帶保護板的鋰電池如何串聯,兩塊鋰電池保護板串聯可以用嗎

時間 2022-04-22 17:15:07

1樓:良彩榮宰黛

不可以的。會出問題。

用單節鋰電池保護板做多節串聯使用時會出現以下幾個問題。

1:充電:假設某乙個電池先達到4.

2v保護電壓,例如b保護板cout充電管保護動作後,內阻為無窮大,這個時候,電流被此管分斷開,一般單節鋰電池保護板上的場效電晶體耐壓非常低,因此有可能被擊穿(但由於充電狀態,充電電壓減除所有電池電壓,一般不會出現超壓現象),另外b充電管保護後,充電電壓會單一的加在b保護板的vdd端,有可能出現超壓,導致b保護板整合塊損壞。

2:放電:假設某乙個電池先達到2.

7v保護電壓,例如a保護板dout充電管保護動作後,內阻為無窮大,這個時候,電流被此管分斷開,這個時候假設電路裡面有6節電池,那麼此管會承受高達25v的電壓,圖上綠色圈內的dout場效電晶體會被軟擊穿,這樣,即使保護動作了,也會有少許幾毫安,如果完全損壞,會有很強電流通過,而失去保護作用。另外此管保護後a板v-端到a板上vss端出現高達25v的反壓,v-至vdd端也會出現21v左右反壓,完全有可能導致晶元損毀。

2樓:解韻昔夏萱

鋰電池單節保護板不可以串聯多節使用

用單節鋰電池保護板做多節串聯使用時會出現以下幾個問題。

1:充電:假設某乙個電池先達到4.

2v保護電壓,例如b保護板cout充電管保護動作後,內阻為無窮大,這個時候,電流被此管分斷開,一般單節鋰電池保護板上的場效電晶體耐壓非常低,因此有可能被擊穿(但由於充電狀態,充電電壓減除所有電池電壓,一般不會出現超壓現象),另外b充電管保護後,充電電壓會單一的加在b保護板的vdd端,有可能出現超壓,導致b保護板整合塊損壞。

2:放電:假設某乙個電池先達到2.

7v保護電壓,例如a保護板dout充電管保護動作後,內阻為無窮大,這個時候,電流被此管分斷開,這個時候假設電路裡面有6節電池,那麼此管會承受高達25v的電壓,圖上綠色圈內的dout場效電晶體會被軟擊穿,這樣,即使保護動作了,也會有少許幾毫安,如果完全損壞,會有很強電流通過,而失去保護作用。另外此管保護後a板v-端到a板上vss端出現高達25v的反壓,v-至vdd端也會出現21v左右反壓,完全有可能導致晶元損毀。

另外分析上圖值得注意一點是,場效電晶體是雙嚮導通器件,正常情況下即使不加驅動電壓,電流也可以往圖示內箭頭方向流動,例如上圖中dout為高電位時,電流可以反箭頭反向流動,當dout為低電位時候,電流又只能順著箭頭流動,但反箭頭方向流動被截止。因此dout為放電控制端。

正常情況下即使不加高電位,能順著箭頭方向流動,但內部有0.3v左右壓降,因此為了消除內部壓降,加上高電平,那麼這個順著箭頭方向的內部壓降幾乎會幾毫伏-幾十毫伏。所以說場效電晶體是乙個雙嚮導通控制器件。

兩塊鋰電池保護板串聯可以用嗎?

3樓:鋰電池技術配件材料

兩塊鋰電池保護板最好不要串聯使用,以免發生故障。

4樓:京瓷光能

保護板不能直接串聯使用,接到電池後,採取下輔助設計,電池組可以串聯使用,電池保護板的耐壓要滿足需求。

5樓:ch彩鳳

不可以哦,電芯可串聯用,保護板不行的,容易燒壞。

帶保護板的鋰電池如何串聯?

6樓:一生乙個乖雨飛

鋰電池單節保護板不可以串聯多節使用。

用單節鋰電池保護板做多節串聯使用時,在充電時某乙個電池先達到4.2v保護電壓,例如b保護板cout充電管保護動作後,內阻為無窮大。

這個時候,電流被此管分斷開,一般單節鋰電池保護板上的場效電晶體耐壓非常低,因此有可能被擊穿(但由於充電狀態,充電電壓減除所有電池電壓,一般不會出現超壓現象),另外b充電管保護後,充電電壓會單一的加在b保護板的vdd端,有可能出現超壓,導致b保護板整合塊損壞。

7樓:匿名使用者

今天把手頭的幾節手機電池找出來,想串聯起來用一下。結果通過實驗,發現乙個奇妙的現象。

我分別用萬能充把每個電池充到4.1v左右,然後進行串聯放電,結果發現其中一節放到0v,另外一節,幾乎沒有掉電壓。真神了啊。

請問這是為什麼呢?我自己沒有測量儀器,不知道內阻多少的。另外電池倒是一樣的型號的。

- 本文出自「手電大家談」,原帖:

8樓:匿名使用者

保護板是肯定不能用的,不能充電時限壓怎麼辦,而且串聯併聯起來用,最大要考慮的地方是不同電池的均一性不一樣,有一塊電池差一點,另外的幾塊就發揮不了作用。你又不可能去買原裝的電池,而外面的普通電池之間就算是乙個廠做的同一批次的電池效能也相差很大,所以你的設計電路上可行,但實際上這樣的做法不可行

兩組帶保護板的48v鋰電池組可以併聯嗎?

