1樓：職場小雨滴
我覺得這可能只是滴滴目前這個時間點上的賬面上的虧損，但是我們判斷乙個公司是否具有投資價值，或者是否具有發展潛力，不是根據他目前的盈虧狀況來決定的，而是應該根據它長期的潛力來決定它是否值得投資，我覺得目前滴滴虧損的這些錢應該是拿去投到了其他的業務方面了。
在談其他的投資業務之前，我們先來說，滴滴在本國市場上的一些用錢的地方，我們都知道滴滴的盈利是靠賺取乘客和司機兩方的抽成，可能每乙個都抽成不是很高，但是因為坐車的人打車的人特別多，中國的國土面積本來就很寬廣，加上人口眾多，因此，我覺得滴滴的生意還是挺不錯的。
但是，滴滴也會對使用者以及司機都會做出一些日常性的補貼，以後搞一些**降價的活動，為了宣傳和推廣自己的這個平台也是需要投入一定的廣告費用的，還加上打車本來就是乙個高風險的行業，連續不斷爆出的滴滴的司機的某些事故，也讓滴滴遭受了很多賠償損失，可以說，這些都是很費錢的業務。
但是這些錢的比例在滴滴的虧損中佔的比例應該不是很高，滴滴到主要虧損**我覺得是，滴滴為了自身的發展和占取市場，而作出的一系列業務擴張的舉動，比如，融資國際化，人工智慧科技以及新能源汽車服務這三個領域，這三個行業都是很費錢的行業，特別是在進入這些市場的初期，基本上就是往裡面砸錢的情況。
2樓：職場解惑七七
滴滴軟體的執行和維護是需要大量的資金的，滴滴執行到現在對司機的補貼從來沒有停過，這也是虧損的一大部分原因。
3樓：匿名使用者
這種平台應該早點關門。司機的每一單白天抽25%，晚上抽30%。居然還有臉虧錢。應該審計此類蝙蝠。
4樓：大朋友不是很大
在前幾年，市場不僅有滴滴還有優步打車，滴滴為了和優步競爭不得不降低**，並且給乘客很多優惠。還有滴滴的純利潤很低，不僅要補貼司機還有進行其他方面投資，再加上公司本身的運營成本，虧損情況可想而知。
5樓：韓公子
我覺得這些錢大部分都是用來投入市場了，要不然滴滴不會在這麼短的時間內遍布在全國各地。
6樓：阿公尺家的小果
不應該是被司機賺走了，現在很多司機都罵滴滴是吸血鬼，肯定是滴滴在其他方面的投資的專案還沒有開始回報導致的。
7樓：我沒在時你有他
應該不是被司機賺走了，滴滴這麼火，用來營銷的錢不在少數，還有就是還要給司機補貼，還有一些其他的花銷。
8樓：聲紅螺
我專職跑滴滴也一年多了，滴滴原來會不會虧我不知道。但從跑車以來我的看法是說滴滴會虧的要麼別有用心，要麼弱智。明擺著的帳：
假如一天四百的流水，不要說拼車、溢價的抽成，就正常的吧，不出一輛車，不出一滴油就抽走純利潤一百元。還有毎單資訊服務費五毛，一天又十多塊。再加上什麼點滴醫保每單零點九毛，又是幾塊。
這樣每天從乙個司機處就賺了差不多一百二了。乙個月就是三千六丶七。不要老拿獎勵做擋箭牌，去年最高時乙個月就
五、六百。如今每個月的獎金超不過三百了。滴滴真的在虧嗎？！
9樓：匿名使用者
最主要的還是前期打廣告，讓滴滴司機賺了，後期滴滴司機賺的也不是很多了，員工的開銷，系統的開發和維護，這也是很龐大的一筆開銷。
10樓：
**運營不需要成本嗎，需要僱那麼多的人，而且還要補貼司機。
11樓：越沛
用於融資租賃去騙司機入坑了，
12樓：在崇仁古鎮拔蘿蔔的梨
都被高管吃了，所以虧。
13樓：天使小蟲
投資其他的生意一千億
14樓：辦公小表哥
花了唄，推廣費，補貼費，管理費，稅，。。。。。。。。。
15樓：羅來嶽
兩桶油也說虧損，你也信呀！
16樓：李永勝
不全是司機賺走了，還有很多是因為消費者，他們得到了一些打折，然後就是這個平台，中間商賺取了很多。
17樓：職場達人小海
我覺得虧損的錢不一定是被司機賺走的，司機他本身它的盈利空間就是很小的，我覺得司機沒有辦法使乙個公司虧損那麼多，他可能是自己本身其他專案投資失利的導致的。
18樓：木瑾瀚
我覺得這些錢都拿來打折或者給乘客優惠，來讓他們一直選擇使用滴滴這個打車軟體。再加上公司自身運作需要錢。
滴滴打車為何六年虧損390億，這倒底是誰的錢被虧損掉了呢？
