1樓：0澤國a網盤
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公交車是不是公路營運汽車 5
2樓：屢敗屢戰
公交車是公共運輸的汽車，
3樓：辛苦趕路客
公共汽車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方型，有窗，設定座位。公共汽車時速一般在20~30公里，不會超過40公里。
為公交車、公汽或巴士，其中「公交」是公共運輸的簡稱；公交車台灣地區又稱為公車、客運或巴士；在香港和澳門，則多稱為巴士（英語中「bus」的音譯）。
高速公路公交車每小時速多少啊？
4樓：湧派
公交車能上高速，但須滿足倆條件：一是不能超員，二是設計時速不能低於70公里/小時。
1995年3月1日起施行的《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》第四條、第七條，曾有過禁止性規定，但並未明確有公交車型——行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車，以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路；機動車行駛中，乘車人不准站立，不准向車外拋撒物品。
5樓：來自咸陽的螞蟻
高速公路公交車每小時最高100
**公路適合什麼樣公交車行使
公路客運車輛和公共汽車有什麼區別 5
6樓：段曼卉
最直觀的是客車內部座位不一樣，公路客車一般是一排排高靠背座椅，舒適，適合長時間乘車，或者全部臥鋪；而公共汽車的座椅是少量的，塑料或者玻璃鋼製造的，中間有大量的空間適合大量人員站立；上面有扶手，拉環等等設施。
從客車結構來說，變速箱不一樣，公路客車最高設計時速120公里左右，公交車80-90公里左右；公路客車有的是空氣彈簧（氣囊）懸架的，比較高階；公交車大部分是鋼板彈簧的，配置低一些，整車**低一些。公交車車門一般2個以上，地板比較低；公路客車地板很高，因為下面是很大的行李倉。其它的也有細微不同之處，不足詳細介紹。
個人所見，僅供參考
公交車算不算公路運輸
7樓：頌頌的部落格
你說呢。總不至於理解為貨運吧。。。
必須是。只不過是短途
8樓：一道刀法搜
必需是，經過公路的理論上都叫公路運輸
如何 界定長途客車和公交汽車
9樓：金鑫律師
法律上關於長途來客運還是公交自車的界定，是根據交bai通局du給運營證記載的為準zhi。
1、大連市道路dao客運管理處根據《中華人民共和國道路交通運輸條例》的規定，頒發給申請人《道路運輸許可證》的屬於道路客運。
2、大連市道路客運管理處根據《大連市城市公共客運交通管理條例》的規定，頒發給申請人《城市公共客運營運證》的屬於公交車。
你當應看一下，自己的證件是哪一類，如果是第2類，應屬於公交車。
補充回答：客運票價是**定價的，如因燃油漲價需要漲運費，需要**主管部門批准。是否補貼，你最好到當地的客運管理處進行詳細諮詢以及檢視**下發的檔案內容。
10樓：匿名使用者
根據當地的規定來進行判斷
1、道路客運管理處根據《中華人民共和國道內路交通運輸條例》的規容定，頒發給申請人《道路運輸許可證》的屬於道路客運。
2、市道路客運管理處根據《大連市城市公共客運交通管理條例》的規定，頒發給申請人《城市公共客運營運證》的屬於公交車。
11樓：匿名使用者
公交來汽車,主要是在**劃源定的城市區域內，主要行駛在城建部門建設和養護的城市道路上的公共運輸車輛。即行駛的線路主要是**劃定的城市區域內。
與此相對應，長途客車主要行駛在交通部門修建和養護的公路上，即市區外。
因此，落實到具體的線路，是長途客車還是公交車，須以**有關界定檔案為準。
另外，順便需要說明的是，現在在一些落後地區，**為了照顧農村群眾的出行，批准了比較特殊的「農村公交」，也是主要在公路上行駛，而非城市道路。
12樓：匿名使用者
看車隸屬的單位是公共汽車公司還是長途汽車公司
公交車可以在高速公路上面行駛麼？
13樓：匿名使用者
高速上的大巴、客車，一般性質上就可以形容是省級、市級公交車吧；車子走高速呢，用不著接客，還沒紅綠燈，就用不著停停靠靠，走國道公路呢，停停靠靠、超載也沒人管。大巴是海綿硬座，公交是塑料硬座，要你你坐哪個
14樓：匿名使用者
肯定是不行的了，公交車是城市交通車輛是有限速的
15樓：
公交車允許上高速公路麼