我國的戰鬥機有哪些?各有啥優點

時間 2022-04-02 17:58:07

1樓:匿名使用者

中國的殲擊機

殲5-中國航空蹣跚學路

1956年7月19日清晨,新中國製造的第一架噴氣式戰鬥機-殲5戰鬥機在東北某機場騰空而起,這架機身前部印有鮮紅的「中0101」字樣的銀白色殲擊機的試飛成功,標誌著中國成為當時世界上少數幾個能夠掌握噴氣技術的國家之一。殲5戰鬥機一亮相,就在東南沿海擊落美制台灣來犯戰機八架,其後更為中國的國土防空作戰立下了赫赫戰功。

殲6-跨入超音速時代

1964年1月,瀋陽飛機廠成功地仿製出前蘇聯公尺格-19型超音速殲擊機,命名為殲6,該殲擊機於1959年9月23日首飛成功,它的製造成功,標誌著新中國航空工業進入了超音速時代。六十年代中國向巴基斯坦提供了殲6,印巴戰爭中殲6共擊落一架公尺格-21,八架蘇-7和三架英製「獵人」戰鬥機。當時在巴的美國顧問認為殲6技術水平相當高,爬公升率比印度的公尺格-21和巴基斯坦當時擁有的美製f-104都快,低空纏鬥效能好過當時亞洲除f-86外的所有戰機,隨著時代的進步裝備數量曾高達3000架的殲-6已逐步退出現役。

殲7公尺格-21「魚窩」以其多用途、高效率,尤其是驚人的壽命,在戰鬥機發展史冊上,寫下了自己的一頁。這種飛機,經不斷改進,以從容的發展步伐,從一種輕型昼間戰鬥機,發展成為一種重量較重;功用較多的全天候攻擊戰鬥機;同時,其機動性和其它優良效能卻從未降低。公尺格-21在前蘇聯停產一段較長時期以後,經許可在印度生產,並在該國hal的nasik工廠離開了生產線。

印度製造的最後一批公尺格-21飛機,是在1987年完成的。

今天,仍有大量後期改進型公尺格-21戰鬥機在世界各地一線服役。而且,在東德和西德重新統一後,有許多國家熱衷於購買去掉東德標誌的「魚窩」戰鬥機。第一代公尺格-21f,即「魚窩-c」, 現在已成為罕見之物。

最初,雖然有少量這種飛機作為一種高階教練機在一些國家服投,如當時的捷克斯洛伐克等國,但是由於該型機的續航能力和戰鬥載重量都很有限,所以很快就得到了乙個「超音速運動飛機」的名聲,這使得大約在2o年前,就導致了用來代替它的具有前線作戰功能的型號的誕生;在這種背景下,公尺格-21被引進到中國,並得到許可一直持續生產到今天,的確頗使人們感到意外。中國改進生產的主要型號就是仿製「魚窩-c」(公尺格-21f-13)的產物。

更令人驚奇的 也許是這樣乙個事實,即這種在20年前就被大多數西方國家拒絕的公尺格-21,卻被中國用來向巴基斯坦出口。並且在巴基斯坦與f-16戰鬥機一起,用來對抗諸如印度的高階戰鬥機公尺格-29、「幻影」2000和「美洲虎」的威脅,以保衛自己國家的領空。 中國現稱的j-7,即殲七,是殲擊機七型的簡稱,j是殲字漢語拼音的第乙個字母;用於出口的編號為f-7,f即英文戰鬥機fighter的第乙個字母。

中國能夠生產殲七,還得歸功於中國和前蘇聯這兩個共產主義國家有著緊密關係的那段日子。

實際上,蘇聯是在1961年同意允許中國製造公尺格-21f-13及該機所用的圖曼斯基r-11f-300發動機。並且有少量的蘇製該型機作為示範飛機交付中國使用。隨同這批飛機一起交付中國的還有一些拆除了**的該型機,具體數量不詳。

