1樓：浩瀚天空外交組
從描述的實際情況來看，貨車右側車頭方向是駕駛員的視線盲區，貨車正常起步，電動車擋在貨車前面發生刮擦，電動車負主要責任。也可以諮詢一下交管部門，他們回答會更準確
2樓：百小度
高鐵1號線，向北，進70道路，向西，駕車行駛190公里，步行走1707公尺，公交760路，沿77道路，向南，直行，0點發車，沿645省道，沿273高速，進112省道，坐車968分鐘，進327公路，公交579路，途經12個紅綠燈，左轉，經過1個站牌，列車2號線，地鐵17號線，火車13號線，全程562公里，右轉，48貨車，97電單車，44車輛，27轎車，55機動車，12自行車，54手動檔，82引擎，39蓄電池，27火花塞，72備胎，79記錄儀，6擋風玻璃，88自動檔，49輪胎，貨車在丁字路右側直行車道口等紅燈電動車從貨車右側過來貨車綠燈起步走時與電動車發生碰擦事故
3樓：狗急了也會跳牆
電動車負全責，因為火車是綠燈正常行駛，而電動車闖紅燈，所以該起事故責任由電動車復主要責任
4樓：容濯
貨車右側車頭方向是駕駛員的視線盲區，貨車正常起步，電動車擋在貨車前面發生刮擦，電動車負主要責任。
丁字路口紅燈亮時靠右行駛的車輛可以直行嗎？
5樓：長腿老頭喔
路口紅燈亮時靠右行駛的車輛是可以直行但不可以左拐彎，車輛都靠右行駛紅，是可以右轉彎。《道路交通安全法實施條例》第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
《道路交通安全法實施條例》第三十八條機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
（一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行。紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。第四十一條方向指示訊號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。
若有疑問請進入道路交通官網進行檢視
6樓：連花山美如畫
丁字路口紅燈亮時，還是老交規合理，不然浪費道路通行資源，減少通行輛。
7樓：慕雪酒業
交通法規定：丁字路口紅燈亮時靠右行駛的車輛是可以直行但不可以左拐彎---------車輛不是都靠右行駛的嗎？紅燈應該是可以右轉彎，不能左轉彎吧。
8樓：和你一樣
就是紅燈亮時也不可以執行，也要等到綠燈才可以執行
9樓：月照星空
根據公安部頒布的（2014版）《道路交通安全法實施條例》
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
10樓：楊鵬程
我這樣已經被扣6分罰200
11樓：雞東小祁哥
一看這也是個老司機，原來交通法規定紅燈亮時，丁字路口右側無橫道的車輛可以通過，現在新交規裡沒有這條了，估計是不行了，我也這樣走過，但也沒扣分罰款，原《中華人民共和國道路交通管理條例》（已廢止）中確有這樣的規定：丁字形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。但新《交通法》出台後這樣做是違法的，該法第三十八條中明確規定：
「紅燈亮時禁止車輛通行，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛行人通行的情況下可以通行。」也就是說，只有右轉彎的車輛在紅燈亮時可以通行，直行和左轉彎都是被禁止的。因此，這就取消了原來丁字路口右邊直行車輛紅燈時也可通過的規定。
12樓：l一
丁字路口紅燈亮時靠右行駛的車輛不可以可以直行。
道路交通安全法實施條例第三十八條明確規定，機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示綠燈亮時准許車輛通行，黃燈亮時已越過停止線車輛可繼續通行，紅燈亮時禁止車輛通行及紅燈亮時右轉彎車輛在不妨礙被放行車輛和行人通**況可通行，但沒有規定t形即丁字路口右邊無橫道直行車輛遇紅燈可通行。
因此，丁字路口右邊無橫道的直行車輛如遇紅燈，不管是否妨礙被放行車輛 和行人通行均不得通行。
13樓：一諾寶貝
擴充套件資料根據公安部頒布的（2014版）《道路交通安全法實施條例》
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
原《中華人民共和國道路交通管理條例》(已廢止)中確有這樣的規定:丁字形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
但新《交通法》出台後這樣做是違法的，該法第三十八條中明確規定:「紅燈亮時禁止車輛通行，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛行人通行的情況下可以通行。
」也就是說，只有右轉彎的車輛在紅燈亮時可以通行，直行和左轉彎都是被禁止的。因此，這就取消了原來丁字路口右邊直行車輛紅燈時也可通過的規定。
14樓：溥曼凡
最新交規禁止丁字路口右無道路的路口直行車輛不受紅燈限制的老規矩，老司機受罰的不在少數！你要規規矩矩地等綠燈放行才能通行，不然扣3分罰100元！
15樓：
秦皇島港口4丁字路口輔道紅燈時可以直行嗎
16樓：哈弗安平路白沙
靠右，可以直行，只要是圓形燈，我都直行
我的貨車在沒有訊號燈的丁字路口準備左轉，和對向車道超速直行的電單車相撞，撞在貨車的右前角，求認定。
17樓：傾聽並領悟
僅供參考——沒訊號燈，就只能自覺遵守其外的交通法規，應互相禮讓，現在電單車超速，肯定有一定責任；你的貨車沒能避讓，自己當然也有少許責任，車速如何就關係到你的責任大小，當然車體積大難以避開也是乙個考量因素。因為不結合具體情況，只聽你文字表述，交通部門的人也無法判定。你應找能管這次事故的交通部門來認定。
丁字路上左轉是綠燈走的是左車道誤走了直行，直行紅燈算違章嗎？
18樓：友望未來
不按規定的車道行駛，罰款100元，扣三分
我騎電動車在非機動車道直行在丁字路口與右轉的機動車相撞請問責任在誰？
19樓：紅色獵人
右轉機動車的責任，本身你就是在非機動車道直行，對方右轉應該讓直行車，當然是機動車全責了。
在沒有紅綠燈的路口由北向南直行車道撞上了右邊丁字路沖出來過馬路的電車責任怎麼劃？
20樓：匿名使用者
在沒有紅綠燈的路口，如果對方是按照斑馬線行駛的，那麼你是佔主要責任的，如果沒有斑馬線，那麼對方應該佔主要責任
21樓：
從責任劃分上看，你是南北道直行。電動車是丁字路口補錄上主路。按責任劃分應該是電動車的全責。
22樓：石家莊張世充律師
根據《道路交通安全法》第76條第1款第2項規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。所以在本案件中在經過沒有紅綠燈路口時，作為機動車來說應該減速慢行，注意觀察。
另外，結合案件看突然衝出來的電動車是否有過錯，若是存在過錯則應該減輕機動車的責任。所以我認為本案應該是機動車佔主要責任，電動車佔次要責任。具體責任劃分還應該依據交警部門的責任認定書為準。
丁字路**的車左轉，右側直行車道裡的車也要左轉，請問誰先行？撞了責任怎麼劃分？
23樓：化珈藍穎
後車責任大。你彎已經轉過來了，已經在正常行駛。對方車輛應該是經過路口沒有減速。