1樓：紅豆愛阿翁
高爾夫不僅追求外觀和實用性完美結合，而且在產品品質、內飾及舒適性裝備上也毫不妥協
中控區(11張)地追求完美，憑藉時尚的外觀、極致的品質、動感的駕控感受，徹底顛覆了傳統兩廂車的概念
2樓：匿名使用者
我是高爾夫6車主。
周圍人也問我這個問題， 我覺得，應該是均衡和信譽度。
均衡：是因為它每乙個方面都不是最好的，你從引數上可以看到，無論是外觀，發動機，還是配置，但整體協調；
信譽：我朋友很多是德國人。
3樓：匿名使用者
你要在歐洲帶過，你就知道為什麼了。口碑不是一天兩天樹立起來的。你知道所有的兩廂車都要和高爾夫比較下，因為這就是標桿。最近一次比較，還是高勝出。要知道對手包括寶馬賓士的。
車做到這一步，需要努力的。
4樓：匿名使用者
小高因為沒尾巴 所以感覺很小 但後排一點不擠，而1.4t的動力+dsg的配合 足以讓你在馬路上秒殺大部分車，它不沉（1370kg），但很沉穩 ， 而且操控性很好，相當拉轟^_^
5樓：匿名使用者
大眾有固定粉絲團, 另外g6外形不錯, 1.4的那個小增壓發動機配上雙離合器還是挺爽的. 0-100km可以跑進10s呢.
為什麼那麼多人喜歡大眾高爾夫，
6樓：匿名使用者
首先大眾車可靠，又沾了gti的光。當然高爾夫本身也是一款很好的車。（現在dsg和低速熄火好像纏繞著大眾）
7樓：楓中無悠
因為大眾只有一款車，就是高爾夫。
其他車都是高爾夫的加長，加高，加寬，或者縮短
8樓：匿名使用者
他代表的活力，年輕，低調，沉穩。 自1974年出來的第一代高爾夫到今天已經是6代的進化。從動力，操控，油耗都是非常的完美的一款車。所以就有一批批忠實的顧客在等高爾夫。
9樓：匿名使用者
百思不得其解，不明白，大眾汽車的高爾夫有什麼好的！**是：118800—166800元，現在買估計還要加價提車，1.
4排量的儘管油耗不會很高，但是有高昂的維修、保養費用在那擺著，從來不認為它是一款完美的車，就是品牌的影響力起了主要作用，大眾至2011年已在中國市場推出了七個品牌，有一些車型比高爾夫既便宜又物美，價效比頗高的車型有：蓮花l3兩廂、海馬歡動、帝豪ec7-rv、mg3系、駿捷cross等車型
高爾夫這款車到底**好，這麼多人喜歡它？
10樓：伊晨欣
一汽-大眾-高爾夫
車主一優點：我買的是第一批的變速箱從德國生產線下來的小六，到現在開了兩萬八千公里，感覺動力強勁，運動感十足，操控性、安全性不是吹的，換擋順暢，車子啟動後在車內感覺很靜，很多時候總以為沒著車，音箱很棒，內飾很漂亮、精緻、規整，個人覺得很省油，到現在沒出過毛病。
車主二優點：內部：做工質地非常好，內飾整體舒服，音響比我預先好很多，我175，150斤，做後排挺舒服，這樣的車型空間表現很好了。
四輪獨立懸掛效果不錯。外觀：不用說，我很喜歡！
1.3噸的自重，及車寬。跑起來很穩定。
車主三優點：動力夠用，提速平穩。內飾和密封性好。
車內雜訊控制的比較不錯。感覺比家裡的suv車安靜些。各種安全配置不錯，喜歡德國車的嚴謹。
油耗暫時還不錯，在我能接受的範圍之內，過了磨合期應該會更好一些。
車主四優點：終於買到了我的小高高，很好，很喜歡，看了將近一年的時間。對比又對比，終於買上了！
哈哈，動力我覺得不錯，換擋的時候沒有一點頓挫的感覺，空間也不錯，老公開車，感覺很好，剛開過500公里，有點費油，估計是在磨合期吧。內飾很好，噪音很小哦！
車主五優點：地盤確實紮實，超控性非常強，起步肉2秒後就一點沒感覺到是1.4排量，我以前開的是1.
