1樓：歷史小店
駕校可以給你提供正規的考試過程然後拿到執照，一般駕校都有陪練業務，一般的陪練是駕校安排教練陪你練習駕駛，基本上是按小時收費，大概50元一小時，你要是有執照可以陪你上路練習，目的在於讓你提高駕駛技術。要是還沒考到執照，只要你報了名駕校會給你30個小時左右的練車時間，考駕照這就足夠了，我就用了16個小時剩下的練車票都送教練了。
2樓：隨風毛毛小俊
駕校是你報名了之後乙個老師教很多人，當然，他負責你從報名到考試全過程，不過陪練一般只負責練車部分，是一對一的，很多駕校也開設有這樣的服務。一對一來說相對較貴，但是時間都是你的，駕校集體練車乙個人一天也開不到一會。
3樓：匿名使用者
通俗點就是駕校系統學，類似於學校樣。不過人家有完整的拿駕照流程。陪練，顧名思義，陪著練習，這個陪練是不罵人的。。
4樓：小三勸退師
區別大得很，駕校相當於是大學(拿證的地方，練到的多半是理論)，陪練大家就懂了相當於是社會大學(非常全面)(實踐佔99%以上)
5樓：匿名使用者
你好駕校可以給你提供正規的考試過程然後拿到執照，一般駕校都有陪練業務，一般的陪練是駕校安排教練陪你練習駕駛，基本上是按小時收費，大概50元一小時，你要是有執照可以陪你上路練習，目的在於讓你提高駕駛技術。要是還沒考到執照，只要你報了名駕校會給你30個小時左右的練車時間，考駕照這就足夠了，我就用了16個小時剩下的練車票都送教練了。
陪練學校和正規的駕校有什麼區別呀？
6樓：
陪練：知道你會開車.就會馬馬虎虎的教你（因為你已經在駕校學了） 不過可能上實際路 會告訴你些技巧的
駕校：知道你不會開車 認認真真的教你學技術 在場地內 可能在實際大馬路上 技術差點 畢竟教練場就那麼些地方 沒外面場地大
7樓：師羲
陪練是在你有本的情況下才能練車的（再怎麼連也拿不到本）
駕校沒本就可以上路（練過之後還能拿本）
現上駕校在去陪練
8樓：匿名使用者
乙個是教練車，車牌是黃的，乙個就是普通藍牌；
乙個是教練，有教練證，乙個可以什麼都沒有；
乙個理論考出就可以開，交警不會抓，乙個算無證駕駛
9樓：sh神仙
駕校是需要辦理學習駕照方可上車；
陪練學校是有駕照之後進行上車訓練的
10樓：匿名使用者
陪練的意義不大.建議考完駕照後直接買車上路.熟能生巧.
駕駛陪練平時都是做什麼工作的？態度怎麼樣？平時都是做駕校的教練的嗎？會不會和駕校教練那樣吼來吼去？
11樓：匿名使用者
做陪練的是您一對一請平的，您也有了一定的基礎駕駛水平。所以陪練絕對與駕校教練是不扭同的工作態度。致於平時做的工作可能有不同所崗位可能比較多，但駕駛水平應該經驗豐富，有時間陪你是主要的。
駕駛陪練是做什麼的
12樓：景田不是百歲山
汽車陪練又稱汽車陪駕，是指汽車陪練公司對已取得《中華人民共和國機動車駕駛證》的人員，為提高其駕駛技術而提供有償服務的經營行為。汽車陪駕對已取得駕駛證，而又不敢獨自開車上路的駕駛員提供了巨大的幫助。
汽車陪練與駕校最大的區別在於：練習環境不同，陪練是在實際的道路中練習、駕校是在學校的範圍內。前者會承擔練習中的違章責任，後者不會。
13樓：但蓉扈菀菀
和你學車時的教練差不多，指點你在開車中的錯誤，交給你駕駛經驗，確保以後自己開車更安全!
一般是在學完本後拿到駕照就找陪練，一般收費是按小時收費，也可買卡，比如:550元20小時的卡(陪練公司出車)!
