1樓：
尾氣超標是指從廢氣中排出的co(一氧化碳)、hc＋nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒，碳煙)等有害氣體含量超標。
中國是套用的歐洲標準，歐洲汽油車廢氣排放標準(參考)
標準 歐ⅰ 歐ⅱ 歐ⅲ 歐ⅳ
實施時間 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
hc 1.1% 1.1% 0.66% 0.46%
co 4.5% 4% 2.1% 1.5%
nox 8% 7% 5% 3.5%
pm 0.36% 0.15% 0.1% 0.02%
從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現在的歐洲i號改為歐洲ii號，到2008年，則正式實施歐洲iii號標準。
汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣汙染。
2樓：匿名使用者
氮的氧化物以及一氧化碳等，還有些重金屬
3樓：匿名使用者
一氧化碳，一氧化氮，二氧化氮
汽車尾氣含有哪些化學物質？
4樓：石家莊萬通汽車學校
汽車尾氣排放有的有害氣體有：so2、co、no2汽車尾氣中有co2，但它不算作是有害氣體——因為co2本身是空氣中的一種重要成分
5樓：暨雪莘北嘉
科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的汙染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。
6樓：晉級天下的店鋪
nox氮氧化物，pm碳煙，co一氧化碳，hc碳氫化合物,nmhc非甲烷碳氫化合物，voc揮發性有機物，sof可溶性有機物（pm的一種），油品差造成的硫化物，和鉛化物。
汽車排放的尾氣主要是什麼化學物質?
7樓：匿名使用者
汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣汙染。
汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯並(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯並(a)芘，每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯並(a)芘。當空氣中的苯並(a)芘濃度達到0.012微克/立方公尺時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。
汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次汙染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、菸草的毒害更為嚴重。
公路兩側的農作物減產與汽車尾氣的汙染明顯相關。
8樓：聚乳酸
co2，co，各種碳氫化合物，no等各種氮氧化物，so2等
9樓：
氮氧化物
一氧化碳
碳氫化合物
鉛化合物等等
10樓：匿名使用者
一樓說的很對，但鉛化物只佔極小部分，不是主要。
你是不是在做化學實驗題？
11樓：臥春石幄
汽車尾氣中的有害物質主要有哪些
12樓：安文柏革會
你好！汽車尾氣排放的主要汙染物為一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)、氮氧化物(nox)、鉛(pb)等。
一氧化碳：一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強的親合力，它的親合力比氧強幾十倍，親
合後生成碳氧血紅蛋白(cohb％)，從而消弱血液向各組織輸送氧的功能，造成感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液迴圈系統，導致生命危險。
氮氧化物：氮氧化物主要是指no、no2，都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在n02濃度為9．4mg／m2(5ppm)的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。
碳氫化合物：目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但是hc和nox在大氣環境中受強烈太陽
光紫外線照射後，產生一種複雜的光化學反應，生成一種新的汙染物——光化學煙霧。1952年12月倫敦發生的光化學煙霧，4天中死亡人數較常年同期約多4000，45歲以上的死亡最多，約為平時的3倍；1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9．3倍、2．4倍、5．5倍和2．8倍。
13樓：石家莊萬通汽車學校
汽車尾氣排放有的有害氣體有：so2、co、no2汽車尾氣中有co2，但它不算作是有害氣體——因為co2本身是空氣中的一種重要成分
14樓：鄺華輝利蕭
汽車尾氣含量最高的是氮氣，絕大多數無害。汙染物比重大概就佔1%多一點，主要是co
0.9%，hc
0.09%，氮氧化合物0.13%，固體雜質0.008%。柴油機的汙染比重比汽油機低。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣造成的環境汙染。主要汙染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物，能引起光化學煙霧等。
另外，汽車排放的二氧化碳（co2）、硫化物sox（so和so2）、氮氧化物nox（no和no2）、氟氯烴等使溫室效應、臭氧層破壞和酸雨等大氣環境問題變得更為嚴重；汽車排出的co、nox、sox、未燃碳氫化合物hc、顆粒物pm和臭味氣體等汙染空氣，對人類和動、植物危害甚大。
汽車中尾氣排放主要由哪種有害物質
16樓：小李明天會更好吖
汽車尾氣汙染是由汽車排放的廢氣造成的環境汙染。主要汙染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物，能引起光化學煙霧等。
另外，汽車排放的二氧化碳（co2）、硫化物sox（so和so2）、氮氧化物nox（no和no2）、氟氯烴等使溫室效應、臭氧層破壞和酸雨等大氣環境問題變得更為嚴重；汽車排出的co、nox、sox、未燃碳氫化合物hc、顆粒物pm和臭味氣體等汙染空氣，對人類和動、植物危害甚大。
行政措施
⑴淘汰舊車，採取報廢迎新。開發並採用多種燃料的新型汽車，這是今後汽車的發展方向。以氫為燃料的電池電動車、太陽能汽車、電動汽車、複式汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等。
它們是低公害、前途最佳的新型汽車。
同時，目前也還可改裝汽車發動機的汽車為柴油發動機汽車。雖然柴油發動機燃料費用高，但co生成量少。如果對nox、粉塵排放量作相對的限制的話，那麼柴油發動機汽車也是未來最佳汽車。
⑵嚴格執行國家質量技術標準，控制燃油標準。
按國家規定，不合質量的燃油不能使用，市場上不准**低劣的燃油。然而汽車不准作用含鉛汽油這一禁令已下，但難以奏效。其主要原因是廣大市民對這一政策了解不足，含鉛的70號和不含鉛的90號及90號以上汽油，每噸差價比較大，加之無有效措施和得力宣傳。
另外，個別城市周邊的地區又沒有實行含鉛汽油的禁令。市場調查結果顯示含鉛汽油庫存數量還比較大，加之，車輛運輸的流動性，故使得禁令難以實施。因此，對「禁令『的宣傳力度和推行力度應大大加強，才能保證大氣環境的潔淨。
17樓：輝煌朗潔
汽車尾氣排放中含有150～200種不同的化合物，由於汽車廢氣的排放主要在0.3公尺～2公尺之間，正好是人體的呼吸範圍，對人體的健康損害非常嚴重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、及固體懸浮顆粒物。
18樓：
你好，科學分析發現，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當中汙染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。
希望有所幫助
19樓：匿名使用者
汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的汙染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。
汽車排出的尾氣的主要成份是什麼?
