現在全世界最快的列車是什麼,全球最快的火車是哪個國家的?

時間 2022-09-03 14:03:16

1樓:匿名使用者

目前最快的,投入使用的是在西班牙,好像就是今年年初開通的沒記錯的話是馬德里到巴塞隆拿

設計時速350km/h

使用兩種高速動車組,各16組車

一種是德國ice3的公升級版本ice350,動力分散型,4動4拖,一種是talgo350,動力集中型,2動12拖

2樓:cazd奎木狼

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6月24日,日本鐵路局的下一代高速火車在日本北部的rifu鎮亮相,它是世界上最快速的列車時速高達360km每小時。新火車預計在2011年投入服務

全球最快的火車是哪個國家的?

3樓:青蔥溜走

世界上最快的交通工具是飛機,然而事實上雖然火車不像飛機那樣可以飛越海洋,但是並不意味火車不能像飛機那樣跑得快。在現代社會中,出行效率最高的交通工具,就是高速列車和飛機。火車也分為快車和慢車,在全世界領域裡,速度最快的火車就是對於大家來說可能都比較熟悉了,甚至有不少人乘坐過。

那就是上海磁懸浮列車。

上海機場至上海市的磁懸浮列車是世界第一條商業運營專線,最高執行速度為每小時430公里,這是乙個非常嚇人的數字了。這款列車依靠電磁牽引提供的強大的磁力讓火車在軌道上飛行,這是一種吸力懸浮系統,利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵,和鋪設在軌道上的磁鐵。是中德合作開發的世界第一條磁懸浮商運線。

我國的列車技術,無論是穩定性、速度還是質量,都已經是世界一流。

其實不僅世界上最快的火車在中國,排名第二的火車也是屬於中國的。和諧號380a是世界上第二塊的執行列車,它的最高時速可以達到380公里。將北京和天津之間的行車時間縮減到大約30分鐘。

和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果,標誌著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平。

不得不說我國現在的綜合國力就是世界的前列水平,我們也應該可以有這樣強大的國家而感到自豪和驕傲。

4樓:阿玖闞世界

全球高鐵速度最快的3個國家:日本墊底,第一讓中國甘拜下風

5樓:匿名使用者

應該是中國,中國因為領土大,人口多,春運的擁擠給鐵路帶來很大的麻煩,為了解決春運的難題中國的列車久而久之發展到世界領先,而且美國的高鐵比中國的還落後十年。

6樓:匿名使用者

應該是中國的復興號,持續運營時速350km/h

7樓:迷住你的時候

中國的上海磁懸浮列車最高時速達到600多km

8樓:匿名使用者

全球最快的火車 574,8公里(法國)

世界上哪些國家有磁懸浮列車?

9樓:天上飛

截止2019年,世界上只有三個國家,四個城市有磁懸浮列車,四個城市中,中國有兩個,具體如下:

1、中國上海示範線

上海示範線是世界第一條磁懸浮商運線,從軌道交通2號線的龍陽路站到上海浦東國際機場,長達29.863公里。這條線的時速達430公里每小時,僅7分鐘便可駛完全程,普通票價需要50元。

但是乘坐的人少,每年因此虧損幾十個億。

2、南韓的仁川線

南韓的仁川線是從南韓仁川機場到龍遊站,是第二個建立詞磁懸浮列車運營專線的國家,起點到終點距離6.1公里,由於最大時速只有80公里每小時,所以要耗時約15分鐘。

3、日本的丘陵線

日本的東部丘陵線是從名古屋的藤之丘站到豐田市八草站,距離有8.9公里,但最高速度只有100公里每小時,所以需要從起點到終點的單程形式時間需要約17分鐘。速度比中國上海示範線慢了好多。

4、中國長沙線

長沙磁浮快線是中國首條自主研發的中低速磁浮鐵路,連線長沙火車南站和長沙黃花國際機場,距離全長18.55公里,速度達每小時100公里,全線運營時長19分30秒。長沙是中國第二個開通磁懸浮的城市。

10樓:匿名使用者

解答:德國、日本、中國

2001年8月14日,我國首輛磁懸浮客車在長春客車廠下線,這標誌著我國繼德國和日本之後,成為第三個掌握磁懸浮客車技術的國家 磁懸浮列車

11樓:匿名使用者

上海運捷磁懸浮列車系統——世界第一條磁懸浮線路投入運營,設計最大時速:430公里/小時\n\n為配合愛知世博會,日本名古屋市區通向愛知世博會會場的磁懸浮鐵路正式開通,這是磁懸浮列車在日本首次投入運營。

12樓:匿名使用者

1995年5月11日,中國第一台載人磁懸浮列車在國防科技大學研製成功,使中國成為繼德國、日本、英國、俄羅斯、南韓之後,第六個研製成功磁懸浮列車的國家。這標誌著中國磁懸浮技術研究已進入國際先進行列。 這是研製成功的磁懸浮列車。

13樓:匿名使用者

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和排斥力)來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中,行走時不需接觸地面,因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達每小時500公里以上,比輪軌高速列車的300多公里還要快手。

磁懸浮技術的研究源於德國,早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理,並於1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年代以後,隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強,為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要,德國、日本等發達國家相繼開始籌畫進行磁懸浮運輸系統的開發。

14樓:天空飛翔

德國,日本,中國都有

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