14樓：王飛宋
他一般是陪你駕駛訓練的。如果你拿到了駕照，可以從租車公司來進行租車，再通過上路來練習，在此過程中，必須要有乙個人坐在副駕駛上，對你進行監督和指導。這個人，就是陪練。
好多年沒開車了，是重新報駕校呢，還是找個陪練呢？
15樓：匿名使用者
你的駕照被吊銷了，你就只有去重新學撒
找乙個好一點的駕校，就行了撒！！現在學車耽誤的時間都相對與以前要長一些
！！駕校報名的時候稍微多花點錢，算下來咋都比陪練划算
16樓：匿名使用者
先去考駕照，有了駕照什麼都好說，沒有駕照找陪練都不行。有了駕照，找朋友。陪練都可以練的。
17樓：匿名使用者
首先你的駕照還能用麼？ 如果可以用 就沒必要上駕校，一般上駕校就是為了拿個駕照。根本學不了什麼，要短時間學開車，還是找個陪練吧。
而且一點要在人多的鬧區練。開車就是個熟能生巧的問題，練多了就會了。
18樓：老百姓
還是去考試效率高些而且很穩當。
當汽車陪練需要什麼要求？要考什麼證嗎？
19樓：擺
陪駕屬於教練員，需要考取教練員證即「中華人民共和國機動車駕駛員培訓教練員證」指在駕培行業，國家允許駕駛技能培訓的執教許可證件。
教練員證需要帶身份證、駕駛證、一寸**，（有些地方還需要出具公安交警部門提供的三年無交通事故證明），到運管駕校管理部門申請，分理論和實際駕駛兩種考試，考試合格後，方可領證。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條規定，「在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行」。
《中華人民共和國道路運輸條例》第三十九條規定，「申請從事機動車駕駛員培訓的，應當具備與培訓業務相適應的教學人員、管理人員」。
拓展資料：
小型汽車駕駛操作教練員資質要求：
1、持有相應的機動車駕駛證；
2、年齡不超過60歲；
3、具備汽車及相關專業中專或者高中以上學歷；
4、安全駕駛經歷和相應車型駕駛經驗應滿足下列要求：……小型汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經歷；
5、熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示範、指導駕駛的教學能力；
6、經全國統一的教練員考試合格。
20樓：匿名使用者
我可以明確的告訴你,陪練公司沒有陪練證.....
除非是駕校裡的教練退休了,在陪練公司裡做.....陪練公司裡一般請的都是駕齡時間久有經驗的老司機，退伍軍人優先。。。。。
如果有陪練公司跟你講，他們公司都有陪練證，那肯定是騙人的，或者是公司自製的假的。
您找陪練只要把協議看好了，簽了協議，肯定都沒問題，陪練車都有副剎，而且，我們的教練都有乙個陪訓期，而且，每個月都考核的，不合格的，直接結工資，辭退了。。。。。。。
21樓：匿名使用者
需要有豐富的駕駛經驗和敏銳的觀察力，必須熟悉各項交通法規，必須有教官證或陪練證。
22樓：匿名使用者
需要 教練證 現在考取教練證政策已經放寬 可以去考了 不過時在濰坊考試 駕齡需要3年以上 希望我得答案你能滿意
23樓：真情小豆
我是陪練教練，說一些現實點的。
1.我當地沒聽說要陪練證的，但你得開的好教的好，畢竟市場經濟。
2.自己要有車，且裝副剎。安全。
24樓：匿名使用者
這個好象不用吧只要你自己覺的你的技術夠過關就行了
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喜歡是請ta吃飯，愛是為ta做法.喜歡和愛的區別，別被花言巧語所蒙蔽。喜歡是一類人，愛是乙個人。喜歡就是放肆，而愛就會克制 喜歡是求你留下愛是讓你離開給你自由 喜歡是想占有她 愛是想保護她 呵護她 喜歡和愛的區別是什麼？喜歡是感覺，愛是感受 喜歡是為了得到 愛是為了付出 喜歡是物品，愛是情感 喜歡是...
商標和專利的區別是什麼，商標與專利之間的區別是什麼？
最主要的區別是保護客體不通 商標保護的是您名稱。也就是您生產銷售的產品名稱。比如 王致和，三星，娃哈哈等等 專利保護的是您生產出來的產品 外觀或者您的技術思想。比如 電燈，製備氫氧化鈉的一種方法，飛行汽車，等等 1.商標和專利的客體不同 專利保護技術內容，包括發明 使用新型 外觀設計。商標保護商標本...