1樓：匿名使用者
從定價到產品力再到售後服務，都體現出新蒙的高價效比。蒙迪歐作為b級車市場的一員「老將」，曾經也是這個細分市場的頂流，而新蒙時隔9年才迎來換代，為了重回銷量巔峰，福特這次拿出了十足的誠意。去了解下。
即便是對比當下熱門的凱美瑞、邁騰這些b級車，新蒙依舊具備黑馬實力。它的高性價體現在以下方面。
萬起，重新整理b級車的**門檻。
新蒙上市**一公布，瞬間引爆了話題，萬的定價，起步價重新整理了國內合資b級車的**門檻。目前主流合資b級車的起步價基本在17萬以上，而新蒙萬的起步價，比雅閣便宜了1萬，比凱美瑞和天籟便宜2萬，比邁騰便宜萬，此外頂配的**同樣比同級別車型低很多。在**讓利上面，福特這次顯得非常厚道，價效比不言而喻。
全系，效能操控領先同級。
發動機來說，日系和德系向來都玩高低功率，而福特這次沒有一點套路，新蒙全系標配的動力單元，最大馬力238匹，最大扭矩376牛·公尺，零百加速僅秒。即便是萬的入門版，依舊可以享受到一樣的效能操控，而同價位b級車來說，雅閣搭載的是，凱美瑞是，邁騰則是雙離合，相比之下，新蒙香很多。
公尺中控大屏，b級車中最強智慧型車。
目前b級車的車載螢幕都在10英吋左右，而新蒙直接用上了公尺大屏，科技感遙遙領先。並且內建的sync+系統，支援語音識別控制、手勢控制等多維互動，加上聯合駕趣、人臉識別、時空密信、自由秘境等功能，用車體驗更加智慧型。此外新蒙還有車路協同系統這個亮點配置，可以提前知曉前方紅綠燈路況，帶來超前的用車體驗。
2945mm軸距，空間做到同級之最。
蒙迪歐這次換代，福特可以說是精準拿捏了國內消費者的需求，將軸距加長至2945mm，一下躍居同級之最，而向來以空間著稱的邁騰，在新蒙面前也成了「小弟」。新蒙的後排空間寬敞，加上後排地台凸起不明顯，乘坐的舒適性可以說同級無敵了。
售後零部件享終身質保，開合資先例。
除了定價和產品表現誠意十足，新蒙的售後服務也很吸引人，凡是在長安福特授權經銷商處購買並安裝維修原廠件的新蒙車主，可享受零部件終身質保服務，並且這些零部件包含了發動機、變速箱、顯示屏、空調系統、玻璃等等，詳情可以諮詢當地經銷商。這個政策可以說是開了合資品牌的先例，對於車主來說是實實在在的福利。
**低、產品好、服務優，這就是新蒙帶來的高價效比和**值感，對比同級別車型戰鬥力滿滿，不愧為b級車市場的新晉黑馬。
2樓：匿名使用者
新蒙的高價效比，首先體現在它的動力系統，全系標配發動機，匹配8at變速箱，即使是入門版，也能享受到出色的效能操控，其次就是它的智慧型科技，公尺的大屏可玩性很高，智慧型語音識別控制、手勢控制、人臉識別、車路協同系統等的加持，智慧型化極高，去了解下。
3樓：嚴姐很霸氣
新蒙定價比日系和德系b級車都要低，去了解下。但產品力卻不亞於它們，尤其是運動個性的顏值、超高的智慧型科技配置帶來的用車體驗、的強勢效能操控，加上無敵大空間，怎麼看怎麼香，不僅價效比高，同時也重新整理了b級車的價值標桿，新蒙才是b級車的標桿。
4樓：rtopnc點做喔
新蒙外觀有格調，空間媲美c級車，並且科技感智慧型化不輸給造車新勢力，去了解下。
5樓：面積約突然
不管是空間、配置、效能還是定價，新蒙都給人一種越級的體驗，去了解下。
6樓：ew觀後感問
