1樓：e圖圖兔
如你說的情況，如果無法修復，即可報廢。
2樓：金融理財師陳淑文
回答您好
對於發生交通事故的車輛造成了損傷，保險公司會主張「以修為主」的標準。如果沒有達到車輛報廢的標準，就會按照合同上面簽訂的條款進行賠償，賠償金額用來修理車輛。如果當車輛損傷已經達到了報廢的標準，即評價車輛的維修費用與車輛的實際價值相同或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
所以，如果車主自己認為愛車報廢了，是不能申請報廢索賠的，還要看評估部門的評估結果。
提問私家車已經開了12年了上的保險已經沒有車損險了，得自己維修，車主認為沒有維修的價值了，能自己申請報廢嗎
回答到了該報廢的年限，國家是有補貼的，親。
提問關鍵是車輛沒有到國家規定的報廢年限
回答那不行啊
提問我想請問一下得自己掏錢維修，但車主又認為沒有維修的價值，這種情況不能申請報廢嗎
回答能申請報廢，就是沒有補貼唄。
提問只有到了國家規定年限的報廢車才有補貼嗎回答可以提前報廢，符合要求的車輛還可以申請補貼提問具體要求是什麼
回答以上供您參考
我這有時候網路異常呢，稍等
4.達到一定使用年限和行駛里程的。
更多13條
交通事故車輛在什麼情況下能做報廢處理
3樓：知識青年
車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的，符合汽車報廢標準，執行強制報廢。
根據現行《機動車強制報廢標準規定》第四條，已註冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車**拆解企業。
由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
4樓：關鍵他是我孫子
車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的。
達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車執行安全技術條件，或者不符合國家機動車汙染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。
目前主要達到以下兩個標準的車輛，都可以申請報廢，按照報廢的標準理賠:
1、車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。
2、車輛滿足強制報廢標準
第一條經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;
第二條經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的。
5樓：霅霅前溪白
根據《機動車強制報廢標準規定》，註冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車**拆解企業。由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
1、達到本規定第五條規定使用年限的；
2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
3、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
4、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
交通事故車輛的定損：
經法定的評估機構進行鑑定。在一般情況下，車輛被撞以後即使修理過也不可能完全恢復到被撞之前的狀態，所以在事故後都會出現貶值，但是貶值損失的大小和車輛的使用情況、車輛自身的價值、車輛的購買年限等因素有關。
一般來說，碰撞不是特別嚴重的車輛可能會產生貶值損失，但是損失相對較小。按照相關法律的規定，該車輛應當經法定的評估機構進行鑑定，並出具車輛損失鑑定結論作為法定證據，據此作為確定車輛貶值損失是否存在以及應當賠償多少的主要依據。
6樓：vast的天涯
車輛報廢由三個標準，使用年限、行駛里程、安全效能。交通事故通常報廢的是因為其無法正常使用了，安全效能上，無法修復。
第四條 已註冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當機動車使用年限及行駛里程將機動車交售給報廢機動車**拆解企業。由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
第五條 各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪電單車使用12年，其他電單車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪電單車不得低於10年，其他電單車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
第六條 變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：
（一）營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；
（二）不同型別的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規定報廢；
（三）小、微型出租客運汽車和電單車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市範圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；
（四）危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。
距本規定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。
第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車**拆解企業，由報廢機動車**拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出：
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千公尺，中型出租客運汽車行駛50萬千公尺，大型出租客運汽車行駛60萬千公尺；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千公尺；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千公尺，大型教練載客汽車行駛60萬千公尺；
（四）公交客運汽車行駛40萬千公尺；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千公尺，中型營運載客汽車行駛50萬千公尺，大型營運載客汽車行駛80萬千公尺；
（六）專用校車行駛 40萬千公尺；
（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千公尺，中型非營運載客汽車行駛50萬千公尺，大型非營運載客汽車行駛60萬千公尺；
（八）微型載貨汽車行駛50萬千公尺，中、輕型載貨汽車行駛60萬千公尺，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千公尺，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千公尺，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千公尺；
（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千公尺；
（十）正三輪電單車行駛10萬千公尺，其他電單車行駛12萬千公尺。
7樓：阿祖聊世事
車發生大型交通事故後，你是想保險公司直接把車報廢還是修好之後給你？
8樓：與各位同行
經定損後，確實沒有修理價值。
可以報廢。
9樓：四川萬通汽車學校
1、事故現場
（1）當發生了交通事故以後，車主必須要在第一時間內亮起車輛的危險警告燈，並在車後面設定危險警告標識牌。這樣做的好處就是防止有後面的車進行追尾的碰撞，從而保障車內的人員以及車輛自身的安全。
（2）除了設立了警示標識以後，還要對事故的現場進行拍照取證，這是向保險公司進行理論的事故證據，在移動車輛之前進行拍照的方法主要是為了避免車主不認問題出現。再填寫相應的事故快速處理協議書，這樣就可以到定損機構進行車輛定損，從而完成相應的維修與檢測工作。
2、馬上停車
在汽車執行安全的情況下馬上停車，關掉引擎（以免汽車**）並開啟緊急燈讓其閃亮；立即記下對方車的牌號（車上應隨時備有筆和紙，甚至照相機），以防對方在出交通事故後開車跑掉。
3、發出警示
保護好現場；向其他車輛發出警告，亮起危險警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。
4、護理傷者
切勿移動受傷者，除非傷者面臨危險（如著火、有毒物體滲漏），因為您的移動可能會造成更大的傷害。如果傷者仍在呼吸，且流血不多，則旁人不可做任何事情，除非確實懂得怎樣護理傷者；不可給傷者喂任何食物或飲料。
5、防止危險
關掉所有肇事車輛的發動機；禁止吸菸；當心其他易燃物品；盡可能防止燃油洩露；當心危險物品，慎防危險性液體、塵埃及氣體積聚。
貨車司機出了交通事故 貨主有責任嗎
10樓：念憶
首先要確定此事故中，貨車有沒有事故責任。其次要看貨主與司機之間訂立的什麼合同，如果就是單純的承運合同，貨主則不承擔連帶賠償責任。
連帶責任的構成：
依連帶責任產生之原因不同，可以將連帶責任劃分為法定連帶責任和約定連帶責任。連帶責任雖對債權人有利，但對債務人，無疑是一種加重責任。
所以《民法通則》規定，承擔連帶責任，須由當事人的約定或法律的規定。可見，在一般情況下，多數人之債務是以按份責任為基本清償原則的。
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