19樓：遼寧省小齊老師
若是說滴滴因為嘀嘀打車這乙個專案就虧損了390億，我是一丁點都不相信，畢竟我家裡人也開過滴滴，乘客第一時間付錢，但是滴滴不是你做每一天就結每一單的，他們是有固定的結單日期，這錢，滴滴也可以用來做運營用。
還有滴滴的抽成也是非常高的，現在應該是百分之三十，人家的車，人家的油，人家的人，滴滴出乙個平台，然後這個平台告訴大家，你看看我是為你們服務，我們為你們創造滴滴，我們一直在賠錢，開什麼玩笑，車主的百分之三十，你拿去幹啥用了。
餓了麼也有滴滴的投資，現在隨處可見的餓了麼，可見滴滴做的有多成功，乙個商家，乙個快遞員，中間有個你，你不賣貨，也不送貨，你就是乙個平台，躺著就賺錢，各種扣錢，你說你是賠錢的，誰信，我是不信。
其實這390個億我覺得很有可能是估算，所有投資都算在內了，滴滴也在裁員，上海的滴滴也關門大吉了，畢竟在這個金融不好做的年代，節約成本還是很重要的環節，華為不也在美國裁員嗎？大的企業為了維護公司的成本，都會做相同的事，裁員並不代表虧損經營不下去了。
錢還是會回來的，只要能等，這也就390億，你讓他們總裁把滴滴賣了，看看能賺多少錢，最後的值一定高於這個390億，所以別擔心，錢也就是用來投資而已，錢從哪來的，可能有合夥人啊，或者都是銀行貸款來的。
20樓：職場達人小海
這虧損掉的錢，肯定就是前期的投資人所投資的錢。有錢人的錢是我們一般人所難以想象的，有錢人的戰略眼光也是我們一般人所無法理解的。
21樓：我沒在時你有他
應該是投資商的錢被虧損了吧，無論投資商能不能承擔這個虧損，既然當初是他要選擇投資這個專案，就應該承擔專案的風險。
22樓：大朋友不是很大
當然大部分是投資者的錢，首先乘客乘車付錢等價交換，不存在什麼虧損的說法，司機利用平台接客，交付一些費用，這也是互惠互利。滴滴的錢無非就是從這幾個方面來，這樣看來只能是虧損投資者的錢。
23樓：韓公子
滴滴虧損了300多億，肯定是投資人的錢被虧掉了，還有滴滴員工的工資也被虧掉了。
24樓：李永勝
肯定是各大投資商吧，因為司機不可能虧錢，然後消費者也沒有虧錢。對於很多的投資商來說就相當於他們的廣告費其實還好。
25樓：阿公尺家的小果
反正不是虧損的投資商的錢，滴滴把從司機，乘客身上賺來的錢投資到了其他的專案，短期沒有盈利，才有這麼龐大的虧損數目。
26樓：觀音沉
和共享單車比，對社會危害性更大。所以必死無疑。
27樓：路人甲是動漫迷
滴滴打車六年虧損390億，我感覺是在賣慘吧，司機跑一單滴滴平台都抽走了很多錢，怎麼會虧欠呢。
28樓：面試答疑木樨
肯定是投資人的錢都被賠進去啦，如果投資人不投資錢的話，那麼它要怎麼辦？
29樓：木瑾瀚
我覺得這裡面並不是單個的人的投資。有很多股民的股錢，還有賺來的錢用在了其他的專案上，才會顯示這麼多的虧損。
滴滴公司6年虧損390億，滴滴幾乎獨霸網約車市場，為何還會虧損那麼多？
30樓：匿名使用者
滴滴公司雖然一家獨大，但是在企業運營中卻仍舊顯示虧損，我認為滴滴虧損的主要原因我認為主要有以下幾個方面：
第一，滴滴打車軟體已經形成了一家獨大的網約車產業，是乙個具有壟斷性質的行業。在產業經濟學中我們曾經接觸過，市場配置效率最高的是完全競爭市場，完全競爭市場最大的特點就在於它是資源流動性非常大的市場，因此，每乙個單位的資源都能夠在自己的單位上發揮自己最大的功效。也就是說滴滴打車缺乏市場競爭給他們帶來的壓力，因此沒有辦法實現更好更快更健康的發展。
作為乙個相關專業的學者，我認為這是滴滴打車虧損的主要原因。
第二，滴滴打車軟體是乙個在前期投入非常大的運營軟體，因為前期投入過量，導致後期的資本沒有辦法一次性的完全收回。進而導致在資產負債表上表示的就是企業的虧損和負債，也就有了我們現在所看到的滴滴打車一年虧損鉅額資金的新聞和訊息。這也就是導致滴滴打車具有鉅額虧損的另乙個重要原因。
