1樓：鈕玉蘭毋婷
這兩個引數都是經過調整脈寬來完成的。
實際上電壓是恆定的值，比如12伏，在不接負載時，將脈寬往最小方向調，直到其輸出電壓為12伏為止。這個就是最小維持脈寬了。
當接上負載的瞬間，其電壓立即跌落，因為其輸出電流變大了，此時需加大脈寬，調整至電壓輸出12伏為止。
當脈寬達到一定程度時，就再也不能往上調了，因為其再寬變壓器過不了，效率變得非常低，甚至會損壞變壓器和功率元件。此時就會立即進入過載保護狀態。說簡單點就是調整脈寬到最大值還是到不了12伏的話就過載了。
還有一種情況，就是短路保護，就是調整脈寬，其電壓沒有變化，始終為0伏，這種情況就會立即進入短路保護。
因為開關電源始終從最小脈寬往上調的，而且只要是正規商家出的，或者自己使用的晶元帶有過載短路保護的，都是很安全的。
2樓：公禮夫婷
開關電源從給負載供電的角度上分為兩種：恆壓式和恆流式。
常見的式恆壓式，當負載的等效阻抗降低時，開關電源為了保持其輸出電壓不變，會增大輸出的電流，歐姆定律：u=ir，u不變，r降低了，只能提高i。
恆流的開關電源是輸出的電流不變，當負載的等效電阻r變小的時候，開關電源的輸出電壓會降低，i=u/r,i不變，r減小時，為了維持i，只能降低輸出電壓u.
負載的大小不一定是電阻。我上面說了，負載用等效阻抗來衡量，等效阻抗包括你說的電阻，還包括容抗、感抗、功率因數損耗等等，因為很少的負載是純電阻的，消耗能量的不只是電阻。
開關電源中怎樣控制輸出電壓電流
3樓：迪安的電路
用脈寬占空比來控制電壓，接上負載就產生相應的電流。
4樓：匿名使用者
這兩個引數都是經過調整脈寬來完成的。
實際上電壓是恆定的值，比如12伏，在不接負載時，將脈寬往最小方向調，直到其輸出電壓為12伏為止。這個就是最小維持脈寬了。
當接上負載的瞬間，其電壓立即跌落，因為其輸出電流變大了，此時需加大脈寬，調整至電壓輸出12伏為止。
當脈寬達到一定程度時，就再也不能往上調了，因為其再寬變壓器過不了，效率變得非常低，甚至會損壞變壓器和功率元件。此時就會立即進入過載保護狀態。說簡單點就是調整脈寬到最大值還是到不了12伏的話就過載了。
還有一種情況，就是短路保護，就是調整脈寬，其電壓沒有變化，始終為0伏，這種情況就會立即進入短路保護。
因為開關電源始終從最小脈寬往上調的，而且只要是正規商家出的，或者自己使用的晶元帶有過載短路保護的，都是很安全的。
5樓：
開關電源一般都是恆壓限流，是不可能做到同時恆壓恆流的。如果電壓電流都是恆定，只能說明負載是乙個恆定不變的值（根據歐姆定律r = u / i，對於電抗負載也是一樣）。開關電源通過採集輸出端的電壓來與設定電壓比較，當輸出電壓過高時，減小pwm的占空比，也就是減小高電平導通時間；當輸出電壓過低時，增加pwm的占空比。
如果負載遠遠超出開關電源的供給能力，那麼必然會有過電流（可能開關電源以最大能力提高輸出電流，但電壓就是達不到設定電壓），這時開關電源為了保護開關管不被燒毀，會停止輸出，開關管關閉。功能好的開關電源可能會有恆壓恆流兩種方式切換，但只能切換為其中一種，也就是以其中一種方式進行工作。
如何控制開關電源輸出電流的大小
6樓：匿名使用者
電流一樣可以反饋到初級用pwm來控制的。
當然後直接在做限流電路來控制電流，這樣子成本就相對比較高而已，一般是不得已而為之的。
簡單說下恆流的原理吧，用乙個大功率小阻值的電阻在負極輸出前面取電壓樣，然後與乙個基準電壓進行比較，比較的輸出接到光耦上（注意要用二極體進行隔離一下）。這樣電流環就能和電壓環同時反饋給初級進行調整啦。當電流沒有達到限流點時電壓環起作用，當電流超過限流點時電流環起作用。
7樓：匿名使用者
跪求24v30a充電機電路圖
現在有許多這樣的產品**呀。
自己做要定製大功率變壓器，一般地說，是輸出交流電壓24伏特到33伏特，功率是1千瓦（應該是伏安），注意要在次級24伏特到33伏特之間抽多幾個頭。
