1樓：匿名使用者
說f1是燒錢的運動，一點也不為過！因為在世界所有的體育賽事中確實是耗資最貴的運動！
首先說f1賽車的設計，f1的每只車隊每年都要研發新的賽車，而對於f1的賽車來講，空氣動力學是十分關鍵的一項效能指標，每個車隊都有各自的風洞進行f1賽車的空氣動力學測試，這就是一項巨大的花費。因為風洞都是又來吹飛機的，而在f1中卻用來吹車，你可以想象一下，整個的研發費用是乙個多麼大的數字！
再說賽車的測試，新的賽車研發出來不可能就是完美的，因為理論和實踐是有區別的，新的賽車在正式參賽前還要經過很長的測試階段，測試就要不斷的在賽道上跑，而跑必須要耗費人力、物力，車隊的工作人員，輪胎、燃料的耗費，這一項花費的數字加到一起也不是乙個小的數目！
還有車隊的運轉，車手的工資和車隊人員的工資，這一項的花費自然不用多說！
還有車隊的比賽，眾所周知，f1賽事每場比賽都不在同乙個國家，甚至兩場相鄰的比賽都不在同乙個大洲，每次車隊裝置的運送自然也需要很大的耗費。
還有就是車隊的比賽，f1的比賽每場都要耗費很多的輪胎和燃料，而f1所用的燃料是無鉛汽油，每場比賽不算人力、物力的投入，就是燃料費的也是乙個不小的數字。
當然，以上這幾項對每個車隊來說可能都不是數目大的數字，但這些數字加到一起，就是乙個很大的數目，平均每個車隊一年的花費都在幾千萬美元，像法拉利、麥拿輪這樣的大車隊每年的花費甚至近億，所以說f1是一項燒錢的運動是很形象的！呵呵...
2樓：匿名使用者
因為要買配件，砸錢，砸不起啊
3樓：黑科技在身邊
賽車是燒錢的運動！人家鋁製碳纖維輪子，1200美元了解一下
為什麼說f1是最燒錢的運動？
4樓：匿名使用者
說f1是燒錢的運動，一點也不為過！因為在世界所有的體育賽事中確實是耗資最貴的運動！ 首先說f1賽車的設計，f1的每只車隊每年都要研發新的賽車，而對於f1的賽車來講，空氣動力學是十分關鍵的一項效能指標，每個車隊都有各自的風洞進行f1賽車的空氣動力學測試，這就是一項巨大的花費。
因為風洞都是又來吹飛機的，而在f1中卻用來吹車，你可以想象一下，整個的研發費用是乙個多麼大的數字！ 再說賽車的測試，新的賽車研發出來不可能就是完美的，因為理論和實踐是有區別的，新的賽車在正式參賽前還要經過很長的測試階段，測試就要不斷的在賽道上跑，而跑必須要耗費人力、物力，車隊的工作人員，輪胎、燃料的耗費，這一項花費的數字加到一起也不是乙個小的數目！ 還有車隊的運轉，車手的工資和車隊人員的工資，這一項的花費自然不用多說！
還有車隊的比賽，眾所周知，f1賽事每場比賽都不在同乙個國家，甚至兩場相鄰的比賽都不在同乙個大洲，每次車隊裝置的運送自然也需要很大的耗費。 還有就是車隊的比賽，f1的比賽每場都要耗費很多的輪胎和燃料，而f1所用的燃料是無鉛汽油，每場比賽不算人力、物力的投入，就是燃料費的也是乙個不小的數字。 當然，以上這幾項對每個車隊來說可能都不是數目大的數字，但這些數字加到一起，就是乙個很大的數目，平均每個車隊一年的花費都在幾千萬美元，像法拉利、麥拿輪這樣的大車隊每年的花費甚至近億，所以說f1是一項燒錢的運動是很形象的！
呵呵...
