1樓：匿名使用者
高速電機應該選擇大油隙的軸承！ 這樣軸承在高速運轉後 產生發熱 膨脹 所以得用大油隙的 如果用小油隙的 會產生軸承暴死！
低速電機的話 都可以！
還要根據 電機內矽鋼片的間隙 和軸距來訂！ 如果電機裡面間隙小 也不能用大油隙的！ 必須選用能承受電機轉速的高速軸承了！
2樓：
電機軸承徑向遊隙的制定，必須根據軸承及軸頸的具體配合情況而選定，從減振降噪的理念看，遊隙要小，但不注意軸承及軸頸的配合。
正確的選擇是在提高軸承及軸頸尺寸精度的前提下，壓縮遊隙值範圍。為了有效的減振降噪，電機用深溝球軸承的徑向遊隙普遍在gb/t4604－93規定的「0」組的基礎上進行了壓縮。
高速電機軸承什麼潤滑脂好
3樓：匿名使用者
高速電機軸承一般都用山東最大潤滑脂外貿上市潤滑脂生產廠家的山東萬友hp-r高溫脂
產品說明：本產品是由復合鋰皂稠化高粘度精製礦物油並加有新一代無鉛型高效能復合新增劑而製成的潤滑脂
產品特性：具有良好的耐高溫性、耐磨損性、耐水性；良好的抗氧化性、機械安定性和良好的粘附性；
產品用途：廣泛用於各種轎車、大型客車和各種載重貨車輪轂軸承；適用於大型高速電機軸承等部位的潤滑。
使用溫度：-30℃～180℃
執行標準：sh/t0535-1993
產品規格：0.8kg x 12桶/箱
山東萬友工業油脂成立於2008年4月，註冊資金4000萬元，擁有4項發明專利、12項實用新型專利、6項外觀專利及自主智財權。產品涉及二硫化鉬潤滑脂、半流體潤滑脂、通用鋰基脂、車用潤滑脂、工程機械潤滑脂、工業通用潤滑脂、冶金潤滑脂、特種潤滑脂、車用潤滑油、工業潤滑油、特種潤滑油、汽車防護用品等。已通過iso-9001國際質量體系認證；產品系列開發，門類齊全，效能穩定，品質優良，集科研、生產、銷售於一體的專業工業油脂生產廠家，年生產10萬噸，產品自上市以來反饋良好，倍受青睞。
山東萬友工業油脂支援潤滑脂及潤滑油系列產品對外出口**，這是與國際接軌的一種**方式。 以國內為依託，山東萬友工業油脂專注潤滑油脂領域探索、創新，為使用者提供最有價值的潤滑方案和可靠耐用、高效節能的產品。萬友油脂只做好產品，不僅在業內擁有良好的品牌口碑，更是遠銷德國、俄羅斯、巴基斯坦、緬甸、越南、孟加拉、印尼、喀麥隆等20個國家和地區。
4樓：行者
高速電機軸承一般採用低黏度合成基礎油生產的耐高溫潤滑脂，如全合成高低溫脂、全合成高溫全能脂等
5樓：天馬行空
高速電機軸承用二硫化鉬潤滑脂
6樓：天際歸舟
國產長城就有諸多高速潤滑脂可供選擇。如果用量大，我可以幫你生產。
7樓：匿名使用者
轉速多少，溫度多少呢？上海正霸公司提供美國進口潤滑脂
8樓：嵩高
高速軸承通常對基礎油的要求比較高：
（1）基礎油黏度要較低，這樣可以獲得更低的摩擦係數；
（2）耐高溫性要好，因為高速軸承發熱速度快，溫度高。
最好採用合成基礎油，摩擦更小，耐高溫更好。
建議你採用耐高溫效能好一些的高速潤滑脂，即使高溫也能保持高速運轉，如虎頭hotolube的全合成高溫軸承脂，克魯伯的ghy 133 n或者huskey的ks202。
高速電機軸承使用什麼潤滑脂好？
9樓：袛歇垃拼
使用全合成高溫高速軸承脂或者全合成高速軸承脂。
以下是我們徐公集團保養軸承用的常用型號：
a、耐高溫的型號：上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂；克魯伯的ghy 133 n。
b、耐低溫的型號：克魯伯的24 dl；上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂
c、高速軸承型號：瑞典博士的jetp-232，上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
d、低噪音的型號：上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂；博斯的qb2032。
電動機軸承對潤滑油用量有什麼要求
10樓：匿名使用者
一般滾動軸承裝脂量約佔軸承空腔的1/3-1/2為好，裝脂量過多散熱差，容易造成溫公升高、阻力大、流失、氧化變質快等危害。
電機使用的軸承是乙個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。
擴充套件資料：
軸承防鏽：
1、盡量使用無溶劑漆。
2、採用不含揮發性酸的漆。
3、選擇耐水解性好的漆。
4、盡量選用礦物油系軸承潤滑脂。
5、選用不含氧化成分的浸漬漆，如環氧尿烷基或未變性環氧基浸漬漆。
