哈工大飛行器製造考研,考什麼科目

時間 2022-09-23 16:01:32

1樓:匿名使用者

飛行器設計與工程專業方向主幹課程主要包括工科數學分析、代數與幾何、大學英語(或大學俄語,大學日語)、工程圖學(cad)、大學物理、理論力學、電工技術、電子技術、材料力學、機械設計基礎、結構力學與有限元、學長學姐交流群②①⑧⑤⑥⑥②⑤⑥自動控制原理、結構動力學、計算機輔助設計、可靠性工程、空氣動力學基礎及飛彈飛行力學、空間飛行器飛行動力學、飛行器結構設計、空間飛行器控制系統設計、飛彈及運載火箭總體設計、自動控制項及線路等。

1、研究方向

01 飛行器總體設計(含***、輕型飛機和微小型飛行器)02 飛行器結構設計及cad

03 氣動彈性數位化設計與主動控制

04 航空器飛行動力學與控制

05 航空器飛行安全

研究生入學考試科目:

①101思想政治理論

②201英語一或202俄語或203日語

③301數學一

④931自動控制原理綜合或951力學基礎或952熱工基礎①101思想政治理論

②201英語一或202俄語或203日語

③301數學一

④931自動控制原理綜合或951力學基礎或952熱工基礎

2樓:學府考研網校

去哈工大官網研招板塊看看2015年的研究生招生專業目錄,上面都說的很清楚。還有就是考試大綱。對參考書等也應該都有說明。那是最權威的資訊!

哈工大飛行器製造就業前景

3樓:更深的藍

哈工大一直以軍工製造專業著稱,學校綜合實力雄厚。很大一部分畢業生都進入國家部門工作:如安全、科研、機械、軍工製造等部門。

哈工大航天科技的實力穩居全國第一,堪稱王牌專業。中國神州系列等航天方面的科學家,有30%畢業於哈工大。有大量國家一級學科和國家以及實驗室,本科生培養堪稱國內一流,飛行器製造哈工大主要是宇宙飛船的設計製造,和北航的飛機設計製造是不一樣的,全國絕對第一。

目前來看該專業就業形式很好,但將來會有更大發展。因為隨著經濟實力和國際地位的提公升,再加上科研、國防等各方面原因,我國對航空航天越來越重視,每年都會加大資金投入,而且有還這麼多、這麼龐大的太空計畫專案,四年你畢業之後,誰也沒法說到時候中國航空航天事業會發展到什麼程度,對這方面人才有多大需求,但一定很有前途。另外哈工大有自己的附屬企業,每年有很多畢業生直接被聘去,能進這裡邊也不錯。

所以你不需要太多的擔心。

我認為你現在需要擔心的不該是專業怎麼樣,你需要考慮的是你現在對這個專業有沒有興趣,能不能學好,對自己有沒有信心。每個人的情況都不一樣,誰也無法明確告訴你,畢業之後你就一定能找到稱心如意的工作。但只要你專業技術過硬,無論前景怎麼樣,對你而言都一樣。

你說是吧?

4樓:

哈工大的王牌專業呀 nb呀 非常不錯的 以後如果好的話可以被分配到哈飛 那你的前途就一片光明了

5樓:若即若離

這幾年航天院所哈工大的名聲已經被前輩師兄師姐們給敗沒了,去了十個有七個違約跑了,不過想進去不難,畢竟中國航天院所好幾十個,頂尖那幾個進去希望不大,其它的容易許多 。

推薦考研直接考那幾個頂尖研究所,邊讀研究生邊工作,研究生畢業就基本上穩定了,比起剛讀完博士生進頂尖研究院的更加具有優勢。

我在哈工大學飛行器製造,將來可否做研製飛機方面的工作,工作好找嗎?

6樓:匿名使用者

不可以,因為工大的飛行器是屬於航天類,主要是飛彈、火箭一類的。就業情況還可以,比飛行器環境強,成績好的可以去航天五院。和機械關係不大,偏向力學方向。

另外,該專業屬於航天學院18系。航天學院是工大最強的學院,18系卻是航院最差的系,但飛行器專業是18系最好的專業,很繞吧。

至於你說的飛機是屬於航空一類,工大不強。

航天:哈工大》北航》西工大

航空:北航》西工大》哈工大

7樓:溪峽人家文件

可以,此專業屬於高新科技,還是要看哥們你的學習能力和知識的掌握情況

8樓:匿名使用者

不可以 這個專業和飛機無關 說白了是機械類的

不過飛機也需要機械

工作不好找

哈工大環境工程的考研科目是什麼

9樓:腿長臉帥怪我嘍

哈爾濱工業大學環境工程專業考研初試科目:

1、101政治。

2、201英語一或202俄或203日。

3、302數學(二)。

4、875汙染控制微生物學或883環境化學。

哈爾濱工業大學環境工程專業考研複試科目:

1、水汙染控制工程,佔80分。

2、大氣汙染控制工程,佔40分。

3、固體廢物處理與資源化,佔40分。

4、環境監測,佔40分。

10樓:匿名使用者

哈爾濱工業大學環境工程專業2015年考研招生簡章考試科目:

①101政治

②201英語一或202俄或203日

③302數學(二)

④875汙染控制微生物學 或883環境化學複試科目、參考書:

複試科目:

水汙染控制工程

大氣汙染控制工程

固體廢物處理與資源化

參考書:

875 汙染控制微生物學

《汙染控制微生物學》(第三版)任南琪 馬放 楊基先 哈工大出版社2007

《汙染控制微生物學》(第四版)任南琪 馬放 楊基先 哈工大出版社2011

《汙染控制微生物學實驗》任南琪 馬放 楊基先 哈工大出版社2002

11樓:匿名使用者

初試:①101政治②201英語一或202俄或203日③302數學(二)④875汙染控制微生物學 或883環境

化學複試科目:

(1)水汙染控制工程,佔80分。

(2)大氣汙染控制工程,佔40分。

(3)固體廢物處理與資源化,佔40分。

(4)環境監測,佔40分

領先考研 竭誠為您服務

12樓:匿名使用者

英語、政治、數二

專業課:汙染控制微生物學或環境化學(二選一,建議選第乙個)

哈工大的飛行器動力工程專業未來的發展前景如何

13樓:

飛行器動力工程專業

方向主要集中在:航空宇航推進理論與工程、航空工程、航空宇航科學與技術,以下是各專業介紹:

1.航空宇航推進理論與工程

航空宇航製造工程是我國航空航天發展的核心與支撐技術,是先進製造技術發展的先導和前沿,集中體現了多學科技術的交叉與融合,反映了知識經濟、資訊社會、製造全球化對製造業發展的要求為現代製造理論技術體系的豐富和發展展示了廣闊的空間。工作,可在「大飛機」、「載人航天」、「探月工程」等重大工程中發揮才幹。

2.航空工程

航空工程專業為工程碩士專業,其所對應的學術碩士專業為飛行器設計與工程,可分為飛行器設計、飛行器製造、飛行器動力工程、人機環境、航道規劃等研究方向。

3.航空宇航科學與技術

航空宇航科學與技術是20世紀初期和中期先後建立並迅速發展的科學與技術領域,它是以數學、物理學以及現代技術科學為基礎,以飛行器設計、推進理論與工程、製造工程、人機與環境工程等專業為主幹的高度綜合的學科體系。航空宇航科學與技術綜合應用許多其他學科和工程技術的最新成果。

飛行器設計是研究飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行力學與控制的一門綜合性很強的學科。它是航空宇航科學與技術學科的重要組成部分和主幹學科之一,其發展和水平對航空宇航技術的進步具有十分重要的作用,並對相鄰學科和相關高新技術的發展,以及相關工業部門與國防的現代化也有重要影響。

由於我國飛行器動力行業已得到國家多項專項計畫支援,未來該專業將具有很好的發展前景。畢業生可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門等從事設計、試驗、研究等方面的工作。飛行器動力工程專業畢業生畢業後可以從事飛行器推薦系統及熱機系統的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計、實驗技術研究與技術管理等工作、航空發動機研製、設計、生產部門,艦用燃氣輪機研製、設計、生產部門及民用燃氣輪機研製、生產部門等。、

14樓:杉來遲

哎 這麼好的專業 未來航空業必將發展,無論是民航還是軍航 都很好,看你努力到什麼程度吧,以後飛機出行會比較普遍

15樓:有旋流動

飛動當然很好啊,通常就是讀研以後去航天部門工作。相對來說哈工大的飛行器設計更出色

16樓:aaron丶

飛行器製造工程專業是指培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高階工程技術和管理人才,需要研讀4年,畢業後授予學位工學學士。

17樓:

不錯的 航院的都不錯 去國企 裡面都是學長 罩著你

18樓:匿名使用者

工大的航天是及其非常已經肯定very牛b的。。

無論裡面哪乙個系哪乙個專業。

新飛飛中的飛行器怎麼得到,新飛飛飛行器怎麼獲得

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