汽車從出現到現在可分為階段,求問大致年份

時間 2022-11-08 07:01:10

1樓:春曾碧犀

您好,汽車的出現大概可以分為以下幾個階段

1.汽車的正式產生與改高階段:

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。 由於試車時轉向零碎失靈,撞到般聖奴兵工場的牆壁上出生進逝世,這是世界上第一同機動車事故。 1771年 古諾改良了蒸汽汽車,時速可達9.

5千公尺,牽引4-5噸的貨物。 1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供熄滅的構思。 1796年 義大利科學家沃爾茲創造了世界上第一台蓄電池,這項創造為汽車的誕生和發展帶來了歷史的轉機。

1801年 法國人勒本提出煤氣機原理。 1803年 法國工程師特利維柯(1771-1833)接納新型高壓蒸汽機,可乘坐8人,正在行駛中均勻時速13km,今後,用蒸汽機驅動的汽車開端正在實踐中應用。 1827年 英國嘉內雄爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽雄共汽車。

可載客18人,均勻時速19km。 1838年 英國創造家亨納特創造了世界第一台內燃機點火安置,該項創造被眾人稱之為「世界汽車發展史上的一場」。 1842年 美國人古德創造了硬橡膠輪胎,該輪胎是實心的,行駛中顛簸很厲害。

1858年 法國工程師洛納因創造了世界上第一只用陶瓷盡緣製成的電點火火花塞。 1859年 法國著名物理學家創造了鉛酸蓄電池,為汽車的用電創造了條件,被稱之為「意義長遠的創造」。 1860年 法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。

1862年 法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其別人開端鑽研四衝程發動機。 1867年 德國工程師奧托(1832--1891)研製成功世界上第一台往雙活塞式四衝程煤氣發動機。

1876年 奧托製成了單缸臥式、收縮比為2.5的3千瓦煤氣機。 1886年 ①1月29日,德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其正在1885年研製成功的三輪汽車懇求的專利,這一天被大多數人稱為現代汽車誕華誕。

②德國人哥德利普·戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。③奧托雄布放棄本人所獲得的四衝程發動機專利,任何人都可憑據需求隨便製作。

2.近代汽車正式進入量產階段(還有不斷的創新): 1887年 ①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃公尺爾·羅傑斯,這是世界上第一輛現代汽車的**。

②卡爾·本茨建立了世界上第一家汽車製造雄司--賓士汽車雄司。 1888年 ①法國美麗雄司建立②英國人鄧祿普創造充氣輪胎。 1889年 ①戴姆勒正在他的汽車上接納裝有滑動小齒輪的4速齒輪傳動安置。

②6月9日,戴姆勒的v型發動機正在德國獲得專利,後來卡爾·賓士正在本人的汽車上接納了這品種型的發動機,並付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。③法國人美麗研製成功齒輪變速器和差速安置。

1890年 ①戴姆勒建立雄司。 ②美國人奧茲建立汽油發動機生產廠。 1891年 ①美國芝加哥研製出第一輛電動汽車。

②法國人潘赫德和萊瓦索爾接納發動機前置、後輪驅動的結構型式,並設想了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式,正在相當長的光 內被全世界廣泛仿效。 1892年 美國人杜裡埃創造喉管型噴霧化油器。

汽車開始普及化(大眾化)1893年 ①德國人狄塞爾正在其**《轉動式熱機原理和結構》中,首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開端施行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。

1894年 ①狄塞爾展出他的第一台商品型柴油發動機。②法國人公尺其林兄弟創造充氣式橡膠輪胎。③賓士雄司生產了135輛維多利亞牌汽車,並接納了公尺其林創造的可拆卸式充氣輪胎。

1895年 ①世界上第一本汽車雜誌《無馬時代》正在美國出版刊行。②法國人萊瓦索爾研製出用手縱的齒輪變速傳動安置。 ③美國首次舉行汽車角逐,獲得冠軍者用9小時跑完50英里(80.

45千公尺)的路程。 1896年 ①亨利·福特研製成功2缸4輪汽車。②美國出版物中首次使用「汽車」(automobile)單詞。

③美國人將油燈用於汽車照明。④英國人首次使用石棉制動片。 ⑤德國首次使用汽車計程表。

⑥倫敦首次舉辦國際汽車展覽會,展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。⑦美麗雄司建立。 ⑧德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。

⑨日本進口首輛汽車。 1897年 ①奧茲正在美國密執安州的蘭辛市創辦了「奧茲汽車廠」。 ②美國舉辦首次汽車刊物展覽(5月13日)。

③英國蘭切斯特牌汽車接納了高壓光滑零碎,創造人由此而獲得專利。 ④美國首次施行汽車保險,魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75%的費率進行了財產保險。

⑤英國建立了世界上最早的汽車協會——皇家汽車俱樂部,即如今的r.a.c前身。

⑥狄塞爾製成收縮點火式1.1千瓦柴油發動機,熱效率高達26%。令世界為之**。

⑦英國人喬治·史密斯成為第乙個酒後開車被判有罪的人。1898年 ①美國人富蘭克林研製召盤置氣門4缸風冷式發動機。②第一輛雄共汽車問世。

③轉子發動機問世。 ④法國人雷諾將萬向節首先用於汽車傳動,並創造傘齒輪式主減速器傳動安置,取代了鏈條傳動。 ⑤雷諾雄司建立。

⑥英國人製成柴油發動機汽車。 1899年 ①第一輛菲亞特汽車問世。②帶有全體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。

③紐約建立全美第一家汽車修繕廠

直至今天,

汽車還在朝著更完美,更美觀,更環保的理念不斷發展,不斷的創新!