9樓:匿名使用者

今天把手頭的幾節手機電池找出來,想串聯起來用一下。結果通過實驗,發現乙個奇妙的現象。

我分別用萬能充把每個電池充到4.1v左右,然後進行串聯放電,結果發現其中一節放到0v,另外一節,幾乎沒有掉電壓。真神了啊。

請問這是為什麼呢?我自己沒有測量儀器,不知道內阻多少的。另外電池倒是一樣的型號的。

- 本文出自「手電大家談」,原帖

10樓:hao大森

可以的,最好是同容量同放電能力的兩組電池。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池,由愛迪生發明。

電池運用的反應方程式為:li+mno2=limno2該反應為氧化還原反應,放電。在以前,因為鋰金屬的化學性質非常活潑,對加工、儲存、使用,對環境要求非常高,所以鋰電池長期沒有得到應用。

隨著現代科學的發展鋰電池現在已經成為了主流。2016年2月22日,國際民航組織宣布禁止鋰電池行李託運。

鋰金屬電池:鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

鋰離子電池:鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。

11樓:洛西溪小雨

解答:理論上是可以的。

1、兩種鋰電的材料要一致,

原因:鋰電池按正極材料分有很多種,有三元類、磷酸鐵鋰類、鈷酸鋰、錳酸鋰等等,每種鋰電池的充放電效能是不一致的,特別是磷酸鐵鋰的與其他幾種的單節電壓相差比較打,他的標稱電壓一般為3.2v,而其他的則為3.

6v。2、兩種鋰電的放電倍率要一致,即使是同一種電芯,放電倍率也有很多種,倍率越大的鋰電池放電能力越強,不同倍率之前的放電引數曲線也是不一致的。

3、併聯時需要確保這兩個電池的電壓一致,需要保持在10mv的誤差內比較合適。這樣兩組電池在使用時就不會出現互相充放電的現象,使使用效率最大化。

4、另外乙個就是保護板,這兩個電池的保護板引數需要確保一致,不會使電池在使用的時候出現電池不平衡的現象。

5、另外乙個就是兩組電池的容量也一致,這樣容易保證兩組電池平衡。

不過不建議進行串聯或者併聯,使用起來不方便也不太安全。

兩個12v400安時的帶保護板鋰電池如何併聯?

12樓:

兩組可以直接併聯哦,不用拆散每串並聯再串聯的,因為你兩組都有保護板了~如果只有乙個保護板的話需要拆掉一組,每一串跟有保護板那組電池每串分別併聯~既然都有保護板那就沒關係了~

都帶保護板的鋰電池能否併聯充電? 100

13樓:

鋰電池單節保護板不可以串聯多節使用 用單節鋰電池保護板做多節串聯使用時會出現以下幾個問題。  1:充電:

假設某乙個電池先達到4.2v保護電壓,例如b保護板cout充電管保護動作後,內阻為無窮大,這個時候,電流被此管分斷開,一般單節鋰電池保護板上的場效電晶體耐壓非常低,因此有可能被擊穿(但由於充電狀態,充電電壓減除所有電池電壓,一般不會出現超壓現象),另外b充電管保護後,充電電壓會單一的加在b保護板的vdd端,有可能出現超壓,導致b保護板整合塊損壞。  2:

放電:假設某乙個電池先達到2.7v保護電壓,例如a保護板dout充電管保護動作後,內阻為無窮大,這個時候,電流被此管分斷開,這個時候假設電路裡面有6節電池,那麼此管會承受高達25v的電壓,圖上綠色圈內的dout場效電晶體會被軟擊穿,這樣,即使保護動作了,也會有少許幾毫安,如果完全損壞,會有很強電流通過,而失去保護作用。

另外此管保護後a板v-端到a板上vss端出現高達25v的反壓,v-至vdd端也會出現21v左右反壓,完全有可能導致晶元損毀。  另外分析上圖值得注意一點是,場效電晶體是雙嚮導通器件,正常情況下即使不加驅動電壓,電流也可以往圖示內箭頭方向流動,例如上圖中dout為高電位時,電流可以反箭頭反向流動,當dout為低電位時候,電流又只能順著箭頭流動,但反箭頭方向流動被截止。因此dout為放電控制端。

  正常情況下即使不加高電位,能順著箭頭方向流動,但內部有0.3v左右壓降,因此為了消除內部壓降,加上高電平,那麼這個順著箭頭方向的內部壓降幾乎會幾毫伏-幾十毫伏。所以說場效電晶體是乙個雙嚮導通控制器件。

14樓:匿名使用者

我試過,只不過充電頭會很燙。不知何原因

15樓:無聲無息

別人問的是併聯,回答個串聯。。。

帶過充過放保護板的18650鋰電池兩節串連後能進行充電嗎?如能要怎樣的電路

16樓:十三香澳龍

應該不需要什麼電路就可以串聯直充了,你是準備用橫流充吧?

海洋王東西暴貴。

tz1160是哪家啊?

樓上好像很在行,有什麼好的廠家可以推薦下啊。我燈用的挺多的,但不需要海洋王那麼好的。

17樓:匿名使用者

國內市場 18650 多的很

電子市場 通訊市場多的很

電池本身帶保護 只需配備相應的充電器就行了!

18樓:匿名使用者

當然可以啊,可以參照海洋王,tz1160,市面上的型號好何wtj什麼的.具體記不清楚,如果自己想做的話,那還得去打樣一塊ic了.呵呵..

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