1樓：花開看花
先說間諜門的事。間諜門起因是在一家影印店，一位女顧客在影印一疊工程圖紙，影印店的老班是一位法拉利的車迷，在圖紙上他看到標有f1法拉利車隊的標記，懷疑這些圖紙是法拉利賽車的設計方案，於是給法拉利總部打了**，法拉利車隊立即向**和fia通報此事，經調查，一位法拉利的離職的機械師與麥拿輪車隊的主設計師有頻繁的聯絡，而後，店主也證明前來影印店的女顧客就是法拉利離職機械師的太太，而那些工程圖紙正是法拉利當賽季新賽車的設計，雖然後來證實麥拿輪並沒有實用法拉利的設計，但是不排除麥拿輪沒有從中獲益，因此引發間諜們。
匈牙利站排位賽，當時哈密爾頓和阿隆索之間已經有矛盾，阿隆索在維修站多停了10秒，導致哈密爾頓沒有在最後時刻更新自己的成績。此前，阿隆索一直對麥拿輪的老闆郎~丹尼斯對待兩位車手的公平態度有所不滿，他認為把自己乙個世界冠軍與乙個新手相提並論沒有得到應有的尊重。後來經過fia的調查，取消阿隆索排位第一的位置，罰至排位第六，這導致了阿隆索撐起以來的積怨爆發。
好不容易打出來的，希望被採納。
2樓：
估計轉會前說好誰是男一號，可賽起來了都不讓
3樓：匿名使用者
他們兩個有矛盾，這些矛盾引起的原因是榮譽，乙個車手最重要是榮譽。間諜門是法拉利的乙個工程師把技術賣給麥拿輪，後來事情敗露。我好久沒有看f1了，現在f1的魅力大減了。
4樓：匿名使用者
內部有矛盾，我想應該是阿隆索在那時得到了什麼不公平的對待，導致最後和車隊鬧翻，所以對漢公尺爾頓當然也沒什麼好感。
f1-07賽季比賽中，阿隆索為何阻擋隊友漢密爾頓？
5樓：匿名使用者
一方面是不和，另一方面是兩個人都有機會奪冠，而且當時萊科寧在他們後面，也許當時他們想最大的對手就是他的隊友了
6樓：庹頤然
有不和,體育新聞報道過的,內訌
7樓：
是阿隆索與車隊老闆，及其隊友漢密爾頓（被老闆賞識）有矛盾。這曾經報道過。在這次內訌後，阿隆索不久就離開了車隊
8樓：匿名使用者
因為阿隆索向國際汽聯舉報麥拿輪車隊盜用法拉利的技術資料，車隊受到了處罰。也就是「間諜門」事件。 在阿隆索阻擋漢密爾頓前，漢密爾頓是重油，阿隆索裝的輕油，阿隆索速度更快，所以賽前車隊命令漢密爾頓讓阿隆索超過他。
但是漢密爾頓不服從讓阿隆索超他的車隊命令，導致阿隆索成績下降。也是阿隆索阻擋漢的乙個重要原因
9樓：今生情不變2世
汗,隊友是最大的敵人.....
二.麥克拉倫和漢密爾頓對阿隆索非常非常差,起碼可以這樣說,阿隆索在零七年沒有拿上冠軍裡面有百分之四十的責任要讓他們負,他擋一下怎麼了?本來就不是一家人.
三.漢對阿隆索也沒怎麼好過,你別糾著一方不放.
總之,放兩個實力如此相當的車手在一起工作又駕馭不了才是根本的錯誤!!!!
兩位車手誰都不可能讓對方的!
車手間談不上什麼團體榮譽.
阿隆索在美國站沒有猛的進攻已經是手下留情了.