萬的起售價，**已經和部分a級或a+級緊湊型轎車重疊了，價效比能不高嗎。去了解下。
7樓：加快建立空
新蒙的後排空間真香，連邁騰都得靠邊站。 去了解下。
8樓：匿名使用者
全系，萬的起步價，這樣的配置和**，合資b級車當中只有新蒙了。 去了解下。
9樓：匿名使用者
新蒙卻多出手勢控制和人臉識別，用起來更高階。 去了解下。
10樓：wuops崇高
全系，入門只賣萬，並且有車可訂，新蒙真正做到了入門即高配。 去了解下。
蒙迪歐車子質量怎麼樣
11樓：老路開新車
蒙迪歐車子的質量不好。1、踏板回位彈簧過軟、脫落、折斷。
2、分離槓桿支架銷與孔磨損松曠。
3、分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷、脫落。
蒙迪歐用的什麼輪胎蒙迪歐用的是普利司通和固特異的輪胎。蒙迪歐推出了和兩種排量共7款車型。蒙迪歐採用了福特最新的家族式外觀設計，其中鯰魚嘴的進氣格柵+雙鍍鉻橫條最為顯眼，全系均配置led大燈，這不僅僅是指led日間行車燈，大燈光源同樣是led配置。
蒙迪歐怎麼樣？值得買嗎？
12樓：舞璇瀅
蒙迪歐作為一款中型轎車，搭載高低功率渦輪增壓發動機，值得購買。
外觀方面，蒙迪歐智控版將格柵、前霧燈以及輪圈部分進行重新設計，其中格柵改為網格狀，並在尾燈處加入鍍鉻飾條，提公升質感與運動感，其餘部分並沒有明顯變化。內飾部分，新車在設計上與現款在售車型保持一致。
動力方面，新車搭載高低功率渦輪增壓發動機，最大功率分別為181馬力、245馬力和204馬力，最大扭矩分別為240牛·公尺、350牛·公尺和350牛·公尺。傳動系統方面，新車將匹配6速手自一體變速箱。
13樓：小哥大金牙
但凡一輛車都有好的地方，也有不盡人意的地方。下面總結了一些車主的意見，你如果看重這些優點，而且又能接受這些缺點，那這輛車還是比較適合你。
首先就是外觀了，馬丁臉辨識度極高，肌肉感、運動範十足。其次就是空間很大，軸距比較長，乘坐空間很不錯。如果家裡有小孩放個兒童座椅足夠了，節假日出遊還是不錯的。
而且美系大沙發，座椅的舒適性很不錯，包裹和支撐都是比較給力的。最後就是底盤還算整，轉彎過程中不會出現太多的側傾，操控性還不錯。
蒙迪歐適合的年齡段比較廣，年輕人可以很運動，有孩子的家庭用的話空間上也比較實用。但是有幾點不太好的地方大家還是要注意一下。
首先就是美系車的通病，油耗高。普通市區道路行駛幾本上回到10個以上，這點還是值得大家考慮一下，看看燃油的經濟性是不是適合自己。其次就是低趴的操行帶來的通過性差，底盤比較低，路況不好的要注意了，時不時可能要拖底，最後一點就是動力上，由於車身重起步感覺比較慢，而去換擋慢，變速箱和發動機的配合不是很好。
總的來說在這個級別裡，蒙迪歐的價效比不錯，如果是市區用車比較多的話還是比較合適的。考慮燃油經濟性的話，這個級別也不妨考慮一下日系車，比如天籟、凱美瑞都是不錯的選擇。
14樓：超跑密探
題主您好，很榮幸能解答此問題。
好了下面直切主題，首先關於蒙迪歐這輛怎麼樣？完全可以歸結成滿意和不滿意的兩個方面，而個人整理了諸多車主的意見。
滿意的地方：
1，顏值足夠驚豔時尚：正如我上述內容，結合了阿斯頓馬丁的元素，給人一種大氣穩重的感覺。