第三，滴滴打車虧損的另乙個重要原因就在於它的經營模式的問題，滴滴打車在經營的過程中遇到了很多負面的訊息和新聞給自己帶來了非常不好的負面效應。考慮到這些負面效應的存在，更多的客流量因此而流失，導致最終滴滴打車的經濟效益減少。最終導致了滴滴打車的鉅額虧損。
31樓：生活達人小鄭老師
看來他們是有錢能夠虧損了，但是他們賺的錢也很多呀。
32樓：莫蘭英蓬己
不可以，被運管抓到你和你朋友都悲劇，而且滴滴不給負責的！寧波地區想考證做滴滴可以聯絡公尺速租車
33樓：匿名使用者
滴滴在燒投資人的錢，怎能不虧損？給員工發高薪，各種採購都高出市場價幾倍，怎能不虧損？虧損的錢都是來自投資人的。
滴滴只顧燒錢即可。投資人的錢不拿白不拿。當然，投資人也不是傻子，一旦上市就可以套現走人。
留下一堆爛攤子給滴滴。
34樓：小懂的賬號
現在還在虧損，因為他投入了很多錢在前期的運營中，後期一定會賺錢的。
35樓：女未啦啦啦
很正常啊，雖然滴滴賺的很多但是這幾年大家都看到了。由於它的監管不厭出現了很多事情，這些事情肯定都是要花很多錢的。
36樓：匿名使用者
這應該屬於壟斷了吧，這樣的企業一般都說自己虧損多少，不然會引起公憤及罰款。不信來個美團打車你看看他還賠錢不
37樓：匿名使用者
你們都沒說到重點上，最大原因還是經濟不好，老百姓活著都費勁，哪還有錢打車，誰不想享受，實力真是不允許啊。
38樓：你總是不懂我的
主要還是一開始運營投入太大，現在還有維護、補貼等等費用。
39樓：肖說
應該是前幾年燒錢燒太多了，現在窟窿基本上補不上。
40樓：來自五尖山開明的甄姬
相信他虧損的是沒長腦子，虧錢都幹，還堅持幹，是不是有貓膩？虧損的少嗎？有錢發福利嗎？ 虧錢就不幹了唄？放屁呢
41樓：不羈放縱
我是不信。。哈哈哈。
42樓：哈佛女
可能看起來並沒有我們想象的那麼簡單，也許這方面投資確實比較多一點。
43樓：的法國人
我覺得滴滴現在這幾年沒有前幾年那樣盛行了，所以才會虧損的吧。
44樓：氣子孩
說明在裡面投資了一些我們也不太清楚的東西。
45樓：匿名使用者
可能是因為對於司機的補貼太多了一點吧。
46樓：個非凡哥
前期的投入肯定是很多的，但是沒想到會這麼多
滴滴6年虧損390億，滴滴現在不比計程車便宜，你還會選擇它嗎？
47樓：匿名使用者
首先，我認為我會繼續使用滴滴打車作為一種出行方式，原因有以下幾點：
第一，現在在城區內部的車越來越不好打，更多的人在下班後，在晚上逛完商場之後完全找不到打車的地方，這已經成為大家的乙個出行困難問題，並且急需解決，對普通上班族來說，滴滴雖然比較貴，但是它大大方便了人們的出行，給人們的生活帶來了很多的便利，已經徹底融入了我們的生活，成為我們工作和生活的一部分。
第二，滴滴打車雖然**有所提公升，但是它的服務也更加優質了，值得我們去嘗試和應用。滴滴打車逐漸推行高品質的服務，給客戶更加舒心的生活享受，也實現了很大的進步，就此而言，滴滴打車是非常有價值的，也可以繼續推行和堅持的乙個專案。
第三，滴滴打車的服務更加便利了。現在滴滴打車能夠實現在你所處地理位置非常近的地方去接你，服務更加人性化，讓我們的生活更加便利，並且在使用的時候能夠大大減少我們的時間，讓我們在想坐車的時候瞬間就能夠坐上，只要乙個手機就可以實現，可以說是非常便利的了。
最後，我認為，滴滴打車其實是乙個共享的概念，它的出現是我們社會進步的乙個標誌，能夠引導乙個社會的良好風向。也就是說，滴滴打車能夠更好的促進我們社會的進步，對社會進步有著更大的促進作用。
所以，綜上所述我會繼續選擇使用滴滴打車。
滴滴6年虧500億，美團虧1155億，為什麼王興和程維還能上富豪榜
近20年誕生富豪最多的行業除了房地產就是網際網路了，網際網路除了誕生馬雲 馬化騰這些首富之外，還誕生了很多身價百億的富豪，其中就有王興和程維。當然王興和程維可能很多人並不認識他們，畢竟他們的知名度還沒有馬雲和馬化騰那麼廣泛，但是如果講到美團和滴滴打車這兩款軟體，可能很多人就知道了，畢竟現在大部分手機...