1樓：匿名使用者
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。
在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
2樓：暮木老師
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回答你好，一般不會，如果液壓馬達油封損壞，液壓油會流到減速機裡，有一種zf的減速機和馬達一體的，減速機和馬達,液壓幫浦用乙個油箱的油，一般用齒輪油
相對來說非常不錯
希望可以幫到你
提問我的油箱裡油少了，減速機油多了
回答很有可能已經進液壓油了
提問那咋辦，是什麼壞了
回答如果液壓馬達油封損壞，液壓油會流到減速機裡提問好修理嗎
回答好修理，比較不錯
提問換馬達油封對吧
回答再找維修師傅，看看其他的有沒有問題
提問其他的還有可能是什麼壞了呢
回答其中的活塞
提問哦好的謝了
回答很榮幸可以幫到你
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攪拌車減速機齒輪油總是少，也沒地方漏油，會不會是漏到液壓油裡邊了
3樓：山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都bai是因du
為變速箱內部的zhi橡膠密封圈長時間dao受冷暖溫度交版替變化，導致密
權封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
4樓：匿名使用者
液壓油於齒輪油不通，應該不會吧
混凝土攪拌車的減速機換一次齒輪油需要多少公升
5樓：匿名使用者
混凝土攪拌車是用來運送建築用混凝土的專用卡車。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後， 其工作原理是通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓系統的變數幫浦混凝土攪拌車，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓幫浦，液壓幫浦產生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉化為動能並通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調節液壓幫浦的伺服手柄角度從而實現攪拌罐正反轉及轉速的大小。
6樓：匿名使用者
看齒輪箱大小，一般20l足夠
攪拌車五十鈴減速機液壓油需加多少
7樓：熱情的無盡夢魘
一般都是專用的，像我們小松挖機，用的是小松廠的，由殼牌提供。市面上***的：殼牌，美孚等，**比較高，長城的也可以。。**適合。其它雜牌太多了，沒用過
攪拌車的操作
8樓：耿沛
一、 啟動前應對機械系統各部位認真進行檢查，確認良好後方可啟動。
二、 啟動前，應將攪拌操縱桿放在「空檔」位置。
三、 啟動後，應將攪拌操縱桿放在「卸料」位置，放去筒內積水。
四、 裝料時，攪拌操作桿應放在「裝料」位置。
五、 運輸前，卸料槽必須固定在「行駛」位置，防止擺動。
六、 操作操縱桿時，應在「空檔」位置稍作停留後方可動至下乙個位置。
七、 搞好文明施工，桶內多餘材料不准隨便亂倒。卸料後必須對攪拌筒、料槽、託輥等部位進行清洗。
八、 人進入筒內清除砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監護。
攪拌車是一種特殊車輛，並不是所有會開車的司機都會開攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓幫浦、馬達、減速機過快磨損甚至出現嚴重後果。
1．起動攪拌車之前，應把攪拌筒操作手柄放在「停止」位置。
2．攪拌車起動發動機後，應使攪拌筒在低速下轉動10分鐘左右，使液壓油溫公升到20℃以上後方可工作。
3．攪拌車在露天停放時，裝料前應將攪拌筒反轉，將積水和雜物排出，以保證混凝土的質量。
4．攪拌車在運輸混凝土時，要保證滑鬥放置牢固，防止因鬆動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常執行。
5. 攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大於50的路面，或左右晃動較大的路面時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉後再恢復攪拌旋轉。
6. 混凝土攪拌車運送混凝土的時間不能超過攪拌站規定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防混凝土產生離析現象。
司機應時常觀察混凝土情況，發現異常及時通報排程室，申請做出處理。
7. 攪拌車車內裝有混凝土時，在現場停滯時間不得超過1小時，如超時應立即要求現場負責人給予及時處理。
8. 攪拌車運送混凝土塌落度不得低於8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。
9. 攪拌車在排出混凝土之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。