5樓：精彩f1比賽集錦
f1精彩纏鬥：為什麼都說f1是最燒錢的運動？看了這個你就明白
6樓：匿名使用者
大車隊（如：法拉利，麥克拉倫等）差不多8000萬以上。小車隊（如：印度力量等）4000萬左右。車子的造價每輛是100到500萬美元左右。二樓不懂別亂說
7樓：匿名使用者
當然燒錢啊，一輛車的維護與造價都高的驚人，這些賽車，都是那些車隊自己研發的，你說能不貴嗎，還有就是賽道，一條賽道的造價都高過了座機場的造價！
8樓：匿名使用者
賽車都是幾百萬美金甚至是幾千萬的，很容易壞
為什麼說最燒錢的賽事是f1
9樓：體育不僅僅是場上
當然對於f1賽車這項運動速度與激情是永恆的魅力，所以一旦具備這兩點f1這項運動就不會害怕沒有人關注。但是我們也看到f1賽車最近這些年越來越燒錢，也引起了一些頂級汽車品牌的擔憂。所以我們看到有一些頂級汽車品牌減少了對於f1賽車運動的投入。
10樓：匿名使用者
要說最燒錢的運動，莫過於ｆ１了。以往，ｆ１燒錢的速度還趕不上贊助商投錢的速度，但現在則是另外一回事。ｆ１掌門人埃克萊斯頓已經警告各支車隊說：
「金融危機正在影響著我們，ｆ１將進入乙個艱難時代。而且在之後的兩年內，這樣的情況還不會好轉。」
作為世界上最燒錢的運動，ｆ１主要依靠全球電子、銀行和電信巨頭的贊助，來承擔上千萬美元的研發費用，上千萬美元的車輛、人員、運輸等費用。「就像其他專案一樣，ｆ１將受到一些負面的影響，具體是什麼，我不清楚，但有一點，那就是必須降低成本與開銷。」埃克萊斯頓的建議很直接。
國際汽聯主席莫斯利的話更讓人吃驚，他警告說如果再不削減f1各支車隊的開支，這項賽事只能再維持一兩年，「我們可以在2009年倖存，但我不能保證以後會怎麼樣。」本賽季開始沒多久，超級亞久里車隊就因為無法應對高昂的開銷宣布退出。在剩下的10支車隊中，還有兩三支存在著同樣的問題。
而節省不僅僅體現在ｆ１高額的研發費用上。新加坡的夜賽讓很多車迷為之心動，但他們的鄰居馬來西亞站明確表示絕不會這樣做，原因很簡單，不願為昂貴的賽道照明系統投入更多資金。他們採用了乙個折中的辦法，將比賽由原來的當地時間下午3時改為下午5時。
「比賽在下午7時結束時仍會有太陽的光照，而且對歐洲大陸和英國車迷來說，正好是早上10時左右。」雪邦賽道主席馬哈蒂爾說，「照明花費巨大，這是我們為壓縮成本而做出的努力。」
相比馬來西亞站，加拿大站就沒有那麼幸運了，它直接被踢出了2009年的f1賽歷。在今夏製作出的2009賽季臨時賽歷中，原本有19站比賽，如今只剩下18站，繼美國站之後，加拿大站也將在明年消失，空出來了7月26日至8月23日為夏休期。原因也簡單，北美車迷始終熱情不高，ｆ１掌門人埃克萊斯頓過去還得自掏腰包補貼車隊前往北美的運輸費用，權衡之下他乾脆把北美剔除個乾乾淨淨
11樓：匿名使用者
隨著今年的f1賽季漸入尾聲，老闆伯尼·埃克萊斯頓完全有理由好好慶賀一番。在中國上海站比賽結束之後，f1今年的年度利潤也已達到新高43億美元。 最大的利潤**是11支車隊老闆為打造各自車隊而掏出的共15億美元費用。
其中六家世界最主要的汽車生產廠商bmw(寶馬)、法拉利、本田、梅塞德斯、雷諾以及豐田共為各自的車隊投入13億美元的資金。剩下的一部分利潤由贊助商提供，今年總共大約為8.35億美元。
與此同時，由埃克萊斯頓控制的公司還從電視轉播權、比賽主辦費用、賽道兩邊的廣告以及公司聯誼等活動中獲得收入。
