1樓：小丫頭
122報警服務台是我國公安交通管理機關為受理群眾交通事故報警**，指揮排程警員處理各種報警、求助、同時受理群眾對交通管理和交通民警執法問題的舉報、投訴、查詢等而設的部門。該部門是公安交通管理機關指揮中心的主要組成部分。實行24小時值班。
群眾只要用**撥打「122」即可免費接通122臺**！
綠燈訊號：
綠燈訊號是准許通行訊號。按《交通安全法實施條例》規定：綠燈亮 時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不准妨礙被放行的直行車輛和行 人通行。
紅燈訊號
紅燈訊號是絕對禁止通行訊號。紅燈亮時，禁止車輛通行。右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
紅燈訊號是帶有強制意義的禁行訊號，遇此訊號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在行人路邊等候放行；機動車等候放行時，不准熄火，不准開車門，各種車輛駕駛員不准離開車輛；自行車左轉彎不准推車從路口外邊繞行，直行不准用右轉彎方法繞行。
黃燈訊號
黃燈亮時，已越過停止線的車輛，可以繼續通行。黃燈訊號的含義介於綠燈訊號和紅燈訊號之間，既有不准通行的一面，又有准許通行的一面。黃燈亮時，警告駕駛人和行人通行時間已經結束，馬上就要轉換為紅燈，應將車停在停止線後面，行人也不要進入人行橫道。
但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時，可以繼續通行。已在人行橫道內的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動，或退回原處。
參考資料
122交通網.122交通網[引用時間2017-12-19]
2樓：劉金祥
打122不對呀，我打**人家說你找交警
3樓：來自窯灣古鎮帥氣的銀荊
西安市臨潼區行者街辦白廟村十字路口紅綠燈故障乙個多月沒人管
十字路口的紅綠燈如果發現有故障，應該撥打哪個部門？ 30
4樓：小丫頭
122報警服務台是我國公安交通管理機關為受理群眾交通事故報警**，指揮排程警員處理各種報警、求助、同時受理群眾對交通管理和交通民警執法問題的舉報、投訴、查詢等而設的部門。該部門是公安交通管理機關指揮中心的主要組成部分。實行24小時值班。
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綠燈訊號：
綠燈訊號是准許通行訊號。按《交通安全法實施條例》規定：綠燈亮 時，准許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不准妨礙被放行的直行車輛和行 人通行。
紅燈訊號
紅燈訊號是絕對禁止通行訊號。紅燈亮時，禁止車輛通行。右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。
紅燈訊號是帶有強制意義的禁行訊號，遇此訊號時，被禁行車輛須停在停止線以外，被禁行的行人須在行人路邊等候放行；機動車等候放行時，不准熄火，不准開車門，各種車輛駕駛員不准離開車輛；自行車左轉彎不准推車從路口外邊繞行，直行不准用右轉彎方法繞行。
黃燈訊號
黃燈亮時，已越過停止線的車輛，可以繼續通行。黃燈訊號的含義介於綠燈訊號和紅燈訊號之間，既有不准通行的一面，又有准許通行的一面。黃燈亮時，警告駕駛人和行人通行時間已經結束，馬上就要轉換為紅燈，應將車停在停止線後面，行人也不要進入人行橫道。
但車輛如因距離過近不便停車而越過停止線時，可以繼續通行。已在人行橫道內的行人要視來車情況，或盡快通過，或原地不動，或退回原處。
參考資料
122交通網.122交通網[引用時間2017-12-19]
5樓：中系b哀啊
交通事故** 122
打進去後會有事故報警和擁堵報警。你選擇後者即可。
其實這屬於路政設施，也屬於交通設施，你打**去路政，他會叫你找交警，你打**去交警，他會叫你去路政，然後沒人理，然後等出了事，他們就會一起出現了
十字路口紅綠燈壞了，算不算闖紅燈？
6樓：
紅綠燈出現故障時闖紅燈，會被扣分嗎？老司機告訴你答案
7樓：宇宙皇帝澤澤
綠燈壞了，就沒了指揮交通的訊號，這個時候要聽從交警的指揮。
8樓：徭添初聽筠
那就是南北方向的紅綠燈壞了，不算你闖紅燈的。即便時南北方向應該是紅燈，但是燈不亮，責任也不在你。放心好了
9樓：歷仲韓餘
不算闖紅燈
因紅綠燈故障造成闖紅燈的不需要處罰，因為造成闖紅燈的原因是裝置故障，責任不在駕駛員身上，可以去申訴。
由監控抓拍闖紅燈行為，主要依靠的是在停車線下方鋪設的感應線，只有紅燈亮時 ，感應線才會起作用；訊號燈出現故障時，感應線也不會啟動工作，也不會進行拍照。
10樓：狂暴戰甲
算，不管物質的東西在不在，我們的習慣得學好。
11樓：冰糖丿葫蘆
不算闖紅燈，但是要注意自身的安全，雖然沒人管，但還是自身安全放第一，家裡人等你回家呢。祝你一路平安
無紅綠燈十字路口的車禍，責任怎樣劃分？
12樓：華律網
因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
」所以結合描述來看，由南向北行駛與由西向東行駛車輛相撞，應該是由西向東行駛車輛的責任。
13樓：匿名使用者
發生交通事故，無論是什麼區域，責任的劃分都是由交警劃分的，對結果不服的，可以依法申請復議或提起行政訴訟，本示例案件同樣適用於本法則。
拓展資料：
交通事故賠償專案，是指交通事故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的專案，主要包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑑定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金。
《人身損害賠償解釋》在賠償專案方面和賠償標準方面貫徹了全面賠償的原則。其中賠償專案方面增加了**費、後續**費兩項，並用「殘疾賠償金」代替「殘疾者生活補助費」。具體體現在《人身損害賠償解釋》第17條、第18條的規定：