6、使用三聚氰醇酸浸漬漆時，應調整固化溫度和固化時間，固化溫度以略高於130℃(如135℃)和固化時間大於180min為宜，且必須嚴格執行工藝，尤其在高溫潮濕季節。
7、電機廠在自行注入潤滑脂時，為避免空氣中水蒸氣和塵埃進入軸承產生雜訊和可能造成的又一鏽蝕因素，潤滑脂容器應是密封的，即使在注脂時也應如此，且注脂量按標準應是一定的，如採用6202軸承時，參考值在0.60～0.80g範圍內，注脂工序應保持清潔，乾燥。
11樓：瞬貦仕脊
這個問題也困擾好久，後來找到上汽的裝置潤滑手冊，轉給你軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：
1、2極三相電動機2800-2900轉，充填總容積的40%-50%；
2、4極油幫浦電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據裝置工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫過載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
（5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
上汽車間裡的裝置一般會用克虜伯kluber、上海虎頭hotolube、博士bosh等牌子，比較耐用。
12樓：匿名使用者
三泰電機軸承加脂量一般為30%（+-5%）即25%~35%。油脂品牌為進口為宜，如：協同油脂，雪弗龍油脂，克魯勃油脂。
軸承潤滑脂的新增量過多或過少都可能造成軸承溫度過高。 軸承裝脂量過多散熱差，軸承過少會造成溝道燒傷等危害。寧波三泰公司提供電機軸承
13樓：艆廖喊同
徐公的裝置潤滑手冊規定1、2極三相電動機2800-2900轉，充填總容積的4百分之四十到五十；2、4極油幫浦電機一千四到一千四百九十轉，充填數量為總容積的70% 左右；3、6極非同步電動機一千轉以下的，充填百分之八十到九十。但是絕對不能加滿。
選用的產品有：
（1）虎頭hotolube的全合成高速軸承脂，全合成高溫高速軸承脂（2）德國克伯的koc301；225
（3）kuosey的hws222
14樓：go陌小潔
電動機的品種與規格大小眾多，一般電動機的潤滑劑選用取決於軸承型別、轉數和溫度、負荷等。
大型電動機常用滑動軸承，在軸承維修網座內設有儲油槽或油池採用甩油環和油鏈、甩油圈在軸套內使用潤滑油迴圈潤滑，也有用油繩潤滑的，保持潤滑油的耐用壽命為20000-4000h。
小型電動機多用滾動軸承，使用潤滑脂潤滑，通常一次性裝填潤滑脂（軸承內裝填約1/2脂，使用1年後再清洗更換）。
中型電機中可能使用滾動軸承或滑動軸承，兩種潤滑劑都可能使用，一般滑動軸承用油潤滑，滾動軸承用脂潤滑。
電動機的軸承溫度一般應控制在65-80之間，合金滑動軸承不超過65，滾動軸承不超過95。
15樓：夜來雨早來晴
電動車軸承是不能加潤滑油的。電動車電機內的定子和轉子之間是需要相互轉動的，它們之間是需要保持乾淨，而且需要有嚴格的間隙電機才能保持良好狀態的，因此，定子和轉子之間不能加潤滑油的，要加也應該加在電機的軸承上，以及電機齒輪嚙合的地方，需要加的是潤滑脂，而不是潤滑油。
目前的電動車所使用的軸承基本都是密封式的，不需要加註潤滑油的。如果使用當中聽到有異響，那麼在這種情況下只能是更換軸承了。
軸承（bearing）是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。
其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，**也較高。
16樓：
一般加脂量不超過軸承空間的50%，相關試驗證明，加脂量為軸承空間的20%-30%最為合適。通過前面可以看出，潤滑脂的新增量過多或過少都可能造成軸承溫度過高。
一般滾動軸承裝脂量約佔軸承空腔的1/3-1/2為好，裝脂量過多散熱差，容易造成溫公升高、阻力大、流失、氧化變質快等危害。
高速慢速微型馬達一般用什麼軸承
17樓：
高速、慢速微型馬達選用軸承，在配合公差一致的情況下，主要是考慮軸承的遊隙和軸承油脂的耐溫，如高速選用c3遊隙，發熱溫度高選耐高溫油脂，慢速選電機軸承遊隙cm或c0。
18樓：瑞豐軸承
608 607 606 626
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