20樓：匿名使用者
汽車尾氣的危害程度主要取決於汽油的成分。過去，車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑，這樣的汽油一1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛，對人體健康危害嚴重。
鑑於此，我國已於2000年開始使用無鉛汽油，相應的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國，無鉛汽油是指含鉛量在o.013g／l以下的汽油。
所以說無鉛汽油並非鉛含量為零的汽油，因此，汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為1微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會大大超過這個數值。
目前，無鉛汽油中取代四乙基鉛的新型防爆劑主要有：芳香烴類、甲基叔丁基醚(mtbe)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(mmt)、醇類等，其中以mtbe用量最大。
廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的ch、nox、co、co2、so2、h2s以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷汙染等。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。
有害氣體擴散到空氣中造成空氣汙染。
汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯並(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯並(a)芘，每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯並(a)芘。當空氣中的苯並(a)芘濃度達到0.012微克/立方公尺時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。
汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次汙染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、菸草的毒害更為嚴重。
公路兩側的農作物減產與汽車尾氣的汙染明顯相關。
★汽車尾氣淨化催化劑——三效催化劑twc(three-way catalyst)
汽車尾氣的主要有害成分是碳氫化合物(cnhm)、一氧化碳(co)和氮氧化物(nox)。這三種物質對人體都有毒害，其中cnhm及nox在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學煙霧，危害更大。消除汽車尾氣中這些有害成分的方案主要有兩種：
一種是改進發動機的燃燒方式以減少有害氣體的排放；另一種是採用催化轉化器將尾氣中的有害氣體淨化。首先，1975年美國在新型車上安裝了催化轉化器，接著日本、西歐等國家也先後採用催化轉化器以滿足自己國家汽車排放法規的要求。汽車催化轉化器有兩種型別，一種是氧化型催化反應器，使尾氣中的cnhm和co與尾氣中的餘氧反應，生成無害的h2o和co2，從而達到淨化目的。
由於對nox等汙染物排放標準的強制化和降低燃料消耗的要求，一方面應盡量控制空燃比在14.6附近運轉，另一方面應採用控制點火時間和廢氣再迴圈等方法，以減少尾氣中的nox。然而這些方法的缺點是往往會增加尾氣中的cnhm和co。
為了解決這個問題，出現了三效催化劑(英文名為three-way catalyst)，簡稱twc。這種催化劑的特性是用一種催化劑能同時淨化汽車尾氣中的一氧化碳(co)、碳氫化合物(cnhm)和氮氧化物(nox)，但為了發揮其催化效能，必須將空燃比經常控制在14.6±0.
1附近，這種催化淨化器具有較高的淨化率，但需要有氧感測器、多點式燃料電子噴射、電子點火等閉路反饋系統相匹配。這種催化淨化器是利用尾氣中的o2、nox為氧化劑，co、cnhm（以ch2為代表）和h2為還原劑，在理論空燃比附近可發生如下反應：
2co+o2=2co2
2co+2no=n2+2co2
ch2+3nno=nn2+nco2+nh2o
2no+2h2=n2+2h2o
現在應用的三效催化劑大部分是以多孔陶瓷為載體，再附著上所謂的活化塗層(washcoat)，最後用浸漬的方法吸附活性成分。催化劑的活性成分主要採用***鉑(pt)、鈀(pd)、銠(rh)等。由於***資源少、**貴，各國科學家都在致力於研究經濟上和技術上都可行的稀土/鈀三效催化劑。
預計這種催化劑將有很好的應用前景。
三效催化淨化器的優點是淨化率與燃料經濟性都比較好，主要問題是成本費用昂貴。由於柴油機排放的氣體中殘留的氧較多，使氧感測器的控制不靈敏，故三效催化淨化器一般不用於柴油機，而只適用於汽油機。
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