(一)受害人遭受人身損害的賠償專案包括：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費。
(二)受害人因傷致殘的賠償專案除第1項外還包括：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因**護理、繼續**實際發生的必要的**費、護理費、後續**費。
14樓：大學微積分
明確答覆：
這個事故就是你的主責，在交通訊號燈或者訊號燈停止使用的時間，通過十字路口機動車雙方都直行的情況下發生的碰撞事故，由應該讓行的一方承擔事故的全部或者主要責任。
擴充套件回答：
因為按2012年新交通法規的規定，遇路口時，車輛應當遵循 讓右原則。
不分主次路段。吉利車撞到你的右前門，說明吉利車在你的右側，所以你是主責，他的速度過快是次責。
機動車不管在什麼時候都是需要避讓行人和非機動車的。
15樓：藍天白雲
在交通訊號燈或者訊號燈停止使用的時間，通過十字路口機動車雙方都直行的情況下發生的碰撞事故，由應該讓行的一方承擔事故的全部或者主要責任。
1. 依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 之規定，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：
（1）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（2）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（3）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（4）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
2. 簡單直接地來說，
（1）一方路口有讓行交通標誌的，需要讓優先通行的一方先行，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）
（2）沒有紅綠燈的，由東向西的讓由北向南的先通行，由北向南的讓由西向東的先通行，由西向東的讓由南向北的先通行，由北向南的讓由東向西的先通行。否則發生碰撞以後，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）。
3. 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。[因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
4 . 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。
對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。
16樓：徐異之
這個事故就是你的主責，因為按2012年新交通法規的規定，遇路口時，車輛應當遵循 讓右原則 ！！不分主次路段。吉利車撞到你的右前門，說明吉利車在你的右側，所以你是主責，他的速度過快是次責。。
17樓：匿名使用者
讓右原則，交警的事故責任認定沒有問題，甚至判你全責都可以的。
18樓：戀愛能使人成熟
我分析過了，吉利車速肯定過快，否則不會有那麼大的衝擊把你車撞偏後又碰到了電瓶車，吉利車主應賠償你的全部損失，你需賠償電動車的損失，吉利車自負責任。這起交通事故主要責任在於吉利車。要是覺得我分析的有道理頂個嗷
19樓：徐海冬
你這個交通事故怎麼解決了
20樓：府菁公良若彤
這個不好判斷責任。由於沒看到事故現場，包括輪胎位置、地面標線等，以交警出具的事故認定報告為準。不過按照經驗來看，你應該是主責或是全責。
我國交通法規定：無訊號燈路口的話，右側來車擁有優先通行的權利，左側車輛應該讓行。超不超速的，交警根據現場判斷。
有用記得採納。
請求十字路口安裝紅綠燈，找什麼部門
21樓：養狗律師賈寶驊
要求在十字路口安裝紅綠燈。建議找交警部門或向市**報告情況。至於要不要裝紅綠燈，要幾個部門論證。
安裝後，應移交交警部門管理，由交通部門安裝。檔案沒有硬性規定。交警部門應當製作相關報告，報送市委、市**。
經市委、市**批准後，將安裝紅綠燈，確保市民安全。
一、交通燈原理
交通訊號燈由紅燈、綠燈和黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示禁止通行，黃燈表示警告。交通訊號燈分為：
機動車燈、非機動車燈、人行橫道燈、方向指示燈(箭頭燈)、車道燈、閃爍警示燈和道路、鐵路平交道口燈。根據光學原理，紅光波長長，穿透空氣的能力強，比患者訊號對意更有吸引力。用作不通過訊號，綠色用作通知訊號，因為紅色和綠色差別最大，也最容易區分(畢竟紅綠色盲是少數)。
此外，顏色還可以表達一些特定的意要表達熱量或強度，最強的是紅色，其次是黃色。綠色代表更冷更平靜的意因此，人們經常用紅色表示危險，黃色表示警告，綠色表示安全。
二、紅綠燈是怎麼控制的？
它可以分為定時控制、感應控制和自適應控制。十字路口的交通訊號控制器都是按照預設的定時方案執行的，這也叫定週期控制。每天只有乙個定時方案稱為單級定時控制。
根據一天中不同時間段的交通量，採用多種配時方案，稱為多級配時控制。感應控制是在路口入口處設定車輛檢測器，通過計算機或智慧型訊號控制器計算紅綠燈的配時方案，可隨檢測器檢測到的交通流量資訊隨時改變的控制方式。感應控制的基本模式是單路口感應控制，簡稱單點控制感應控制。
單點感應控制可分為半感應控制和全感應控制，具有不同的探測器設定。
最後，每個人都必須養成良好的駕駛習慣。紅綠燈處很容易發生事故，因為這裡也是機動車和行人的聚集地。
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