但是兩國關係的破裂嚴重地影響了中國製造該機的計畫,因為蘇聯沒有交給中國該機的任何技術檔案和資料。蘇聯曾給過中國優先製造公尺格-19, 即殲六的權利,所以所提供的有關技術檔案和資料也比較完善。蘇聯許可中國生產該機之後不久,中國就開始著手生產殲七。

為此,中國瀋陽飛機設計所接受了要充分研究公尺格-21的任務,以便制定殲七飛機的生產計畫。公尺格-21的原型機於1964年初開始生產,1965年l1月完成機體靜力試驗。第一架生產型殲七,象早期製造的殲七一樣,由瀋陽飛機工廠製造,並於1966年1月17日,由試飛員葛文塘駕駛進行了首次飛行。

到當年4月底,中國就製造了12架殲七戰鬥機。在這段時間,試飛中的原型機,前後共完成了29個起落,飛行速度達到了m2.02。

中國最初生產的殲七,由一台渦噴-7渦輪噴氣發動機驅動。該發動機是在蘇聯r-11f-300發動機的基礎上,經多方面改進製成的。他們採用了 新加工方法來製造發動機的渦輪葉片和其它重要零部件,但加力燃燒室和壓縮器是重新設計的。

後期的發動機,渦輪葉片從31片減少到24片,更大地提高了可靠性,減少了發動機對喘振和失速顫振的敏感性。殲七原型機於1967年獲得生產許可證。 生產轉移初期的殲七型機,全部由瀋陽飛機製造廠生產。

殲8f-8是中國瀋陽飛機研究所和瀋陽飛機製造公司研製和生產的高空高速戰鬥機。

f-8採取機頭進氣、大後掠角小展弦比薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的氣動外形,裝兩台wp-7渦輪噴氣發動機,單台加力推力58.8千牛(6000公斤)。起飛推重比0.89。

1964年提出研製f-8的設想,1965年正式決定開展f-8戰鬥機的研製工作,1966年底設計部門完成了f-8的全部設計工作,1967年初開始製造原型機。1969年7月5日原型機首次試飛成功。由於「十年動亂」的干擾及缺乏研製經驗和預先研究工作進行得不充分,致使f-8至1979年12月才設計定型。

f-8除白天型外,尚有f-8i全天候型。與白天型相比,全天候型f-8i主要的改變是增裝了全天候雷達和其它電子裝置,採用了新座艙蓋、新座椅、組合儀表、新氧氣系統,改裝兩門23-iii雙管機炮,可掛4枚pl-2乙空-空飛彈。

殲9:專案下馬.

殲10j-10a基本達到了第三代戰鬥機的要求:j-10a擁有11個外掛程式,可以配備國產pl12主動雷達制導空對空飛彈和對地攻擊**以及副油箱;座艙擁有三 個大型中視多功能顯示器;從左到右可以提供**控制、雷達告警、接受、導航及相關的雷達資料。j-10a將會提供中國空軍境外打擊的能力,以貫徹攻防兼備的作戰思想。

機長:14.57m

機高:4.78m

翼展:8.78m

最大起飛重量:19,277kg

發動機:1臺al-31fn渦扇發動機或渦扇-10渦扇發動機

最大推力:112.6千牛(al-31fn)

最大過載:7g(持續)/10g(瞬時)

最大速度2.0馬赫

最大公升限18000m

作戰半徑1100km

最大航程2500km

最大起飛重量19277kg

載彈量7000kg

殲11:s u--27的國產化

殲12:專案下馬.

殲13:專案下馬.(原本要接替殲6)

殲14:

2樓:太_年_輕

殲5 殲6 殲7 殲轟7 殲8 殲10 殲11 以及它們的其他的各種型號 優點就是便宜

3樓:招財的狗

殲-10 殲-11b

4樓:粉紅鳳凰黃鳳凰

概括起來一句話:基本自足,打起來不怕消耗!

5樓:匿名使用者

殲-5輕,垂直效能好 殲-6我國第一種超音速飛機 殲-7 殲-8高空高速戰鬥機 殲-10國產三代機 殲-11 殲-20國產四代機

梟龍二代半,出口巴基斯坦 飛豹戰鬥轟炸機

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