國家取消道路運輸證嗎,貨車營運證取消了嗎

時間 2022-11-11 01:45:56

1樓:關鍵他是我孫子

截止目前為止,國家對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛已經取消道路運輸證。

《交通運輸部辦公廳關於取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》(交辦運函[2018]2052號)

2018年12月31日起,各級交通運輸主管部門不再受理總質量4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》辦理申請,對於已經辦理的《道路運輸證》自2019年1月1日起自行失效;

對於所屬車輛均為4.5噸及以下普通貨運車輛的經營業戶也不再需要申辦《道路運輸經營許可證》,對於已經辦理的《道路運輸經營許可證》自2019年1月1日起自行失效。

擴充套件資料

對於4.5噸以上的貨車辦理道路運輸證的流程:

私人一般只能辦理普通貨運資格的營運證。在辦理的流程上面,也比較簡單,一般只需用提交如下資料即可辦理:

1、私人車主的身份證明檔案。

2、已經通過檢測,且已經申領號牌車輛的行駛證,車輛左前45度角的**兩張。

3、機動車輛駕駛證,以及道路運輸人員從業資格證,也就是我們常說的資格證。

以上資料均需用到影印件,可以提前影印好帶著,這樣也可以省點錢。私人辦理普通貨運資格,按照正常情況來說,基本沒有什麼難度。

2樓:匿名使用者

你好,目前國家沒有檔案說取消了道路運輸證。

3樓:

河北省2017年11月1日取消道路運輸許可證和道路運輸經營許可證。

2018年正式取消貨運車營運證,和從業資格證了嗎?

4樓:匿名使用者

到2018年5月份還沒有取消貨運營運證與從業資格證。

2016年,國家曾首次發聲:未來取消皮卡車型辦理營運證。在國內所有皮卡使用者盼望之際,9月22日,國家交通運輸部再次發聲:2018年底要完成皮卡取消辦理營運證的工作。

在2017年09月20日,交通運輸部等十四個部門聯合發布《關於印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計畫(2017-2020年)的通知》。

通知裡面指出一部分貨運駕駛員從業資格證和貨車道路運輸證,計畫在2018年年底之前取消。但是截止到2018年5月份還沒有取消貨運營運證與從業資格證。

5樓:浮枝頭

是的,2018年底前,取消4.5噸以下

貨運車輛的貨運審批手續,4.5噸以下貨運車輛可以不再辦理貨運營運證及貨運從業資格證。

但是國家範圍的正式法規並沒有出台,只有交通運輸部在2017年9月22日發出的《交通運輸部等十四個部門關於印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計畫(2017-2020年)的通知》中,關於《2018年底前促進貨運行業降本減負10件實事任務分工》中要求,到2018年底前,取消4.5噸以下貨運車輛的貨運審批手續,4.5噸以下貨運車輛可以不再辦理貨運營運證及貨運從業資格證。

由於我國的交通運輸管理工作由各省分別管理,所以並沒有統一的政策法規。截止目前,有山東和河北已經率先取消了4.5噸以下貨運車輛的營運證和從業資格證。具體政策條文為:

山東省2011年12月1日開始執行的《山東省道路普通貨物運輸和道路貨物專用運輸經營許可辦法》;河北省2017年11月1日開始執行的《河北道路運輸條例》。

6樓:九州天極之光

從描述來看,到2018年5月份還沒有取消貨運營運證與從業資格證。

在2017年09月20日,交通運輸部等十四個部門聯合發布《關於印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計畫(2017-2020年)的通知》。通知裡面指出一部分貨運駕駛員從業資格證和貨車道路運輸證,計畫在2018年年底之前取消。但是截止到2018年5月份還沒有取消貨運營運證與從業資格證。

7樓:江湖笑

營運證和二級維護都是收錢和給你找麻煩的藉口,他們有幫你修車嗎?誰買車經營不想安全,真好笑。現在交通局不給你辦營運年檢你的車就必須報廢,因為沒有營運罰三萬。

交警可以年檢15年,交通不行。又是兩個政策兩個標準,太落後了。

8樓:黃富峰

有多個省都沒有取消,可能是因為運管部門的人沒有飯吃吧。還有取消資格證和運營運證,二級維護等收費就沒錢進私包。

9樓:鑼剁儫餜撏

貨物運輸證和從業資格證給個體經營老百姓添麻煩和經濟負擔,早該取消了

10樓:匿名使用者

強烈要取消營運證和資格證,前天我在鄭州隴海西路駕駛一輛4、2公尺貨車正在行駛,突然後面有有兩輛交通執法車鳴著警笛在追趕和堵截我。現在都年低了,他們還這樣瘋狂在路上追車。希望有關部門調查一下。

11樓:匿名使用者

你好,目前還沒有實施,年底會實施的。

12樓:匿名使用者

2019年4.5噸貨車在也不用辦從業資格證了,貨運資格證也不辦了,c1證找工作有福了。

13樓:匿名使用者

取誚了這些閒人不失業了嗎

14樓:你的微笑

目前駕駛員業資格證沒取消

駕駛員業資格證:貨運、客運、危險貨物運輸三類貨運證件依據要車要求

c證貨車取駕駛證報考

b證新a2型重型貨車需要三重交通責任事故才報考老司機從「道上」聽說c證貨車未能取消確定

重型貨車、客車、危險品三項取消

貨車營運證取消了嗎

15樓:迷你手工老張

4.5噸及以下普通貨運車輛已取消營運證。

自2019年1月1日起,各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。

自2019年1月1日起,對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的,各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以「無證經營」和「未取得相應從業資格證件,駕駛道路客貨運輸車輛」為由實施行政處罰。

