1樓：匿名使用者
沒有任何可比性。航空發動機，航天發動機，汽車發動機，船用發動機等只能在各自的型別領域中比較。神州飛船的發動機技術相比世界先進水平而言幾乎沒有難度可言，雖然剛開始對我們是很大的挑戰，現在也成熟了，航天工程中的很多產品可靠性是第一位的，效能都是相對次要的，反而是經濟性更重要。
2樓：匿名使用者
航空發動機推力不夠可以造大一點，就像長征2與h2火箭一樣重量級別但負載就沒它大，也就是說在負載一樣的情況下，其他先進的火箭可以把體積弄小一點。而中國只能搞大個火箭。飛機則不同，發動機要緊湊得多，美國發動機燃油利用效率高達97%，所以同樣是同一代發動機，美國要比俄羅斯的推力大。
中國就不行，精密程度不高，推重比一直上不去，能有啥辦法呢？總不能讓飛機拖著大屁股戰鬥吧。
3樓：戰爭警報已響
神舟火箭液體燃料發動機與戰鬥機的渦噴發動機完全不同，戰鬥機發動機雖然沒火箭發動機大，但是內部結構很複雜，零件加工生產要求很高，我們國家起步晚，在零件的材料與加工上都做得不夠好。
汽車發動機可以改航空發動機嗎，汽車發動機如何改成飛機發動機 請詳細一點）
如果硬要改有幾個地方注意 1.最早的二戰時的戰鬥機的發動機的確是汽車發動機改進的，但汽車發動機要求能夠在高海拔還能保證穩定的輸出功率。而且能改的，也就是螺旋槳發動機而已。2.其實 的發動機也跟汽車發動機類似的結構，不過強化了進排氣，還有防寒防凍的機制，當然傳動部分也不一樣了。3.發動機自重，航空發動...
汽車發動機造不好，是因為航空發動機不行嗎？
發動機造不好是因為材料不過關，材料不過關是因為基礎工業差。航發雖然從零起步進行設計是很困難的，需要考慮的因素很多。但是如果是單純為仿製而測繪的話發動機結構其實算不上覆雜，即使是最先進的航空發動機。只是材料要求卻很高。高到我們製作不出來。舉個易於理解的簡單例子 我在工廠工作，我們國產的閥門與同樣規格材...
航空發動機渦輪盤的工作原理是什麼
1 從燃燒室流出的高溫高壓燃氣，流過同壓氣機裝在同一條軸上的渦輪。燃氣的部分內能在渦輪中膨脹轉化為機械能，帶動壓氣機旋轉，在渦輪噴氣發動機中，氣流在渦輪中膨脹所做的功正好等於壓氣機壓縮空氣所消耗的功以及傳動附件克服摩擦所需的功。2 經過燃燒後，渦輪前的燃氣能量大大增加，因而在渦輪中的膨脹比遠小於壓氣...
航空發動機啟動失速的原因是什麼，飛機失速是什麼原因？
通俗的講 當飛機前進時產生的公升力沒有飛機的重量大時飛機就會下降.或摔機。超過臨界迎角後，產生嚴重的分離，公升力急劇下降而不能保持正常飛行的現象，叫失速。很多的航空事故都是由於失速引起的。1 失速的徵候 1 飛機抖動並左右搖晃 這是因為機翼上表面氣流強烈分離而產生大量渦流，引起公升力時大時小，和左 ...
能同時自主研發先進戰鬥機 航空發動機和飛彈的國家
完全符合你這麼高要求的只有美國，蘇聯,英國,法國。美國和蘇聯就不說了，英國雖然現在已經很久不研製新戰機了，但是英國曾經獨立研製過戰機,並且完全有能力獨立研製戰機,但是沒有足夠的金錢支撐.英國的rolls royce是世界著名的三大航空發動機製造商之一，英國也研製過很多飛彈.法國的情況和英國有些類似，...