簡單的方法，是將次級輸出用全波整流，直接輸出到電池，要串聯電流錶，要併聯電壓表，用工業電器的開關（浙江省一帶盛產）人工調節輸出電壓和輸出電流，根據充電的程序人工調節。至於自動穩壓、自動穩流的充電機，在35年前，可控矽的控制方式資料是公開出版印刷的。簡單應急的方法，是用功率足夠的行燈變壓器（36伏特安全電壓輸出）、隔離變壓器、電焊機變壓器，對其次級加繞幾圈，正向串聯或者反向串聯，調整輸出電壓和充電電流到合適的範圍。
電動自行車剛換了新電瓶，昨晚充了一晚上充電器燈還是紅的，是電瓶問題還是充電器問題？
我昨天剛換了新電瓶，昨晚充了一晚上充電器燈還是紅的，是電瓶問題還是充電器問題？
原先我的舊電瓶也是無論充多久都是紅燈，電池發熱很嚴重，所以才換了電瓶，可現在充電器還是不變綠。
原先電池是10a的，現在換12a電瓶，充電器是1.8a的，能夠衝12a的電瓶？
問題補充：
原先我的電瓶就是被充得變形非常嚴重才換新的，每天都充12個小時，
這就有兩個方面要討論；
首先是要用電壓表測量充電器不接電池，空載狀態下的輸出電壓，
再測量充電十多個小時後的充電電壓和充電電流，
你還是自己購買乙個普通的指標式三用表為穩妥，平時就接在充電器的輸出端兩邊測量電壓，經常留意觀察其電壓的變化。俺是購買了通用的、單一用途的指標電壓表併聯在充電機上，連續觀察充電電壓的變化過程。至於充電電壓的正常範圍，網路上有許多網頁連篇累牘地介紹，請自行檢索為盼。
以上的工作就是判斷充電器的輸出電壓是否失控。
因為蔣胡述軍卓強迫本人下崗，下列的內容是簡單介紹；
即使是符合國內各個工廠出廠標準的充電器、即使是那些三段式智慧型充電器，哪怕是計算機控制的充電器，都是將幾節電池串聯起來充電，再新、效能再一致的幾節電池，經過若干充放電迴圈，各節電池的電壓和容量的差異會越來越大，通常的故障現象就是其中部分電池鼓脹。如果是新舊電池搭配使用，這種故障的發生機率就更高、更頻繁。
所以，有條件的情況下，要採取每節電池乙個單獨的充電器。這對於從高層住宅上向樓下的電動自行車電池充電是綜合能力的考量！
特別是對各節電池充電過程單獨遙控、遙測。
本人在此有長期的經驗。例如樓上有通用的充電器，電動自行車上另外有用分立元器件搭建的超低壓降差充電控制器。
你應當去要那些高考狀元、積體電路設計研究生、博士導師為你解決實際需要，他們的工資月薪起點萬元人民幣以上，俺是領取社會救濟地。
高層樓宇對樓下蓄電池充電、遠端充電設計，
採用中壓、低壓輸電傳輸，採用完全分立元器件搭建超低壓降差電路、遙控、遙測電路，
盡量不採用微控制器才能體現高素質設計能力，而且實現時序控制、充電電壓自動調節、充電電流自動調節。
電動車48v1.8a的充電器，延長輸出端30公尺線後，可否用48v2.5a或者48v3a的充電器？
因為住五樓、電動車在一樓，所以充電很不方便。
如果用原配充電器，延長充電器輸出端後電池經常充不滿（延長220v端的話不是很安全）！
這是要專門設計的充電器。
本人的乙個做法，是將現有充電器輸出電壓調高，在自行車上另外有乙個協調電路。因為實際上有充電末期降壓的要求，完善的電路要專門設計，具體設計細節和完整的圖紙、測試資料，可能要5年到10年後才公布。
現在已經積累了過百張圖紙，都可以使用，各有優缺點，其正規的設計對於電路理解要十分深刻，把握極其準確。
本人實際上的測試到達120公尺距離，安全電壓範圍的中壓輸電，末端再調整。
現在也使用帶遙測充電電壓、充電電流的線路，這是對每個電池單獨充電的完善方式。
市場上完全沒有相關的產品。
俺是長期從高層樓宇，向樓下電動自行車充電地，經驗豐富。
要保證有利於電池的壽命，保障傳輸安全，要使用超低壓降充電器，本人既使用全分立元器件組裝的超低壓降線性穩定保障線路，也使用進口超低壓降線性積體電路，也使用開關調製積體電路。
你所表述的問題，是因為一般電動自行車充電器設計水平低、對成本限制壓力大而導致地。對於高能電池，強調要持續檢測電池溫公升；而對於鉛酸電池，其耐受能力強的多，如果鉛酸電池充電狀態下溫公升過高，已經過充電十分嚴重啦。