16樓:藍眼睛

截止到2018年6月,貨車營運證還沒有取消,相關制度在制定。

2017年9月,交通運輸部等十四個部門聯合下發了《關於印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計畫(2017-2020年)的通知》。

該通知第七條提出「落實***有關『放管服』改革要求,精簡道路貨運行政許可事項」,研究推動取消包括「總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證」等許可審批事項。並在後附的《2018年底前促進道路貨運行業降本減負10件實事任務分工表》中明確了此項工作由交通運輸部負責落實。

目前,交通運輸部正在積極推動相關條例制度的修訂工作,但尚未正式出台相關配套政策。

17樓:夢裡心落

貨車營運證可以取消。辦理時到所在地運管部門,帶上以下相關材料即可。

1、《道路運輸證》及登出表2份(單位蓋章)。

2、《道路運輸經營許可證》正、副本。

3、車輛交易發票(車輛轉籍或過戶的)或車輛報廢通知單(車輛報廢的)影印件1份。

4、若屬業戶最後1輛車,還需帶《省道路運輸行政許可簡易事項辦理表》(單位蓋章)。

5、經辦人身份證影印件1份;法人身份證影印件1份及委託書(單位蓋章)。

根據《道路運輸條例》第三十四條規定:

1、道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。

2、道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中,如果發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛,應當依據該條例第六十三條的規定,對該車輛予以暫扣;並根據該條例第六十九條規定責令改正,處警告或者20元以上200元以下的罰款。

18樓:科學知識百科

好訊息!2018年藍牌貨車取消營運證,無證也可以跑運輸了

19樓:東方採楓鐘希

不能上路從事道路運輸,因為以過期未年檢的,算無證處理。

需要到發證機關從新驗證,取得檢驗通過後方可再從事道路運輸。

20樓:來自清涼山清淨的粉海棠

取消了。「道上」司機說在2019年1月1日開始,全國各地都要按照規定取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證。

21樓:

按交通部發布的資訊是到年底取消4.5噸以下貨車的貨運資格證,營運證沒有提及,有人說部分省市已取消了營運證是誤傳,營運證取消不可能部分省執行,不然出了省被查怎麼辦?

22樓:匿名使用者

4.5噸以下的取消了

23樓:你的微笑

4.5噸及以下普通貨運車輛已取消營運證。「道上」老司機都知道自2019年1月1日起,各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。

24樓:匿名使用者

沒有取消,只是有**透露在2018年底取消4.5噸以下的,具體真假還不清楚。

2018年取消藍牌貨車營運證了嘛?是全國的嗎?

25樓:睿智小寧

2018年已經全在國取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛,辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證。以便進一步落實,***有關「放管服」改革要求,精簡道路貨運行政許可事項。

 此後,國家將對車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證,充分利用資訊化手段、保險機制等,加強事中事後監管。

小型汽車號牌:藍底白字白線框。總質量在4500kg(不含)以下的貨車和乘座人數(駕駛員除外)在20人(不含)以下和車身長度在6公尺(不含)以下的車安裝此號牌。

藍牌:小型機動車號牌!

擴充套件資料貨車總質量超過4.5噸的貨車營運證的辦理:

1、工商辦理個體戶名稱預先核准通知書

2、辦理道路經營許可證

3、領取工商營業執照

4、領取稅務登記證

5、車輛到車管所上牌(外地車過戶到工商所核准的個體戶名稱)6、領取營運證。

26樓:匿名使用者

2016年,國家曾首次發聲:未來取消皮卡車型辦理營運證。在國內所有皮卡使用者盼望之際,9月22日,國家交通運輸部再次發聲:2018年底要完成皮卡取消辦理營運證的工作。

為了落實***有關「放管服」改革要求,精簡道路貨運行政許可事項,研究推動取消道路貨運站場經營許可、外商投資道路運輸業立項審批、總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證,充分利用資訊化手段、保險機制等,加強事中事後監管。

針對皮卡車型而言,目前我國沒有嚴格標準的條例判定其是營運還是非營運,多數情況下使用者碰到相關的運管職能部門也只能是叫苦連連。同時,使用者為皮卡車型辦理相關的營運資格需要面對一系列複雜的手續流程,包括是否需要掛靠到相應公司、每年兩次的季審以及由此產生的費用等。

那麼,「取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證」這項政策則是給國內皮卡使用者帶來了福音。我國皮卡被劃分為貨車分類,但基本上所有的車輛總質量均在4.

5噸以內,其被取消辦理營運證後,我國的皮卡使用者則在用車過程中增加許多便利。

車輛營運證是從事道路運輸經營活動的車輛的合法憑證,如果車輛沒有營運證,那麼就是無證經營,也就是通常所說的「黑車」。

根據道路運輸條例第三十四條規定,道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中,發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛,應當依據該條例第六十三條的規定,對該車輛予以暫扣;並根據該條例第六十九條規定責令改正,處警告或者20元以上200元以下的罰款。

值得注意的是,該條例規定的車輛營運證與目前使用的《道路運輸證》名稱不同,但其性質和作用是一樣的,其制式、配發、使用、監管除了應當遵守本條例的有關規定外,其他可以繼續沿用《道路運輸證》的有關制度。

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