趨勢，那麼為什麼人們不愛滴滴了呢？
的確，在最初滴滴為了擴大業務量推出各種優惠卷，很多使用者只需花打車的一半費用便可以享受專車。不過，隨著滴滴知名度的提高，使用者量漲幅也非常大，優惠券大多變成「華而不實」的廢卷。
不僅如此，乘客與滴滴司機之間的矛盾以及司機與滴滴公司的爭議也是如今使用者量驟減的主要原因。
再者，為了提高滴滴出行的安全性，很多地方對滴滴司機進行了多種條件的限制，如僅限本地戶口以及駕齡3年以上等等，使司機的數量也大幅度減少，從而使用者量也有所下降。
最後便是美團出行的攪局，雖然美團出行還未全國普及，但至少讓使用者了解到如今不再是滴滴一家獨大，他們還有其他的選擇。更何況從使用者的反饋情況來看，美團出行要比滴滴更加優惠與方便。
8樓：小倫紗布
因為**比計程車還貴；服務質量有所下降；接單時間比之前要長。
大家都知道，滴滴剛執行那會兒，首單1元錢就可以出門。首單之後，也是各種各樣的福利，反正就是花錢少，出門方便。而現在呢，下單後不一定有司機接你，在堵車的情況下，你可以看到你的錢蹭蹭的往**。。。
這是費用這塊，可能會造成用滴滴打車的人越來越少。
有一次我打車，叫了個快車，一輛小破車來接的我，具體啥車我忘了，打車時標價80多，到達終點109，堵車就差這麼多嗎？也沒跑多少時間啊。司機還乙個勁的抱怨，堵死了，真。。。
我也是無語。確實有時候限行叫個滴滴上班，司機早上剛起來，還犯睏呢，一直打盹，看著都玄乎。好幾回了。
自從滴滴統一了市場後，一家獨大，慢慢的沒有了規矩，所導致服務質量啥的受到影響，從而使用者體經驗角度上肯定是交的比較差，這些大概就是用滴滴的人越來越少，滴滴司機師傅也越來越少。
滴滴打車為什麼越來越貴，為什麼現在滴滴打車越來越貴了，是什麼原因造成的？
第三就是滴滴打車也是要賺錢的。不可能還想以低廉的 服務大家，而且現在因為共享單車的原因，也出現了打車人數變少的情況。平台就在那，維護也是要錢的，還要向有關部門上稅。這樣就迫使滴滴打車提 滴滴打車的賺錢方式就是幾乎打不到計程車就只能打到專車。大家都知道打專車是比打計程車貴的。而後台就是要迫使你打專車。...
為什麼越來越多的人使用打車軟體，為什麼越來越多的人不再使用滴滴出行？
因為打車軟體比較方便。但是現在的都是人以方便為主，並且現在打公交車比較慢，用打車軟體打車的話，手機拿出來點一下就可以了，不用找零，不用麻煩。我總結用打車軟體有三個好處，第乙個好處就是比較省錢。第二個好處就是比較方便。第三個好處就是坐的車是比較舒適，而且服務態度比較好。現在的人們都有乙個懶惰的心理。只...
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