1樓：匿名使用者
飛行器動力工程專業
方向主要集中在：航空宇航推進理論與工程、航空工程、航空宇航科學與技術，以下是各專業介紹：
1.航空宇航推進理論與工程
航空宇航製造工程是我國航空航天發展的核心與支撐技術，是先進製造技術發展的先導和前沿，集中體現了多學科技術的交叉與融合，反映了知識經濟、資訊社會、製造全球化對製造業發展的要求為現代製造理論技術體系的豐富和發展展示了廣闊的空間。工作，可在「大飛機」、「載人航天」、「探月工程」等重大工程中發揮才幹。
2.航空工程
航空工程專業為工程碩士專業，其所對應的學術碩士專業為飛行器設計與工程，可分為飛行器設計、飛行器製造、飛行器動力工程、人機環境、航道規劃等研究方向。
3.航空宇航科學與技術
航空宇航科學與技術是20世紀初期和中期先後建立並迅速發展的科學與技術領域，它是以數學、物理學以及現代技術科學為基礎，以飛行器設計、推進理論與工程、製造工程、人機與環境工程等專業為主幹的高度綜合的學科體系。航空宇航科學與技術綜合應用許多其他學科和工程技術的最新成果。
飛行器設計是研究飛行器總體設計、飛行器結構設計、飛行力學與控制的一門綜合性很強的學科。它是航空宇航科學與技術學科的重要組成部分和主幹學科之一，其發展和水平對航空宇航技術的進步具有十分重要的作用，並對相鄰學科和相關高新技術的發展，以及相關工業部門與國防的現代化也有重要影響。
由於我國飛行器動力行業已得到國家多項專項計畫支援，未來該專業將具有很好的發展前景。畢業生可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門等從事設計、試驗、研究等方面的工作。飛行器動力工程專業畢業生畢業後可以從事飛行器推薦系統及熱機系統的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計、實驗技術研究與技術管理等工作、航空發動機研製、設計、生產部門，艦用燃氣輪機研製、設計、生產部門及民用燃氣輪機研製、生產部門等。
2樓：匿名使用者
航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門等從事設計、試驗、研究等，待遇也要看地區吧，13年有組資料你可以參考下：40869位飛行器動力工程專業畢業生的平均薪資為8107元。你可以在研途寶上諮詢下同個專業的前輩們
能源與動力工程的研究生就業前景怎麼樣
3樓：努力奮鬥的少女
總體就業率不低
能源動力是經濟和社會發展的重要物質基礎。一般說來，乙個國家的國民生產總值和它的能源消費量大致成正比。能源動力工程直接關係到國民經濟的發展和人民生活水平的高低，所以相關專業的就業率也長期居於高位。
在專業名稱未調整之前，「熱能與動力工程」專業連續多年就業率處於90%-95%區間(據陽光高考平台資料)。
華北電力大學能源動力工程專業近3年總就業率都在95%以上：2013年電力行業就業率為53.18%，考研率33.
53%;2014年電力行業就業率為57.06%，考研率31.30%;2015年電力行業的就業率為54.