8t老款帕薩特b5，我覺得高爾夫1.4t比我原來開的b5還強，內飾倒還真的沒話說，精緻到位，不管是駕駛還是乘坐都有種25w的價值和享受，不愧是2廂車王。攢一下高7確實是神車。
車主六優點：開了一年多，油耗讓我大吃一驚，不論是看表，還是實際計算，綜合油耗都在6個點左右；另外，操控性真是不錯，對於乙個曾經的新手來說，已磨練出較熟的車感；車內空間不小；外觀有特點，前臉大氣，後尾**，哈哈。
車主七優點：時尚並且絕對經典的造型，精工細作跨級品質內飾，車身整體性非常好，沒有絲毫鬆垮的感覺，操控效能上佳，中高段提速迅猛，油耗較低，當然兩年後換尚酷，高爾夫二手車殘值高也是優點。
車主八優點：高爾夫是我第一輛車，開了兩個月，我認為我沒有買錯，很喜歡他，喜歡他給我的安全感，又省油，外觀也時尚又沉穩，符合我自己的性格。我會好好珍惜他的！
車主九優點：我買的是第一批的變速箱從德國生產線下來的小六，到現在開了兩萬八千公里，感覺動力強勁，運動感十足，操控性、安全性不是吹的，換擋順暢，車子啟動後在車內感覺很靜，很多時候總以為沒著車，音箱很棒，內飾很漂亮、精緻、規整，個人覺得很省油，到現在沒出過毛病。
車主十優點：操控上感覺方向盤太給力，高7的方向盤不僅漂亮，用起來很舒服，低速很輕，就算是小女子用也不會覺得沉，高速時有阻尼，保證駕駛安全，指向精準。
大眾高爾夫6和7區別在**，詳細的說說。
11樓：新城五狗
1外觀變了，仁者見仁智者見智，不多說，但是很多人都說好看了。
2、內飾變了，幾乎所以的人都喜歡高爾夫7的內飾，很受歡迎，我本人也喜歡，應該說7代比6代強。
3、軸距加長、寬度稍微加了點，但是高度下降了，後備箱增加了30l（據說是大眾玩數字遊戲，其實沒增加），總體來說還是7比6強。
4、車子輕了，7代用了很多高強度鋼，並且發動機、懸掛等都輕了些，車子輕了，油就更省了，7比6強。
5、7代的天窗大，比6代大很多。
5、車子視野，據國外的評測，7代的駕駛視野沒有高爾夫6好。
6、隔音，7代的隔音沒有6代好，可能和7代輕量化的設計有關係。
7、7代的安全性碰撞得分仍然是5星，但是就被動安全的得分來說沒有高爾夫6高，應該說高爾夫7的安全性下降了，這也可能和7代額輕量化設計有關係。
8、7代的後懸變了，低配的肯定是板車，6代強。
高爾夫6和高爾夫7哪個好
12樓：mr趙
回答高爾夫6與高爾夫7買高爾夫七好
配置方面。肯定是高爾夫7要比高爾夫6更加好一些。
希望能幫到您朋友祝你生活愉快！
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為什麼都說高爾夫6是神車？
13樓：
1、1．4tsi的發動機成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點之一，發動機結合汽油缸內直噴和渦輪增壓技術，最大功率為96kw，最大扭矩可達220nm，動力表現完全可以媲美2.0l自然吸氣發動機，而油耗和排放卻堪比1.4l自然吸氣發動機。
2、國產第6代高爾夫的亮點配置還有7速dsg雙離合變速器，換擋更加平順，動力傳遞效率和經濟性都比較出色。