求2006年2007年f1各站的排位賽成績和決賽成績
10樓：遊小俠
2007年度車手排名 排名 車手 車隊 積分1 萊科寧 法拉利 110
2 漢密爾頓 沃達豐-麥拿輪-梅赫西迪 1093 阿隆索 沃達豐-麥拿輪-梅赫西迪 1094 馬薩 法拉利 94
5 海德菲爾德 寶馬 61
6 庫比卡 寶馬 39
7 科瓦萊寧 雷諾 30
8 費斯切拉 雷諾 21
9 羅斯博格 威廉士 20
10 庫特哈德 紅牛 14
11 伍爾茲 威廉士 13
12 韋伯 紅牛 10
13 特魯利 豐田 8
14 維特爾 紅牛二隊 6
15 巴頓 本田 6
16 拉爾夫-舒麥加 豐田 5
17 佐藤琢磨 超級亞久里 4
18 裡尤茲 紅牛二隊 3
19 蘇蒂爾 世爵 1
20 戴維森 超級亞久里 0
21 斯皮德 紅牛二隊 0
22 巴里切羅 本田 0
2007年度車隊排名 排名 車隊 積分
1 法拉利 204
2 寶馬 101
3 雷諾 51
4 威廉士 33
5 紅牛 24
6 豐田 13
7 紅牛二隊 8
8 本田 6
9 超級亞久里 4
10 世爵 1
11 沃達豐-麥拿輪-梅赫西迪 0*
不好意思的，只給你找到了這個~~
阿隆索和漢密爾頓真有什麼矛盾嗎?維修站的阻擋是怎麼回事啊
11樓：匿名使用者
小黑其實有點不hd了...
阿某人..現在很同情他...
cctv5的主持人不總是說麼..車隊給外界的訊息也不能全信麼...唉..事情到底怎麼樣..只有當事人明白..
12樓：
太開心了，邁凱倫的內戰終於打響了！最好搞得整個車隊人仰馬翻，誰讓他們在「間諜案」中沒有受到應有的懲罰！不論怎樣，希望在漢密爾頓和阿隆索兩強相爭的過程中，法拉利是最大的受益者，kimi是最後的勝利者！
13樓：
是漢密爾頓在前一圈不聽車隊的指令，沒有讓阿隆索的車，所以，阿隆索可能就想，你擋我，我也擋你。
至於之後，丹尼斯之所以摔掉耳機，是因為，漢密爾頓在team radio裡罵了粗口。
14樓：手機使用者
阿隆索想在麥拿輪當老大，可hamilton雖然是初進f1，，可賽前他們兩人的積分就只差2分，所以他們兩人的關係就一直不好。hamilton甚至這樣說「比賽那天阿隆索沒跟我說一句話」。
15樓：
我覺得是因為小黑最近春風得意,alonso壓力很大,而且小黑違反車隊指令在先.總的來說,就是兩個車手為了車手總冠軍而產生的矛盾
16樓：拜仁
目前2人估計經過了那麼多事情,應該有矛盾了.
應該是阿龍索技師的原因,畢竟2車手的技師們也在競爭.
我是舒公尺的車迷.
17樓：匿名使用者
外界就2個版本（1.alonso自己的行為2.車隊的行為）
在cctv**裡有這2個版本，就是關於一位資深記者探秘麥拿輪
的故事，就是另外乙個版本
18樓：麥迪
很可能是啊隆索 找的藉口,故意 讓 汗密爾頓 誤會 ,好贏得 冠軍.
19樓：匿名使用者
車隊讓漢密爾頓讓車,漢密爾頓沒同意.
20樓：匿名使用者
hamilton私自進站,不理車隊
21樓：
hamilton小人得志
f1中排位賽是怎樣規定的，為什麼有的車就跑了兩節和一節呢 謝謝
22樓：
f1將採用全新的三段淘汰制排位賽。新排位賽的規則相比以前的單圈制複雜了很多，為了幫助車迷更好的**排位賽，我們做出如下f1新排位賽規則詳解：
基本思想：三階段淘汰制 可換胎自由跑
排位賽將於比賽週末的週六14:00開始。總共一小時的排位賽分為三個階段：15分鐘+
15分鐘+20分鐘。前兩個階段的排位賽各淘汰一部分慢車：22-6=16(決定17到22名)，16-6=10(決定11到16名)，剩下的10部賽車在第三階段決定1到10名)。
在各自階段內參賽車手可以自由決定出場時間和行駛圈數。
關於輪胎：服從新的輪胎規則
排位賽沒有對輪胎的使用做特殊要求。也就是說排位賽服從2006f1大獎賽的輪胎規則，即：一場大獎賽期間，一位車手最多只能使用七套乾胎，四套溼胎，三套雨胎。
在排位賽開始之後，每位車手只能使用一種組分的乾胎。也就是說，車隊需在排位賽開始前決定所使用輪胎的組分種類。