03%，考研率35.52%。主要分布的就業領域：
各類發電廠及電力****、電建工程公司、機械製造企業、動力裝置製造企業和能源動力類企業。
當然，去電力企業只是學生的選擇之一。能動專業畢業生就業領域非常廣，去**就業，跟機遇和自身選擇的專業方向都有很大關係。
未來就業面最寬的專業之一
「能動專業是國家未來20年就業面最寬的專業之一。」談起就業，王院長充滿信心：「能源與動力工程是多門科學技術的綜合，在能源、電力、汽車、船舶、航空航天工程、農業工程、環境工程等諸多領域都有廣泛的應用。
學生畢業後可以從事很多環節的具體工作，如動力裝置的系統設計、執行、自動控制、資訊處理、計算機應用、環境保護、新能源開發、能源高效清潔利用等。」
小張是熱能與動力工程專業畢業生。他說：「以前有人開玩笑把我們這個專業說成是燒鍋爐的，學生畢業後都是高階鍋爐工。
這種觀點是很狹隘的。現在的能源動力工程不僅涵蓋鍋爐、熱力發電機，還包括汽輪機、燃氣輪機等流體機械，以及水利機械、空調工程、製冷及低溫工程，等等。如果有將來想去汽車類、航天類、核電類、動力裝置、空調製冷等企業工作的學生，能動專業都是很好的選擇。
比如，很多同學學習熱力發動機、內燃機方向，就業定位可以放在各大汽車廠，像一汽、北汽、大眾、吉利等。大多數汽車廠都有發動機生產廠和研發部門，一些專門的發動機設計公司也是非常好的。還有，生產柴油機、農業機械等企業也是這個專業畢業生就業的好去處。」
4樓：杭蓓在珺琪
都很不錯的哦，製冷，熱能，工熱，動機，流體！都很好找工作，工資大都是五千多（在上海）。而且工作都不錯哦！師兄師姐找的工作都很好！職位都是挑著撿！
飛行器動力工程專業工資待遇如何？就業崗位有哪些？
5樓：螞蟻愛吐槽
薪資:￥3000-12000/月
飛行器動力工程專業的畢業生可在航天、航空、能源、交通及熱能工程等相關專業從事科研、管理工作。
飛行器動力工程師是指負責飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統的研發設計的專業技術人員。
1、飛行器動力裝置及控制系統的設計；
2、飛行器動力裝置及控制系統相關的實驗和執行維護；
3、飛行器動力裝置及其控制系統的技術管理。
1、飛行器動力工程等相關專業，本科以上學歷；
2、熟練掌握有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識；
3、掌握機械工程設計、實驗測試等技能；
4、具有創新思維能力和較強的計算機應用能力，敬業踏實，有團隊合作精神。
為什麼歐美的客機乘坐起來寬大舒適，而我們的客機卻要顯得相對侷促？為什麼一流國家的空軍裝備精良，具有絕對的空中優勢，而大部分國家的空軍卻相形見絀？最根本的原因即在於飛行器動力系統的差異，從事飛行器動力工程師的職業，不僅個人有發展空間，也能為國家的國防建設做貢獻。
飛行器動力工程就業情況
6樓：匿名使用者
實際上分布在還是比較均勻的，基本上在各個航空公司地勤、大修廠、研究所、發動機製造廠，差不多都能籤 出去，待遇不敢保證，不過民用領域流動性較大；中航旗下的比較穩定。考研只要能堅持下來的80%都考上了。
7樓：光電滑鼠
主要是中航工業旗下的各個製造廠如西發，黎明，成發等等，研究所如606等，也有去航空公司做地勤，個別的去汽車生產的也有。去航空發動機製造廠的人比較多。考研的成功人數每年都不一定，考研難度不大，用心。
色弱能報飛行器動力工程嗎，色弱能報民航飛行員麼？
根據教育部 高校招生體檢指導意見 輕度色覺異常 俗稱色弱 不能錄取的專業 以顏色波長作為嚴格技術標準的化學類 化工與製藥類 藥學類 生物科學類 公安技術類 地質學類各專業，醫學類各專業 生物工程 生物醫學工程 動物醫學 動物科學 野生動物與自然保護區管理 心理學 應用心理學 生態學 偵察學 特種能源...
北航的飛行器設計與工程有無視力要求
飛行器設計與工程專業是沒有視力要求的，飛行器設計與工程屬於工學大類，航空航天類。一般設有飛行器設計 飛行力學與控制 設計 空氣動力學 飛行器結構強度等專業方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛星 宇宙飛船 空間站 深空探測器運載火箭 太空梭等空間飛行器及飛彈的設計。本專業學生主要學習飛行器設計...
同濟大學飛行器製造工程專業怎麼樣，評價好不好
中國民航大學的飛行器製造工程aerocraft manufacture engineering本專業屬於國家重點學科，是國家面向航空 航天等製造領域，培養掌握先進航空製造技術 計算機技術和現代管理技術的複合型高階人才。專業介紹 以一般機械製造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行...