1樓：國旗凱
是不是雪種加太多了。
2樓：匿名使用者
你好，你在重新新增製冷劑的時候抽真空了嗎，製冷系統中有無氣液分離器，乾燥過濾器，電磁閥等輔助元件，可以將高低壓的介面先與壓縮機斷開，用氮氣注入系統中觀察有無堵塞現象，然後將系統連線好用真空幫浦抽真空（注意要確保系統中無堵塞無漏點的情況下進行），你的這種現象冰堵的可能性比較大。主要是在仔細的檢查完系統無誤後抽真空時一點要徹底。希望我的回答對你有幫助。
3樓：來子真
壓縮機都換了 系統的問題
前提你要保證新壓機的質量
其次就是系統 用氮氣吹 看有無堵的現象
就知道了啊 沒什麼疑問的
4樓：
很明顯有堵塞的問題,請在這段時間做下面的動作.."加氨啟動那會有點壓力但走一會後慢慢變成低壓真空狀態"
目視管線是否有異常結霜的表面,或是用表面溫度計測量溫度落差較大的區段,溫度落差大的部份就是堵塞後造成管內壓降,沒有表面溫度計時可指尖輕觸判斷,反覆仔細的檢查一定能找到堵塞的零件.
可能會堵塞的零件:過濾器,膨脹閥,毛細管或細徑歧管,管路彎折,蒸發器積油,焊接堵塞部分...
樓上提的抽真空作業也是必須的,如果沒抽真空也會造成管內水氣在過濾器或是膨脹閥結冰產生堵塞的情形.
發現乙個問題,你說這車是加氨當冷煤,是真的用氨當冷煤還是只是你對冷媒的代稱?如果真的加氨當冷煤,要修理的東西可就多了喔...
馬自達6空調不製冷是怎麼回事
5樓：匿名使用者
一、操作不正確：
1、空調開關沒有開啟。空調開關是a/c，有部分新車主會容易犯這樣的錯誤。
2、出風口關閉或者風向不對。首先要確保出風口是開啟的，出風口沒有異物遮擋，再者對於出風口的風向調節也應該有所了解。
3、炎熱天氣開外迴圈。此時開外迴圈無疑是將車外熱氣往車內引，空調製冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候如無特殊情況應盡量使用內迴圈方式。
4、車內高溫時開空調。尤其是在烈日下暴曬很長時間的車輛，記得要先開啟窗戶將熱氣放出去，之後再開啟空調。
5、室外氣溫過低，導致空調不工作。
二、汽車空調系統的故障，不製冷的檢修及解決方法：
1、壓縮機運轉不正常：
（1）傳動皮帶是否斷裂或鬆弛，若傳動皮帶太鬆就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
（2）壓縮機內部是否有雜訊。雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
（3）壓縮機離合器是否打滑。
2、遙控器不良或空調接收器不良。(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈)。
3、冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
4、冷凝器風扇不轉或轉速低。
5、鼓風機風扇不轉或轉速低。使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換。
6、使用儀表檢測製冷系統的壓力判斷製冷系統的故障。
（1）高壓側與低壓側壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。原因：製冷迴圈漏氣；製冷劑沒有定期補足。處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。
（2）低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
（3）高、低壓兩側，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。原因：製冷劑填充過量。處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。
（4）在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟。原因：製冷迴圈中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。
（5）高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連線斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
（6）低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。處理：更換壓縮機。
（7）在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再迴圈時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反覆迴圈。
處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註製冷劑。
6樓：fly邵方軍
我的馬自達六睿翼空調新換製冷劑七天左右就不製冷了怎麼回事？
7樓：白公尺糰子
首先是空調系統有洩漏的原因，需要仔細檢查整個系統，如果不能徹底解決問題。每次加氟後空調運轉一段時間就會因虧氟而使製冷效果下降.還有就是你看看空調的壓縮機是否是轉動的，如果不轉說明是壓縮機的問題，還有就是檢查空調的管道有沒有漏氣，這是汽車空調不製冷的幾個主要原因.
馬自達6的空調不製冷了，師傅檢修後說是開關壞了，但空調的開關與其他開關是乙個整合塊，所以，要更換面板
8樓：冷庫有情
最多外裝個開關好了。
9樓：睦力
他說那開關 可能就是中控台裡出風管道有問題
不好修 但也沒必要換
拆下來補補湊合用吧
10樓：貧僧夜探靑樓
我估計啊 樓上的說得對啊不僅僅是開關的問題。
11樓：匿名使用者
還沒遇到過這個情況，估計不僅僅是開關問題
馬自達6膨脹閥與低壓空調管接頭怎麼拆
12樓：自然智慧型樹
得用專用工具拆，先套在管上，然後再塞進去，再使勁往外拽就能拆開。
汽車空調的管路主要有三段：
a、壓縮機進出口的管子和冷凝器到膨脹閥之間的管子。
b、壓縮機進出口的管子都是帶有一段橡膠管進行減震的.其中比較粗的一根是低壓管（壓縮機工作時表面溫度低，可見冷凝水），比較細的一根是高壓管(壓縮機工作時，溫度高，有點燙手)。
c、冷凝器到膨脹閥的是一段很細的鋁管，從冷凝器出來的製冷劑溫度低，但是壓力衰減小，因此也可以稱為高壓管。
13樓：匿名使用者
你好！這個得用專用工具拆！有個卡子！先套在管上！然後再塞進去，再使勁往外拽就能拆開～【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好，這個需要專用工具拆下來的，到工具店都有的買的，望幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
這個要去修理店【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
馬自達6and標誌，馬自達6and標誌
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