10. 混凝土攪拌車出料完畢，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗乾淨，排去粘結在車身各處的汙物及殘留混凝土，再向攪拌筒內注水150-200l的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內壁，避免殘餘料渣附在筒壁和攪拌葉上，並在再一次裝料前將這些水放掉。
11. 混凝土攪拌車運送混凝土時，發動機轉速在1000-1400轉/分範圍內工作，以使發動機有最大扭距，在運送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。
12. 攪拌車工作完畢，應把攪拌筒內部和車身清洗乾淨，不能使剩餘的混凝土留在筒內。
13. 攪拌車在水幫浦工作時，禁止空轉，連續使用時不要超過15分鐘。
14. 混凝土攪拌車水箱的水量要經常保持裝滿，以備急用，冬季停機後，應將水箱、水幫浦、水管、攪拌筒內的水放淨，並停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。
15. 攪拌車在冬季應及時安裝保溫套，並使用防凍液對攪拌車加以保護，根據天氣變化更換燃油標號，確保機械的正常使用。
16. 在檢查、修理攪拌車液壓傳動部分時，應使發動機和液壓幫浦在沒有壓力的情況下進行。
17. 在調整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時，應由專職安全員檢查同意；更換機件時，必須由部長或主管經理簽字，否則出現問題後追究有關人員責任。 發動機過熱十分危險，運氣不好可能使發動機被破壞掉。
在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指標進入了紅區，居高不下，或反覆地在紅區震動，這時必須採取緊急措施。
如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。開啟發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之後，將發動機熄火。
然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按著規定量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻.
系統，確認沒有其他故障之後，可以起動發動機，繼續行駛。
如果在高速公路上出現了發動機過熱，必須立刻把暖風全部開啟並開啟車窗，這時車廂內將熱得像地獄一樣。由於有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。
接下來，只要按照上述的方法，使發動機的溫度降下來就行。注意，最好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被撞車，必須把汽車停在安全的場所. 混凝土攪拌車怎麼區分12方，14方，之類的，還有作為新手，應該注意哪些?
關鍵細節問題?
1.一般12方及其以下方量的一般都是用6*4車型或者是說6*4最長的軸距 14方及其以上方量的要8x4或者是說8*4的底盤。
2.攪拌車有高低檔，新手掛檔要注意。
3.車輛轉彎重車不要超過30碼。空車自己掌握。
4.倒車要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下車看清楚路況，不然你會很慘。特別是灌樁! 1.油幫浦吸油口的過濾網是否堵塞了，拆出濾網清洗一下，再試試追問剛換的柱塞 幫浦和馬達全大修的
2.在裝管的時候，密封性是有沒有裝好，有沒有可能漏氣
3.檢測壓力是否正常
4.檢查連軸器是否出現發熱
9樓：
按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、乾料式和半乾料式三種攪拌運輸車。國內大多採用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產到澆注的時間一般不能超過1.
5h,以免混凝土凝結。所以，在更遠距離運輸的情況下，需採用乾料和半乾料攪拌運輸車來運送。乾料式攪拌運輸車可按配比將乾狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸過程中筒內的乾料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。
半乾料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配製的，並含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。
10樓：高偉聊生活
介紹一下自己開攪拌車的基本操作和注意事項，希望能給新手朋友帶來一點啟發
11樓：
駕駛室內怎麼操作及檔位怎麼轉換
混凝土攪拌車的減速機是什麼原理？
12樓：匿名使用者
你說的應該是減速機（器），裡面都是齒輪，此裝置起到把小的力量變成大的力量的作用，從而帶動攪拌罐的轉動。
13樓：匿名使用者
大扭矩 都是行星結構的！ 三個行星齒圍繞乙個太陽齒運動！受力均勻！ 就像 風力發電都是用行星齒減速機！ 蘇州傳菱 台灣減速機銷售商！水泥攪拌 完全替代義大利邦飛利
14樓：贏在品質
通過行星差齒，太陽輪加行星齒，12立方的扭矩達到70000
混凝土攪拌車的液壓油多久換
15樓：雷薩重機
混泥土攪拌車液壓油3-6個月更換一次，不過具體的還要根據你的車使用路況來看。
混凝土攪拌車減速機齒輪油怎麼越用越多
16樓：匿名使用者
混凝土攪拌車減速機齒輪油不會越用越多的。
裡面有了什麼東西！