汽車的發展可以分為哪幾個階段?

汽車的發展史

2樓:百度文庫精選

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原發布者:gaojianhua566

汽車發展及介紹百年世界汽車大事記1886年卡爾·賓士製造出世界上首輛三輪汽車,戈特利布·戴姆勒製成四衝程汽油機驅動的四輪汽車。1888年賓士生產出世界上第一輛供**的汽車。1889年法國標緻汽車公司成立。

1890年陸虎(rover)開始生產汽車。1891年法國潘哈德與勒伐索首創發動機前置車型,研製成功汽車專用車架。1893年世界上第乙個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。

杜里埃設計出美國第一輛汽油機汽車。1894年戴迪安獲首屆汽車公路賽冠軍,平均時速12英里。p·狄塞爾展示第一台實用柴油機。

1895年世界上首次官方舉辦的公路汽車賽在巴黎――波爾多之間舉行。杜里埃獲首屆美國汽車賽冠軍,平均時速5.05英里。

美國第一家汽車公司杜里埃汽車公司成立。公尺其林兄弟在標緻汽車上使用充氣輪胎。法國汽車俱樂部成立。

貝斯電動車問世。1896年亨利·福特生產出第一輛汽車。為了慶祝英國法律將機動車限速提高到19公里/時,舉行了首屆倫敦-布萊頓汽車賽。

1897年奧茲汽車公司成立,並出產第一輛奧茲汽車。1898年波士頓舉辦美國首屆汽車展覽會。美國的哥倫比亞號汽車首先使用電燈照明,用於前燈和尾燈。

查斯洛普·勞博特伯爵創造出63公里/時的車速紀錄。梅茨格設立第一家汽車專賣店。1899年菲亞特汽車公司和雷諾汽車公司成立。

第一輛歐寶汽車出廠。紐約市成立美國第一家汽車修理廠。卡公尺爾·金納特駕駛一輛電動車創造了106公里/時的車速紀錄。

1900年美國《星期六晚郵

3樓:北京萬通汽車學校

裝備輕便動力、自行推進的輪式道路車輛

_汽車,在發明之初並非是這個樣子的,汽車的發展也有乙個漫長的過程。經100多年來的不斷改進、創新,凝聚了人類.的智慧型和匠心,並得益於石油、鋼鐵、

鋁、化工、塑料、機械裝置、電力、道路:網、電子技術與金融等多種行業的支撐,帶動了它們的發展,成為今日這樣具有多種型式、不同規格,廣泛用於社會經濟生活多種領域的交通運輸工具。自1970年以來,全球汽車數量幾乎每隔15年翻一番,2013年全球汽車產量8738萬輛,據**至2014年世界範圍汽車保有量將達12億輛。[1]

4樓:瀋陽萬通汽車學校

世界汽車百年歷史 (1766-1899)

1766年 英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機,拉開了第一次工業革命的序幕。

1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。

1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。

1838年 英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置,該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。

1858年 法國工程師洛納因發明了世界上第一只用陶瓷絕緣製成的電點火火花塞。

1859年 法國著名物理學家發明了鉛酸蓄電池,為汽車的用電創造了條件,被稱之為「意義深遠的發明」。

1893年 ①德國人狄塞爾在其**《轉動式熱機原理和結構》中,首次論述了柴油發動機原理。②法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌並發放駕駛證。③杜里埃研製出美國歷史上的第一輛汽油發動機汽車。

希望我的回答可以幫到你,望採納謝謝

5樓:禰賢姚羅

最注要的是往電器方面和動力方面發展

6樓:儀竹青說子

日後汽車會逐漸進入人們的生活,汽車會逐漸普及,汽車的種類也會越來越多,會向環保、經濟方面發展!

簡述世界汽車發展的幾個歷程?各有什麼特點

正常的磨損過程可分為三個階段,是哪三個階段?

7樓:愛做作業的學生

1、跑合磨損階段

新的摩擦副在執行初期,由於對偶表面的表面粗糙度值較大,實際接觸面積較小,接觸點數少而多數接觸點的面積又較大,接觸點粘著嚴重,因此磨損率較大。但隨著跑合的進行,表面微峰峰頂逐漸磨去,表面粗糙度值降低,實際接觸面積增大,接觸點數增多,磨損率降低,為穩定磨損階段創造了條件。

2、穩定磨損階段

這一階段磨損緩慢且穩定,磨損率保持基本不變,屬正常工作階段,圖中相應的橫座標就是摩擦副的耐磨壽命。

3、劇烈磨損階段

經過長時間的穩定磨損後,由於摩擦副對偶表面間的間隙和表面形貌的改變以及表層的疲勞,其磨損率急劇增大,使機械效率下降、精度喪失、產生異常振動和雜訊、摩擦副溫度迅速公升高,最終導致摩擦副完全失效。

擴充套件資料

磨損分類

1、磨粒磨損:物體表面與硬質顆粒或硬質凸出物(包括硬金屬)相互摩擦引起表面材料損失。

2、粘著磨損:摩擦副相對運動時,由於固相焊合作用的結果,造成接觸面金屬損耗。

3、表面疲勞磨損:兩接觸表面在交變接觸壓應力的作用下,材料表面因疲勞而產生物質損失。

4、腐蝕磨損:零件表面在摩擦的過程中,表面金屬與周圍介質發生化學或電化學反應,因而出現的物質損失。

5、微動磨損:兩接觸表面間沒有巨集觀相對運動,但在外界變動負荷影響下,有小振幅的相對振動(小於100μm),此時接觸表面間產生大量的微小氧化物磨損粉末,因此造成的磨損稱為微動磨損。

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