1樓：雙運旺乾風
眾汽車公司1938年建立於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是乙個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。
目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。
1934年1月17日，波爾舍向德國**提出乙份為大眾設計生產汽車的建議書，此項建議得到了希特拉**的批准和支援。波爾舍隨後組建了乙個由34萬人入股的大眾汽車股份公司在沃爾斯堡的「大眾汽車城」裡，第一批「甲殼蟲」汽車問世，但僅僅生產了630輛就因第二次世界大戰而停產。
二戰後，大眾公司劃歸西德**，汽車生產逐步恢復。由於「甲殼蟲」車**低廉，很快風靡德國和歐洲，1955年「甲殼蟲」汽車出口到100多個國家。1963年，台灣的永業集團取得大眾的**權，正式進入台灣市場，後至1999年大眾收回永業之台灣**權，先後轉交由台鳳汽車、太古汽車**。
1985年3月，大眾集團宣布進入中國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾集團控股50%，也成為第乙個進入中國市場的外國汽車企業，直到今天上海大眾生產的桑塔納轎車依然佔據中國汽車市場的最大份額。
到1981年「甲殼蟲」汽車停產時，已經累計生產2，000萬輛，打破了福特t型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長為乙個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙和墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。繼「甲殼蟲」汽車後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動小客車大批量生產，推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
現在大眾公司又推出了新型「甲殼蟲」車，預備重新颳起一股「甲殼蟲」旋風。
另自1994年起，慶眾汽車車開始在臺生產的t4箱型車直至2004年停產。
大眾汽車公司在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達和上海大眾公司等。其主要產品有：
高爾夫、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪和奧迪科貝等。
volkswagen
是公司的標誌
其中v、w就是兩個德文單詞：volks
wagen「大眾化車」的字首，圖案簡捷、大方、明了。該公司生產的汽車也都是以此標誌為商標。
大眾公司的創始人是誰
2樓：匿名使用者
眾汽車公司1938年建立於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是乙個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。
目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。
1934年1月17日，波爾舍向德國**提出乙份為大眾設計生產汽車的建議書，此項建議得到了希特拉**的批准和支援。波爾舍隨後組建了乙個由34萬人入股的大眾汽車股份公司在沃爾斯堡的「大眾汽車城」裡，第一批「甲殼蟲」汽車問世，但僅僅生產了630輛就因第二次世界大戰而停產。
二戰後，大眾公司劃歸西德**，汽車生產逐步恢復。由於「甲殼蟲」車**低廉，很快風靡德國和歐洲，1955年「甲殼蟲」汽車出口到100多個國家。1963年，台灣的永業集團取得大眾的**權，正式進入台灣市場，後至1999年大眾收回永業之台灣**權，先後轉交由台鳳汽車、太古汽車**。
1985年3月，大眾集團宣布進入中國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾集團控股50%，也成為第乙個進入中國市場的外國汽車企業，直到今天上海大眾生產的桑塔納轎車依然佔據中國汽車市場的最大份額。
到1981年「甲殼蟲」汽車停產時，已經累計生產2，000萬輛，打破了福特t型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長為乙個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙和墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。繼「甲殼蟲」汽車後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動小客車大批量生產，推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
現在大眾公司又推出了新型「甲殼蟲」車，預備重新颳起一股「甲殼蟲」旋風。 另自1994年起，慶眾汽車車開始在臺生產的t4箱型車直至2004年停產。
大眾汽車公司在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達和上海大眾公司等。其主要產品有：
高爾夫、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪和奧迪科貝等。
volkswagen 是公司的標誌
其中v、w就是兩個德文單詞：volks wagen「大眾化車」的字首，圖案簡捷、大方、明了。該公司生產的汽車也都是以此標誌為商標。
3樓：黑夜裡仰望星空
希特拉在1936年曾提出乙個設想，要生產一種廉價的「大眾汽車」。他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。
希特拉下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由奧地利工程師保時捷（波爾舍）主持的設計工作。私營企業生產不出這麼便宜的車，就由納粹組織的「勞工陣線」來負責，1937年3月28日，「gesellschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagens mbh」公司宣告成立，隨後於1938年9月16日更名為「volkswagenwerk gmbh」。
福特創始人是誰
4樓：匿名使用者
1903年，亨利·福特
（henry ford）創copy建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利·福特（henry ford）的姓氏。
亨利·福特（henryford，1863年7月30日—1947年4月8日）美國汽車工程師與企業家，福特汽車公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水線大批量生產汽車的人。他的生產方式使汽車成為一種大眾產品，它不但革命了工業生產方式，而且對現代社會和文化起了巨大的影響。
5樓：象楚楚漫櫻
公司及品牌名「福特」**於創始人亨利·福特（henry
ford）的姓氏
大眾的創始人是誰，大眾的創始人是誰
眾汽車公司1938年建立於德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司是乙個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾斯堡。目前有雇員26 5萬人，整個汽車集團產銷能力在300萬輛左右。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽...
本田公司創始人是誰，本田創始人是誰？
日本本田公司創始人本田宗一郎於l946年創辦了本田技術研究所。本田是靠生產電單車起家，1947年研製成電單車。1948年改名為本田技研工業公司。1955年，本田電單車產量達到日本第一位。從1958年起本田才開始生產汽車，並依靠技術創新，成為日本第三大汽車公司。記得採納啊 本田宗一郎 1906年11月...
tvb創始人是誰，TVB創始人是誰
tvb創辦人是利孝和 祁德尊 邵逸夫。從香港的免費電視起步，公司業務拓展至中國澳門 中國內地及中國台灣 北美洲 南美洲 歐洲 澳洲等全球各地，主要業務包括電視廣播服務 節目製作及節目發行及分銷，數碼 業務及書刊發行業務，為全球最大的中文商營傳媒之一。擴充套件資料開臺以來，培養出台前幕後的華語影視製作...
足球創始人是誰，福特創始人是誰
足球運動足球是足球運動或足球比賽的簡稱。當然它也指足球比賽中的用球。足球運動是一項古老的體育活動，源遠流長。最早起源於中國古代的一種球類遊戲 蹴鞠 後來經過阿拉伯人傳到歐洲，發展成現代足球。不少國家將足球定為 國球 足球運動是一項古老的體育活動，源遠流長。最早起源於我國古代的一種球類遊戲 蹴鞠 後來...
郵票創始人是，郵票創始人是誰
羅蘭.希爾1795年12月3日出生與英國,是一位教育.他結合當時郵政工作中存在的問題,經過詳細調查,1837年出版了 論郵政改革 一書.列舉了當時郵政存在的弊病,提出了一系列的改革建議,所有郵費都由寄信人支付,郵費由一種標籤代替,他所提出的 標籤 就是3年後英國發行的 郵票 經英國女王批准實行.於是...