1樓：匿名使用者
電梯設定了關門保護，也就是說，門沒有關好，電梯就不能夠啟動。這個門鎖迴路包含了兩個門系統：廳門系統與轎門系統，簡單地講，廳門就是安裝在每一層樓的那個門，轎門就是電梯轎廂的那個門。
因為現在的門的兩扇門頁基本上不是用機械直接連線的，所以按國家規定，每扇門都要裝乙個電氣觸點來檢測門的閉合情況。也就是說，每一次電梯關門，必須要檢測到四扇門同時關到位了才允許啟動。所以四扇門的門鎖同時被短的可能性不大。
根據個人分析，有兩個可能：1.過年的年邊電梯因為門鎖迴路出了故障，維修人員偷懶不想花時間排除，故而短接門迴路，卻又不小心把兩個迴路全部短接了，加上電梯沒有「門鎖被短接檢測」功能（例如三菱電梯就不具備，而日立、廣日有這個功能，具體牌子請當事人自己調查），所以一旦「關門到位」開關給出訊號，電梯就會啟動，但還有個前提：
這個門已經快關到位了，那位女士再去擋的，不然光幕、安全觸板是會阻止門關閉的，那麼「關門到位」開關就不會有訊號，電梯還是不會動。所以，這個原因造成事故的可能性應該比較低；
2.剎車制動力沒調好，一旦人員超載、滿員或者空載，就會發生溜車，特別是「超載開關」靈敏度低時，就很容易發生溜車。
另，對您的防護方法補充一下：把每層樓都按了不是個好方法，因為很多電梯帶「防搗亂」功能：如果根據電梯稱出的重量計算出的人數與乘客所選的樓層數相差太多，比如乙個人選了十層樓，電梯的電腦主機板就會知道有人在搗亂亂按樓層，所以就會把所有的樓層全部銷號。
故，正確的方法是：先判斷電梯是往哪個方向溜車，然後在相同方向的樓層隔層的地方按兩三個樓層就可以了，為什麼不能在相鄰樓層按呢？因為電梯執行速度較快，等到您按它的時候，它可能來不及停了，就會把您的訊號擱置不予響應，這樣您就事與願違了。
解答不盡之處，敬請諒解。
2樓：恐怖醜
放狗屁的剎車失靈，肯定是短接廳門或者轎門迴路了。肯定是哪個維修人員在電梯出現故障後懶得找原因就短接了廳門或者轎門迴路。
年輕小伙被卡電梯夾層中不幸身亡？
3樓：匿名使用者
電梯卡就是內容（磁條裡面的資訊）的，使用時金額也是這個卡的金額 卡片和電梯控制是經過控制器驗證的卡片能手有許可權去驅動對應的繼電器．要看卡片式什麼卡片，肯定不是磁條卡．感應卡的話要看是k還是13．56的，k肯定沒問題的，只是id的．
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