2，配置比較豐富：尤其在安全方面做的相當出色，例如安全氣囊數量最多，胎壓監測，後排座椅鋼板、abs穩定系統等，同級價位中最為突出。
3，隔音效果好：雖然美系車的品牌力不是很高，但在用料使用上卻很厚道，車身自帶底盤隔音棉。
4，乘坐空間大，座椅舒適：2850mm的軸距足以有不俗的空間表現，而在座椅填充物用料比較足，在乘坐時舒適感比較強。
5，後備箱儲備空間大：支援後排座椅4/6分割放倒，延展空間。
6，操控性比較好：方向盤調校的很輕盈，指控性好沒有虛位。而底盤厚實，在轉向時抗側傾能力強。
不滿意的地方：
1，底盤偏低，這就在行駛坑窪路面時容易造成損傷！
2，換擋速度偏慢，由於變速箱比較死板，需要達到一定速度之後才能實現換擋，讓人感覺不順暢！
3，起步有點肉，尤其是在30km/h~60km/h之間，發動機反應較為遲鈍。
4，油耗偏高，可能跟美系造車的風格有關係，而且更重要的是車重！
5，車內味道比較重，需要過很長一段時間才能散去。
6，多**操控上並不靈敏，容易卡頓甚至宕機！
最後談及是否值得購買？如果預算在20萬，蒙迪歐的在同級中擁有非常高的價效比。論顏值時尚大方，而配置更是同級中的翹楚，至於用料和效能都表現的非常厚道。
當然，品牌力、經濟燃油性以及技術層次屬於弱項環節，是否值得購買還需要站在哪個角度考慮！
15樓：匿名使用者
你好，對於蒙迪歐這個車吧，可能大多數人還是不夠了解的。
先說說外觀：外觀前馬丁臉是蒙迪歐最近2代車型的特點，一張「大嘴」似的進氣格柵可識別度非常高；後鍍鉻裝飾條貫穿整個車尾，視覺衝擊感很強；後排和後擋風具有隱私玻璃功能，也就是和貼上太陽膜感覺類似；後排氣管和後包圍形成乙個整體效果，很漂亮。
軸距長達2850mm的福特新蒙迪歐，後排空間對家人175身高的人來說腿部空間綽綽有餘，後排的頭部空間稍顯侷促。
總體上來說，這款車的價效比比較高，座椅的包裹性很強，用的皮質非常柔軟，坐上去非常的舒適。不僅在在能看到的地方用料十足，在看不到的地方如水箱隔熱棉、前下擺臂用的鋁合金材質、底盤下擾流板等方面也是用心十足，如果作為一款家用車來說，我認為真實一步到位了。
16樓：匿名使用者
蒙迪歐優點很多啊，首當其衝的就是外觀。非常喜歡，尤其是大燈，當然那個阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的。內飾只能說中等偏上了，方向盤和儀錶盤我都很喜歡。
個人覺得新蒙迪歐的空間還是充裕的，後備箱也夠用，後排座椅放倒後能應急放不少東西。舒適性的話還是不錯的，座椅非常非常柔軟，座椅的調節方式也很多。豪華運動版搭載的是高功率的發動機，動力還是非常不錯的，官方給出的0-100kmh是秒，這個沒試過，不過油門響應非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。
油耗就不敢恭維了，十個開外，比不了日韓系。
蒙迪歐值得買嗎
17樓：來自薄刀峰淘氣的夏威夷果
蒙迪歐是一款是乙個非常好的品牌，值得買的。非常值得買，因為他，外觀那結構啊，製造啊都是非常棒的，都是一流的。他也是乙個很大的品牌。
大門你有錢才值得買呢，買不起的話就值得買也沒有辦法。
18樓：上海萬通汽車學校
值得。