3、一汽-大眾的高爾夫6在中國首家使用這款技術先進、高效環保的發動機，響應了中國**節能減排的政策號召，為廣大消費者提供更好的產品，也適應了全球節能降耗的大趨勢。
擴充套件資料
1、企業使命：造價值經典汽車，創卓越出行服務，促人、車、社會和諧。
2、企業願景：中國最優秀的汽車合資企業，員工和夥伴心中最具活力的公司。
3、企業理念：一汽-大眾實踐「創·享高品質」的企業品牌理念，更強調與客戶、合作夥伴、員工和全社會之間的共贏。
4、企業原則：嚴謹就是關愛。
14樓：匿名使用者
神車其實有兩種含義，一是大眾粉絲對他的讚譽，二是大家對其粉絲、質量、產能等的諷刺
一.因為高爾夫是全球最好的緊湊兩廂車之一，而且是大眾最新平台研發的，不錯的工藝、質量
身披tsi直噴增壓發動機+dsg雙離合變速箱兩件神器二.其漫長的提車週期，千呼萬喚始出來的神級待遇dsg變速箱接連出現問題
高爾夫6怎麼樣，高爾夫6為什麼是經典
高爾夫的確是一部好車，在歐洲，高爾夫的銷量是排第一的。如果您有機會，建議去看看實車，敲敲中控內飾，關關車門。您會很有感觸的。高爾夫的中控面料用的是軟性材料，不像很多車那樣到處硬邦邦的，畢竟這款車出自大眾有名的pq35平台，用料都會比pq34的一汽大眾寶來 一汽大眾朗逸之流要高乙個級別。一體成型的車門...
高爾夫6如何開啟遠光燈，一汽高爾夫6汽車如何開前車燈和車內燈
1 首先在一汽大眾高爾夫6車輛的方向盤左側背面和中控台左側下方，找到車輛的燈光操作杆和操作旋鈕。2 如圖所示的一汽大眾高爾夫6車輛燈光操作杆預設檔位為近光燈檔位。3 按照如圖所示將一汽大眾高爾夫6車輛燈光杆向前推遠光燈，向後拉為單次遠光燈。4 將一汽大眾高爾夫6車輛燈光操作杆向上或者向下推為轉向燈。...
6代高爾夫的一些問題，高爾夫6的缺點
高爾夫剛剛下線，怎麼會有很多人知道渦輪增壓發動機容易壞呢？那些人是唯恐天下不亂吧！缸內真噴的確對汽油的要求非常高，93 基本不推薦用，用97 就行了，積碳只有空氣跟汽油混合才能產生，以前的車不是缸內直噴，空氣跟汽油在進氣歧管中混合從而在進氣歧管中產生積碳，而且在氣門上也會產生積碳，現在它是缸內直噴了...
高爾夫6代什麼時候上市，高爾夫6代什麼時候能在中國上市？？
4s店的朋友告訴我了確切訊息，10月份正式上市，目前4s已經定到高爾夫6的配件了。另外，悅動這種破車怎麼能和高6比呢？就算高6不出，買個新寶來什麼的也比悅動強啊 等著新gol上市和現款polo退市吧。還早，快的話國內估計2010年底吧。09年年底 有1.4t的 高爾夫這款車 哪一年到哪一年的車算是高...
高爾夫球童女孩子做到底好不好，在高爾夫球場做球童好不好？（女孩子）工資如何
女孩子做高爾夫球童挺好的。球童是指在打球時為球員攜帶和管理球桿，並按照規則幫助球員打球的人。當乙個球童受僱於乙個以上的球員時，在發生與球有關的問題的場合，該球童始終被視為球的所有者的球童，而且他的攜帶品也被視為是該球員的攜帶品。除非該球童是按照另一球員的特定指示行動，在這種情況下，該球童被視為是指示...