電視轉播權是埃克萊斯頓掌控的f1集團的最主要的收入**，該集團50%以上的控股權由私人投資公司cvc擁有。他們每年依靠電視轉播權可以獲得3.8億美元的收入，其中單單英國的itv網路就為轉播f1支付4500萬美元。
到目前為止，各車隊在f1集團的唯一收入是從電視轉播權費用中獲得47%的分成，但根據新的合約，今年車隊有望從所有商業利潤中獲得50%的收入，這個數字大約為4.8億美元。
在過去的兩年中，f1創造的價值極具膨脹，原因是各個汽車生產廠商都在市場方面狠下工夫。20年前，f1最所創造的最大利潤僅佔目前總利潤的十分之一。不過，相對而言，f1的利潤增長速度也相應地慢下來，與去年42億美元的收入相比，今年只增長了幾個百分點。
比賽主辦費用目前也成為f1收入大幅提高的主要動力。在過去的五年當中，這一費用平均增長了70%，從1130萬美元增長至1930萬美元。今年的最高主辦費用來自 馬來西亞站，共耗費3800萬美元。
如今，有越來越多的國家渴望從f1當中分得一杯羹，因為這項運動目前已吸引全球大約6億觀眾的目光。各國**也都願意拿出鉅額主辦費用來爭取f1前來落戶，在未來三年中，印度、新加坡、阿布達比以及南韓都將有望第一次成為f1大家庭中的一分子。
由於f1追求可能的最大收入，而且為了償還cvc公司負債收購而欠下的23億美元債務，其舉辦地的地理版圖也有了很大的改變。就在10年前，大約70%的f1比賽都在歐洲舉行，只有5%的比賽留給亞洲。但如今，歐亞之間的差距越來越小，今年的17站比賽中，五站在亞洲舉行，八站在歐洲舉行。
因此，儘管f1運動的財政未來有所保障，但其比賽還是可能逐漸從歐洲版圖上淡出。
12樓：
f1賽車到底有多燒錢？看完你就知道了，說出來嚇你一跳！
13樓：匿名使用者
因為f1的車隊一年要投入幾個億至十幾個億
14樓：匿名使用者
因為在它啟動的那一刻起，就要燒燃油啊，燃油，就是錢啊...當然這僅僅是乙個最細節也是時刻伴隨的方面。
全球的體育運動中最燒錢的運動是什麼？
15樓：匿名使用者
總而言之，這種如此燒錢的運動只能當作一種體育賽事來供我們膜拜，平常百姓可能連碰到的機會都不會有，但是對這種專案大範圍之內的燒錢肯定是有原因的，一方面是為了扶持這種運動的發展，另一方面是為了商家的盈利，恐怕讓這些運動不再那麼的燒錢只有不斷讓它普及開來，這樣一種做法了。
16樓：匿名使用者
拉力賽，參加拉力賽要有幾輛高度改裝、價值不菲的賽車，還需要擁有乙個技藝精湛的技術後勤團隊，加上賽事中不可避免的會有車輛損壞、人員受傷等情況，所以拉力賽活動很燒錢，需要強大的經濟實力支撐。
17樓：楓殺
那肯定是f1賽車比賽了。一輛f1賽車就幾千萬，平時保養花費的錢更是不計其數。
18樓：秋風體育
最燒錢的運動應該是f1，畢竟一輛f1賽車**就不菲。
19樓：阿木子香
高爾夫。高爾夫需要乙個合適的場地，而場地的建設、運營、管理都需要大筆的投資。
20樓：畫子柒
最燒錢運動是f1，f1賽車的每一項元件都是最高科技的結晶。
21樓：匿名使用者
為什麼中國沒有f1車手？
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虛擬團隊的管理和其他的其實也沒有太大的不同，像八爪魚ai這種在群管方面好一點。虛擬團隊的人力資源管理模式有哪些 1.虛擬實踐社團。人力資源虛擬管理是管理功能的擴張，而不是管理隊伍的擴張。企業利用外聘經營顧問管理專家等智囊人才，擴大了管理幅度，提高了決策水平和管理效率，但企業並未因此而擴大企業領導班子...