1樓：匿名使用者
汽油一共有4種型別汽油，分別是90號，93號，97號，98號。
汽油的英文名為gasoline（美）/petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為c5～c12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒效能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。
而2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號擬修改為89號、92號、95號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
擴充套件資料：
汽油按牌號來生產和銷售，牌號規格由國家汽油產品標準加以規定，並與不同標準有關。目前我國國（iv）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（v）分別為89號、92號、95號（附錄中有98號）。
汽油的牌號是按辛烷值劃分的。
例如，97號汽油指與含97%的異辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。標號越大，抗爆性能越好。應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同牌號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。
壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用90號(國iv)汽油，壓縮比大於9.
5的轎車應使用93號(國iv)汽油。
汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。
根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、電單車、快艇、直公升飛機、農林業用飛機等。
溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油汙等水無法溶解的物質，起到清潔油汙的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。
2樓：
汽油有90號，93號，97號，98號。國內比較少95和98的。
辛烷在汽油中的比例，90#表示含有90%的辛烷，另外10%就是其它有機物（主要是烷烴類），這10%有的燃點低，容易使汽油機產生爆震。壓縮比越高，越容易產生爆震。
我認為：適用最好。
不存在什麼90的比93的雜質多容易損壞發動機的說法。
3樓：汽車大師趙國慶
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回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！親～～您好呀，你好，汽車發動機的燃油規格具體看，咱們的愛車是什麼系列的發動機？
如果是渦輪增壓的發動機的話，那這種情況直接在磨合期之內加註95號的汽油就可以了，95號的汽油的汽油的汽油的汽油可以更好的發動機的動力性如果是自然吸氣的發動機，這個一般加92號的汽油就可以
提問燃油規格是什麼
回答你好，燃油規格現在就是說93號的汽油，95號的汽油和98號的汽油更多2條
4樓：伊蕊那拉若騫
壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮後的最小容積之比，國標以ε表示，也等於氣缸總容積與燃燒室容積的比值。汽油機在運轉時，吸進的是汽油與空氣混合氣，壓縮比越大，壓縮終了的混合氣的壓力和溫度就越高，混合氣中的汽油分子就能氣化得更完全，燃燒也更迅速更充分，因而發動機發出的功率越大，經濟性越好，排氣質量也能相應得到改善。
反過來說，低壓縮比的發動機燃燒時間相對延長，增加了能量消耗從而降低動力輸出。
壓縮比越大，通常伴隨著的是發動機工作時抖振會明顯增大(現在的發動機大都經過專門的調校，因而不是很明顯)，壓縮比過大不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現「爆燃」和「表面點火」等不正常燃燒現象。爆燃會引起發動機過熱，功率下降，油耗增加，甚至損毀發動機。表面點火也會增加發動機的負荷，使其壽命降低。
另外，壓縮比的提高還受到排氣汙染法規的限制。
通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下，數值在10以上的就算是高壓縮比發動機了。壓縮比的高低對發動機使用汽油等級的要求有很大影響，一般來說，壓縮比越大，要求使用的汽油標號越高。如果使用了低於建議標號的汽油，可能會產生「敲缸」、發動機振動加劇、不勻速行駛等問題，還會損害發動機效能，縮短使用壽命。
通常，壓縮比低於7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5～8.
0應選用90或93號汽油；壓縮比在8.0～10.0應選93或95號汽油；壓縮比在10.