充電器不能自動跳燈的反映十分普遍，最簡單地方法，是串聯電流錶，人工監控，根據實際情況，適時人工強制轉換到低的浮充電電壓；障礙是現在充電器生產企業都對線路保密，要花費幾天時間目力慢慢詳細判讀線路的裝配分布，以逆工程的方法重新繪製電路圖，方可制定改裝措施。
更大的困難是現在將幾個額定電壓12伏特電池串聯起來充電的方法有嚴重缺陷，電池經過幾十個充放電迴圈後，各個電池的容量、各個電池的電壓相差越來越大，即使人工干預充電，也是杯水車薪、無助於事、乾著急、無法施以援手。
徹底解決的方法是每個電池乙個充電器，每個電池都有獨立的電壓表、電流錶連續監測，這種充電器不是現在的三段式充電器或者企業所宣傳的「計算機智慧型」充電器。
本人一直想全面無償公開相關設計和大量測試資料，你們要葉勤、胡軍、蔣述卓開放免費教學網路吧，還有他們掌管的出版社呀。
8樓：巴奕北雲亭
開關電源只有規定額定電流。具體電流值是通過負載的大小來輸出的。
9樓：莫合奇
最簡單的方法輸出端串個合適電位器
高手幫忙，開關電源的輸出電流跟什麼有關
10樓：還是醬紫吧
開關電源的輸出電流是由電源內部穩流與電流取樣反饋電路決定的。
開關電源專的最大
屬額定輸出電流值是由電源內部功率型器件及電流取樣反饋迴路所決定的。
恆壓型開關電源：i＝u/r，u恆定。所以其實際輸出電流由負載決定，但最大不可超過其額定電流。
開關電源是利用現代電力電子技術，控制開關管開通和關斷的時間比率，維持穩定輸出電壓的一種電源，開關電源一般由脈衝寬度調製（pwm）控制ic和mosfet構成。開關電源和線性電源相比，二者的成本都隨著輸出功率的增加而增長，但二者增長速率各異。
11樓：匿名使用者
輸出電流由開關管copy的開關頻bai率決定和控制.頻率越高,則負載相同du時zhi,輸出的電流越大.10a是指有效電流dao.
電流連續可調的開關電源實際上已經有了,比如ups電源的pwm調節,就是調節脈寬達到調節輸出的目的,實際上脈寬調節也改變了頻率.
開關電源pfc問題，開關電源PFC問題
開關電源就是用通過電路控制開關管進行高速的道通與截止 將直流電轉化為高頻率的交流電提供給變壓器進行變壓，從而產生所需要的一組或多組電壓！轉華為高頻交流電的原因是高頻交流在變壓器變壓電路中的效率要比50hz高很多 所以開關變壓器可以做的很小，而且工作時不是很熱！成本很低 開關電源的工作原理是 1.交流...
關於開關電源噪音問題，開關電源如何降低電源噪音
你這樣的開關管燒壞，通常要處理幾個問題 1 主濾波電容要拿來充電和放電試驗看看是否是好的，方法是將開關管的啟動電阻或開關管拆下，通電，正常時通電後電容上面應該充滿了電，然後斷電，這時拿螺絲刀這類東西給這兩個電容單獨放電，應該有很響的 聲 注意 否則電容是有問題的，就容易造成負載燒開關管，這個電容之所...
開關電源問題高手請進，開關電源EMC傳導測試 高手請進
思路比較混亂，幫你理一下先。1。首先你要明確開關電源通過變壓器傳遞的主要能量，而不是電壓，之所以通常用電壓來描述這個問題，是因為我們最終能測量和比較的就是電壓值。2。變壓器輸出來沒有經過整流濾波的波形肯定不是恆壓，就算經過了整流濾波已經也是乙個近似恆壓的鋸齒波。3。開關管導通的時間段內，主要是給初級...
怎麼將電腦開關電源改為可調電源，開關電源能變成可調 電源嗎
無和有 1 拆除四個自激電阻，分別為r59 r12 r9 r582 挑起r48帶端移至d18帶子端，挑起r23帶子端3 r25電阻移至j12，將j12上的鐵絲移至r40位置，r40位置上的電阻拆除 4 j15鐵絲拆除，zd1高壓保護拆除 5 變壓器拆除，然後把線剪斷絕緣處理 6 拆除交流轉換開關 也...
工廠維修開關電源的步驟，工廠維修開關電源的步驟
無論什麼問題，都可以按以下步驟來查 1從板底查起，先看有沒有短路的地方，貼片有沒有漏件 錯件2然後板麵，一樣是查有沒有錯件，漏件 3檢查半導體器件，開關管，二極體。看看有沒有短路 斷路4然後光耦 tl431 三極體 5最後是檢查晶元的輸入腳有沒有電壓，輕易不要換晶元，晶元一般都比較貴而且損壞率也比較...