關於用油：前10名排位賽中決定 後12名正賽前決定
這套複雜的排位賽用油規則可以簡單理解為：排位賽不限制所有賽車的載油量，但是不允許排位賽前10名的賽車在第三階段排位賽開始後隨意加油。
具體操作方法如下：排位賽開始後，所有賽車允許以任何載油量進行排位。排位賽前兩個階段被淘汰的賽車(11到22名)允許在正式比賽前加入任意數量的正式比賽用油。
參加排位賽第三階段的賽車(1到10名)需要在第三階段排位賽開始前為賽車加入正式比賽用油。平排位賽結束後，賽會將為參加第三階段排位賽的10部賽車補充它們在第三階段排位賽中所消耗的燃油，此後直到正式比賽開始這些賽車不允許再次加油。賽會在排位賽後為前10部賽車補充燃油的程式被稱為「燃油借貸」。
燃油借貸：引入110%圈速規則
第三階段排位賽中只有當參賽車手的單圈用時在該車手在本階段排位賽所創最快單圈用時的110%以內的前提下，該單圈才被記為有效燃油借貸圈。也就是說，如車手在第三階段排位賽的某個圈速慢於自己在本階段排位賽中最快圈速的的110%，那麼排位賽後賽會將不為該賽車補充其在該圈的用油。其中涉及的具體單圈用油量，由賽參考實際情況而決定。
備註：賽車在進入賽道參與首次排位到正賽開始時仍然執行fia名為「parc ferme conditions」的系統，我們姑且稱之為「驗車區管制」。在驗車區管制下，賽車已允許更換輪胎和加註燃油，但須受到以下限制：
賽車可以在排位賽的前40分鐘的任何時候加註燃油，在前兩階段被淘汰的10輛賽車，可以在正賽時維修站開放前加註燃油。參與最後20分鐘排位的10輛賽車，必須在排位前加註好他們在正賽中計畫使用的油量。在比賽開始前，參與第三階段排位的10輛賽車可以由賽會為他們的賽車補充燃油。
23樓：匿名使用者
第一節淘汰幾輛剩下前16繼續第二節排位，淘汰的在正賽中從17位開始發車
第二節再淘汰幾輛剩下的前10進第三節，淘汰的從11位開始發車
第三節中在前10中排出正賽發車位次
2019年F1賽車總冠軍，2002年F1賽車總冠軍
2002年f1大獎賽 舒麥加提前6站奪冠 07月22日 08 48 在昨天結束的一級方程式賽車法國站的比賽中，法拉利車隊的舒麥加以1小時32分09秒837的成績獲得了他個人在本賽季的第8個分站賽冠軍，從而創紀錄地提前6站獲得了車手總冠軍稱號，並且還追平了已故阿根廷車手方吉奧保持的5個總冠軍頭銜的紀錄...
誰能給我提供下07年F1賽車的問題
2007年阿隆索以連續兩界世界冠軍的身份加盟麥拿輪，自然認為自己是當然的一號車手。在前5站中兩奪分站賽冠軍，似乎也證明了這一點。但這時他忽視了乙個雖然沒有取得冠軍，卻站站登上領獎台，打破f1紀錄的隊友漢密爾頓。果然在第6和第7站比賽，漢密爾頓連奪兩個冠軍，積分爬上第一名，成為史上最年輕的積分第一，也...
2019年的F1有幾站，2007年的F1有幾站
一共是17站 2007年的賽程 1 澳大利亞 2007年3月18日 排位賽3月17日11點,正賽3月18號11點 已經結束 桿位 萊科寧 冠軍 萊科寧 亞軍 阿龍索 季軍 漢公尺爾頓 2 馬來西亞 2007年4月8日 排位賽4月7日14點,正賽4月8號14點 3 巴林 2007年4月15日 排位賽4...
求2019年F1的時間表，求2007年F1的時間表！
總圈數 58圈 總長度 307.574km 賽道表面特性 平整 賽道抓地性 中性 單圈長度 5.303km 總圈數 56圈 總長度 310.408km 賽道表面特性 平整 賽道抓地性 高 單圈長度 5.543km 總圈數 57圈 總長度 308.769km 賽道表面特性 平整 賽道抓地性 高 單圈長...
2019年F1每個分站前三名都是誰阿
2006賽季 巴林大獎賽 排名 車手 車隊 引擎 車號 平均時速 公里 領先圈數 完成圈數 積分 1 阿隆索 雷諾 renault rs26 1 212.462 25 57 10 2 麥可 舒麥加 法拉利 ferrari 056 5 213.092 27 57 8 3 萊科寧 麥拿輪 mercede...