1樓：繁華有一夢
一，公交。公交線路：b20路，全程約公里。
1、從農業路高架/天明路。步行約30公尺，到達天明路站。
2、乘坐b20路，經過8站， 到達火車站。
3、步行約620公尺，到達二七廣場。
二，自駕。駕車路線：全程約公里。
起點：農業路高架/天明路。
1.從起點向正西方向出發，沿農業路高架行駛290公尺，朝南陽路方向，稍向右轉上匝道。
2.沿匝道行駛410公尺，直行進入農業路。
3.沿農業路行駛170公尺，左轉進入南陽路。
4.沿南陽路行駛公里，直行進入銘功路。
5.沿銘功路行駛公里，直行進入福壽街。
6.沿福壽街行駛550公尺，右轉進入興隆街。
7.沿興隆街行駛260公尺，右前方轉彎進入二馬路。
8.沿二馬路行駛290公尺，右轉進入正興街。
9.沿正興街行駛690公尺，朝西大街方向，稍向右轉進入西大街。
10.沿西大街行駛50公尺，到達終點。
終點：二七廣場。
2樓：大風大浪
公交線路：b20路，全程約公里。
1、從農業路高架/天明路。步行約30公尺，到達天明路站。
2、乘坐b20路，經過8站， 到達火車站。
3、步行約620公尺，到達二七廣場。
交通運輸對農業發展的影響
3樓：孤逸臨涯
交通運輸是農業和農村經濟發展的重要基礎設施之一。交通運輸業不僅影響農業結構調整中種植業、養殖業等的規模和布局，而且還影響農村經濟戰略性結構調整中第。
二、第三產業以及小城鎮和城鄉一體化建設。建立多元化農村和小城鎮交通運輸基礎設施建設融資方式，改善農村和小城鎮道路交通，對發展農村經濟具有重要意義。
交通便利對農業有何影響？
交通事故中農業戶口和非農戶口的認定
4樓：法妞問答律師**諮詢
認定標準是：以「居民」為認定標準。而並非簡單的以戶口本上標註的戶口性質來簡單的區分農村標準和城鎮標準。
因交通事故受到傷害的當事人，屬以下情形之一，可以按城鎮標準賠償。
1、在城鎮居住一年以上，並在城鎮務工、生活；
2、在城鎮居住一年以上，不以農業收入為生活**；
3、在城鎮居住一年以上，年齡女在55周歲以上，男60周歲以上及未成年人；
4、在城鎮經商一年以上；
5、戶籍所在地基層組織系村民委員會，但本戶已被徵地；
6、戶籍屬於成都五區農村戶口，未被徵地；
7、外來務工的建築工人，在乙個或多個建築工地連續務工超過一年；
8、雖然居住在農村，但就職於某單位超過一年，以非農業收入為主要生活**；
5樓：曠越彬
按照非農業戶口賠償。按照法律規定，只要在城鎮居住和有收入**一年以上的，就可以按城鎮戶口計算。
6樓：姚俊青
證明你在城鎮居住一年以上並有合法收入，就按城鎮標準賠償。
7樓：愛尚月亮的星星
無所謂按農業戶口賠償好了，我想對方也不是缺錢的人，
8樓：網友
應該按照非農戶口標準賠償。
交通事故賠償 農業與非農業戶口
9樓：李建成律師
【城鎮居民與農村居民的認定】一般以戶籍登記地為準，但登記為農業戶口的當事人舉證證明其在發生道路交通事故時已經在城鎮連續居住滿一年以上的，可以按照城鎮居民標準計算賠償數額。
受害人事發時為農業戶口，一審起訴前因正常的原因和正當的途徑轉為非農業戶口的，可以按照城鎮居民標準計算賠償數額。
當事人提供下列證據之一的，經人民法院審查，可以認為交通事故受害人在發生交通事故時已在城鎮地區居住一年以上：
（1）事發前至事故發生時已滿一年的暫住證；
（2）城鎮居住地公安機關出具的書面證明；
（3）城鎮居住地居民委員會出具書面證明且有相應的房屋租賃合同或其他書面證明；
（4）受害人為產權人（包括共有人）的城鎮房屋產權證明檔案或房屋買賣合同、支付房款證明及在事發前實際入住此房的居住地居民委員會證明材料；
（5）事發前在城鎮工作滿一年的勞動合同及社保、工資等其他原始證據；
（6）事發前在城鎮工作滿一年的僱傭證明及工資領取流水賬目等原始證據；
（7）事發前在城鎮學習滿一年的學籍證明或入學通知書及學費繳納憑證、學校證明。
10樓：網友
農轉非有很多講究的，加我的qq吧，可以好好聊聊。
交通區位因素對農業的影響
11樓：地理學漫步
便利的交通，拓展農產品的銷售市場，有利於農業的專業化生產。
分析我國地形結構對發展農業,交通的不利影響
12樓：匿名使用者
同意以上觀點，主要因為我國的山地，荒漠，隔壁比較多，可以直接利用農業生產的土地有限。有限的土地中一部分又出在交通不便的山地，盆地，..中間。
東風路凱隆廣場到農業路興業大廈做幾路公交車
公交線路 28路，全程約2.3公里 1 從凱隆廣場步行約270公尺,到達東風路文化路站2 乘坐28路,經過4站,到達文化路農業路站 也可乘坐64路 906路 y806路 3 步行約430公尺,到達興業銀行大廈 公交線路 6路，全程約2.4公里 1 從凱隆廣場步行約320公尺,到達文化路東風路站2 乘...