0以上的應選用97號汽油。
具體到每一款車，還要考慮到一些實際情況，而且現在的油品也存在問題，實在分不清楚，一般採用「就高不就低」的原則，但這並不是說汽油標號越高就越好。因為發動機的壓縮比、點火提前角等引數已經在出廠時設定好了，並且在電腦程式中對抗爆性較差的汽油設定了微調節的適度性程式，而對高標號汽油則沒有相應的程式。所以，盲目使用高標號汽油，不僅是一種金錢的浪費，還可能會因其高抗爆性的優勢無法發揮而產生加速無力的現象。
最好的辦法還是按照說明書或者按照油箱蓋上標明的要求選擇油號。
有幾種汽油型號？
5樓：笑九創作
92#，95＃，98#汽油。汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的執行是由氣缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。
汽油的標號
決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震效能隨它的成份組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。
6樓：解疑答惑老師
目前加油站銷售汽油一般分為90號、93號、97號、98號汽油。其標號代表了汽油中辛烷值不同的含量。辛烷值是汽油燃燒性指標，辛烷值越高，其抗爆性越好，汽油發動機發生爆震的可能性就越小。
注意事項：汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的執行是由氣缸的「吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另乙個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
7樓：小不點仰望
有7種，分別試89號、90號、92號、93號、95號、97號、98號等。常見是92號、95號、98號汽油。
汽油，是從石油裡分餾、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為c5～c12脂肪烴和環烷烴，以及一定量芳香烴。
汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒效能），並按辛烷值的高低分為89號、90號、92號、93號、95號、97號、98號等牌號，2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號修改為89號、92號、95號。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，發動機尾氣，汽油在2b類致癌物清單中。
重要特性
汽油重要的特性為蒸發性、安定性、抗爆性、腐蝕性和清潔性。
蒸發性汽油在發動機氣缸內，必須要迅速氣化並與空氣形成均勻 的可燃混合氣，這主要是由汽油的本身蒸發性所決定。 反映蒸發性的主要指標是餾程和飽和蒸氣壓。
①餾程能大體上表示汽油的沸點範圍和蒸發效能，一般用餾程 的10%、50%、90%點餾出溫度和終餾點來反映不同工作條件下汽油的汽化效能。我國車用汽油質量標準要求10%餾出溫度≯70℃、50%餾出溫度≯120℃、90%餾出溫度≯190℃，終餾點≯205℃。
②飽和蒸氣壓是衡量汽油在汽油機燃料供給系統中是否易於產生氣阻的指標，同時還可相對地衡量汽油在儲存運輸中的損耗傾向。蒸氣壓越大，蒸發性越強，易於冷啟動；同時產 生氣阻傾向增大，蒸發損失增大。
安定性汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力稱為汽油的氧化安定性，簡稱安定性。評定汽油安定性的指標分為碘值、實際膠質、誘導期。
指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。
汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優良的抗爆性。
規定異辛烷的辛烷值為100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值為0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值機測定。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。
汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節省燃料。
提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過新增mtbe等抗爆劑來實現。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。
抗爆性衡量燃料是否易於發生爆震的性質稱為抗爆性，汽油抗爆性通過辛烷值（ron）表示。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。對同族烴類，碳數小，抗爆性好，辛烷值高。
碳數相同的各族烴，辛烷值由大到小的順序為芳香烴》異構烷烴和異構烯烴》正構烯烴及環烷烴》正構烷烴。同一**的不同直餾餾分，餾分越輕，辛烷值越高； 不同**沸程相同的餾分，化學組成不同，辛烷值不同。
腐蝕性汽油腐蝕性與硫及含硫化合物、有機酸、水溶性酸或鹼有關。
清潔性汽油常常含有機械雜質和水分。機械雜質會造成油路堵塞，磨損加劇等嚴重後果。水分混入汽油中，會加速汽油的氧化，並與汽油中低水分子有機酸生成酸性水溶液而腐蝕金屬，低溫時易結冰形成冰粒堵塞油路。
所以車用汽油中應嚴格控制機械雜質和水分混入。
8樓：燁燁帶你懂影視
目前汽油分3種：90#、93#、97#，我在中石化工作的時候，加油站就這3種。0#-10#那是柴油。
一般電單車加90#，汽車就得按壓縮比加油。 一般汽車的加油口都寫著，最適合的型號，切記不要亂加，否則會增加油耗。
汽油，是從石油裡分餾、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為c5～c12脂肪烴和環烷烴，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值。
發展歷史
19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉製依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為**煉製的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。
到了19世紀中後期，創制成功使用汽油的內燃機， 1886年汽油機作為汽車動力執行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。但採用蒸餾法，僅能從**中提煉出20%的汽油。
1911年，美國標準石油公司解決了汽油收率低的問題，採用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權。
隨後的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。
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