1樓：愛生活的淇哥
一、必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業。
二、必須按照標準規範和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。
三、必須強化施工工序和現場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯後和安全步距超標。
四、必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量(探)測資料超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業。
五、必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。
六、必須嚴格控制現場作業人數，掘進作業面應實施機械化作業，嚴禁超員組織施工作業。
七、必須按照規定設定逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。
八、必須按照規定嚴格民用**物品管理，嚴禁在施工現場違規運輸、存放和使用民用**物品。
九、必須按照規定制定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發生後違章指揮、冒險施救。
擴充套件資料
隧道施工的方法：
1、隧道掘進機法
它是裝置有破碎岩石的刀具，採用機械破碎岩石的方法開挖隧道，並將破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯合作業的掘進機械，能連續掘進。
2、盾構法
是一種鋼製的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進相當於裝配式襯砌一環的寬度。
尾部可以裝配預製管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，並將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實，防止周圍地層的繼續變形和圍岩壓力的增長。
3、明挖法
是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高後，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結構，最後回填基坑或恢復地面的施工方法。
2樓：濟寧鈦浩機械****
1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點，認真編制工地安全實施標準，全面規劃，合理安排，規範指揮行為、作業行為和現場生產設施，實施標準化管理。
2、實施性施工組織設計要按照《規範》、《安規》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，並認真做好安全教育和技術交底。
3、軟弱圍岩、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應組織技術論證，確定鑽爆、掘進、支護方案。
4、峒內通風管、高壓風管、水管、照明線、輸電線、運輸道路、行人路路要統一規劃，加強維修，做到布設整齊，狀態良好。機械裝置要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。
5、峒內施工應由值班領工員統一指揮，按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業，減少交插和相互干擾。
6、爆破開挖應做出爆破設計，採用光面爆破或預裂爆破技術必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等引數，減少對圍岩的擾動及超欠挖數量。
7、爆破起爆後，應派專人進行檢查，處理危石、懸石，並設人監護。確認安全後，其他人員方准進入作業面。做好峒內防塵，降低粉塵濃度。
8、臨時支護應以設計檔案和規範為準，一般情況下最大距離不大於兩茬炮的進尺距離。
9、隔柵拱架和噴錨支護要嚴格按設計標準控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長度、方向和砼噴射厚度，並認真填寫《噴錨支護施工記錄》備查（鐵路隧道施工技術規範附錄五）。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少於3根。
10、改變臨時支護型別、標準，必須經專案經理部審批，設計、監理同意。嚴禁施工現場自行降低支護標準。
11、及時調整開挖和襯砌進度，控制未襯砌段的長度。一般情況下不得大於80公尺。特殊地質不良地段襯砌作業面應緊跟開挖作業面。
12、隧道各工序全面施工後，應盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50公尺即應做好峒門端牆、翼牆。任何情況下，襯砌完成100公尺（單口）以上時，必須做好峒門。
13、峒內通風系統應做出設計，採取綜合防塵措施，定期測試粉塵和有害氣體濃度。通風設施制定維修使用制度，專人負責。通訊裝置應優先安排，保證及時**到位。
14、成峒地段，供電線路必須正規架設。未成峒段必須採用低壓照明、動力線電纜供電，並應固定位置架空敷設。
15、爆破器材應建立嚴格的領用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現場領工員應具體負責領用審批，掌握領用和退庫數量。
16、運輸軌道、道路應設專人養護，電瓶車司機和聯絡員要建立可靠的訊號聯絡，實行呼喚應答制度，嚴禁非司乘人員搭乘運輸車輛；無軌運輸道路應保持路面平整，及時疏排積水。有條件時，應在行人路和運輸道路之間設定隔離標誌；峒外臨時便道和卸碴線路要明確技術標準，保證安全需要。
17、峒內、峒外都應設定宣傳標語和警示標誌，使作業人員隨處可見，提高「三不傷害」的安全防範意識。
18、專職安檢人員每班都要對施工現場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍岩和臨時支護狀態的檢查，不放過任何微小變化，並應逐級做好記錄。發現問題及時提請領導採取措施，妥善處理。施工技術部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，並認真做好記錄和資料處理工作，據以修正支護引數，改進施工方法。
19、隧道施工應制定防坍塌、湧水、瓦斯等搶險預案，配備必要的搶險機械、物資，明確組織和人員分工，出現問題迅速採取措施，減少影響和損失。
20、合理安排作業人員的文化、物質生活，創造良好的安全生產氛圍。工地醫療室要加強外科力量，配備必要的外科搶救藥品和器材。交通不便的地區應設職工醫院，應急處理傷病人員。
3樓：
隧道施工安全九條規定
1、必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業。
2、必須按照標準規範和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。
3、必須強化施工工序和現場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯後和安全步距超標。
4、必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量(探)測資料超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業。
5、必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。
6、必須嚴格控制現場作業人數，掘進作業面應實施機械化作業，嚴禁超員組織施工作業。
7、必須按照規定設定逃生通道，嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。
8、必須按照規定嚴格民用**物品管理，嚴禁在施工現場違規運輸、存放和使用民用**物品。
9、必須按照規定制定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發生後違章指揮、冒險施救。
隧道安全步距是多少
4樓：匿名使用者
隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距
離，或隧道二次襯砌到掌子面的距離。
1、仰拱距掌子面：ⅲ級圍岩不超過90m；ⅳ級不超過50m，ⅴ級及以上圍岩不大於40m或按設計要求。
2、二次襯砌距掌子面距離：ⅰ、ⅱ級圍岩不超過200m，ⅲ級圍岩不超過120m，ⅳ級圍岩不超過90m，ⅴ級及以上圍岩不超過70公尺。
僅供參考
5樓：等待是一種生活
你的這個步距是什麼？是初支 二襯 還是人身
隧道逃生管道之隧道施工安全九條規定
6樓：小小穎天枰
你說的是**階左右兩側吧。按照施工圖紙、規範中的要求，**階左右兩側嚴禁同里程開挖，應錯開至少兩榀鋼架間距以上，一般在施工中都是遵照錯開2m以上的。
7樓：雪歡來雪容
逃生管道種類：鋼製隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
隧道逃生管道的規格：φ800*30mm
隧道逃生管道的連線方式：
1、抱箍連線
2、鏈扣連線
3、鎖扣連線
4、過渡彎頭連線
隧道逃生管道具有優異的綜合性能，主要有以下幾點：
1、重量輕、為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗衝擊強度高，受到強外力衝擊時瞬間變形，吸收大量衝擊能量，然後迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。
4、安裝方便，隧道逃生管採用管箍連線拆裝方便。
5、可重複使用，採用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化效能、脆化效能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道結構尺寸設計：
根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文�r�蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，
因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。
同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。一種隧道施工事故中管道逃生系統，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設定安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連線；通常距離開挖掌子面不大於26公尺，台階法施工時不大於21公尺。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。
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企業必須建立的安全制度有哪些，企業應建立的安全管理制度有哪些
主要包括以下方面 安全生產獎懲制度 安全防護,文明施工措施費使用管理制度 勞動防護用品的使用管理制度 安全檢查制度 班前安全活動制度 防火消防安全制度 安全生產責任考核制度 安全目標考核辦法 安全生產教育培訓管理制度 安全設施驗收制度 職業病預防措施制度 安全技術措施管理制度 職工 事故報告制度 文...
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