1樓：
檢具是工業生產企業用於控制產品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡捷工具，提高生產效率和控制質量，適用於大批量生產的產品，如汽車零部件，以替代專業測量工具，如光滑塞規、螺紋塞規、外徑卡規等。
模具（mú jù），工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。 簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。
素有「工業之母」的稱號。
所以模具和檢具不是同乙個東西，設計方向的話這倆差不多，檢具設計方向稍微寬點。
模具設計一般來說就是塑料模具和鈑金沖壓模具，這是針對基礎材料不同來分的；而檢具則是檢驗產品與設計資料是否符合的裝置，無論塑料件和鈑金件都需要在檢具上裝夾來檢測關鍵的形位公差是否符合設計要求。
做檢具設計的理論基礎就是gd&t和rps，可以通吃塑料與鈑金兩大類，靈活一點；但如果你專業與某一類其實也是乙個不錯的選擇。
2樓：
模具，是多個零件組裝在一起的乙個東西，主要是用作批量化生產的，乙個好的模具生產出來的東西是一模一樣的，只要模具不壞，產品就不壞。
檢具，顧名思義，是檢測用的東西，乙個東西加工完以後，用檢具檢測，看結果與圖紙上的資料是否一致。
所以兩個設計的完全是兩個不同的東西。
檢具設計和塑料模具設計哪個好
3樓：
如果想要掙更多的錢，學習塑料模具設計最好。
如果檢具設計是涉及到汽車鈑金，應該能掙到錢，但是國內我知道的都是國外設計好，在中國加工，就是改個圖等等，基本設計不到什麼，呵呵。
4樓：匿名使用者
這倆差不多，檢具設計方向稍微寬點。
模具設計一般來說就是塑料模具和鈑金沖壓模具，這是針對基礎材料不同來分的；而檢具則是檢驗產品與設計資料是否符合的裝置，無論塑料件和鈑金件都需要在檢具上裝夾來檢測關鍵的形位公差是否符合設計要求。
做檢具設計的理論基礎就是gd&t和rps，可以通吃塑料與鈑金兩大類，靈活一點；但如果你專業與某一類其實也是乙個不錯的選擇。
我是做工裝設計的,主要是模具,檢具,夾具和一些非標設計,在**可以接到這方面的私活?
5樓：
有很多**好像有這種專案外包的 你可以到豬八戒看看
6樓：匿名使用者
老兄，很多地方都會有的
不知道你的裝置如何、數量多少、曾經有過哪些具體的產品經驗？
說得明白點，別人才會給你信賴
7樓：匿名使用者
哥們，一般幹設計，都有這樣的想法。我也做工裝的，但你得有資源，要不活不是那麼好接的。
汽車行業車身設計和底盤設計哪個好
汽車車身設計是車輛工程專業的乙個重要學科方向，它涵蓋了從市場研究 造型設計 人機工程 結構設計與分析 質量控制 綠色設計到可製造 裝配設計等方面的技術和方法，是諸多學科知識的交叉和融合。對於車身設計需要一定的繪畫能力，側重創新。底盤設計範圍廣些，複雜些，側重技術性，看你自己喜歡哪種嘍！其實我也在糾結...
汽車行業，底盤設計和車身設計哪個有前途一些？
都有前途的，底盤可以側重結構的優化，車身則可以側重空阻係數和外形。都很關鍵的啊。底盤設計，是個很有發展前途的行業。各位汽車行業的大俠，想知道行業中哪些研發職位比較有前途，汽車總布置工程師和底盤設計工程師比怎麼樣？20 都個都很重要，如果是重型車，底盤設計師很重要些 如是一般轎車，則是汽車總布置。只是...