首先是蒙迪歐優惠力度非常大。從車型定位、駕駛操控、安全穩定、配置內飾等方面綜合分析，蒙迪歐是乙個非常不錯的選擇。
蒙迪歐這款車的價效比還是很好的，高配置，強動力，還有如此漂亮的外觀。小蒙的外形還是相當酷的，大進氣柵的正臉很有跑車的味道，這款車的動力也挺好的，有推背感，這款車主要的是安全配置比較豐富，安全係數非常高的一款車。
蒙迪歐這款車怎麼樣？
19樓：鮮知汽車
福特蒙迪歐怎麼樣？今天就來聊聊它！月銷過萬早已是過往。
新蒙迪歐值得買麼
20樓：fg一琪葩說車
福特蒙迪歐值得入手嗎？
21樓：匿名使用者
有什麼值得不值得的，有錢就買，喜歡就買。汽車都是一分錢一分貨的，錢越貴越好。
**蒙迪歐各方面效能好嗎？
22樓：匿名使用者
第三代蒙迪歐！
全新第三代蒙迪歐是福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，是一款在設計、配置和技術上均不同於現有蒙迪歐的全新產品。它擁有更為寬大的車身，更為豪華和優雅的外觀，為歐洲福特產品系列乃至同級車樹立了新的標準。
新蒙迪歐又是一款國內外同步的車型，就在前不久，該車剛在德國和英國發布，而美國市場目前還暫未發布該車型，目前該車在英國市場的**為萬元，分和輛種排量。長安福特生產的國產新蒙迪歐將於9月開始接受預定，預計**為21-25萬，如正式上市以這個**銷售，那它**將比歐洲市場便宜不少。當然，由於該車同樣在國產時減少了部分配置，所以折算下來，21-25萬元的**將基本與國際同步。
優點：價效比超高的合資中型車。
缺點：內飾粗糙、油耗讓人費解。
於市場競爭的原因，國產蒙迪歐致勝並沒有採用動力強勁但成本較高的 渦輪增壓發動機，而是沿用了s-max 上的動力配置： 公升duratec 發動機，最大功率，最大扭矩205nm/4000rpm。由於在功率和扭矩上和馬自達6 的 公升發動機極為接近，這款發動機剛在國內上市的時候，對於它的出身就有不同說法，但廠家一直肯定地說這是一款全新發動機。
其實這兩款車使用的是不同的平台，但發動機技術上的共享是難免的。
沒有了中段加速時動力的線性提公升，這款公升發動機裝在蒙迪歐致勝上表現出了一種不溫不火的沉穩，6檔變速器也是原版車型上沒有，無論是起步還是加速，動力的平穩輸出甚至有些日本車的風格，2000rpm左右換擋，足以滿足正常的公路行駛。我們的試駕路段是從張家界到鳳凰的幾百里山路，在爬坡時變速器的反應比較靈敏，甚至可以連降兩檔，但出於油耗的考慮，一般巡航速度都保持在6檔，在需要連續超車時，必須選擇手動模式，保證扭矩的輸出。
**蒙迪歐排量雖然只有 比上代甚至少了。
但是0-100公里提速卻快了近2秒！而且功率也大了好幾十！
因為新的發動機是現在福特最新產品。代表了福特現在的最高水平了！
**蒙迪歐確實不錯。各方面都比較完美。我滿意的地方就有外型。動力。轉向。隔音。舒適。這些都不錯。
但我不滿意的地方主要有：只有那款運動版的才帶esp 後面有尾翼 而且是黑色的座椅 這讓我不能接受。如果不是運動版的都配有esp那就完美了 !
那有就是內部做工有些小小細節不夠完美。顏色不夠柔和。其他的倒沒挑出什麼毛病。
總的來說。反正比日本車好。!
新蒙迪歐怎麼樣，蒙迪歐車子質量怎麼樣
你好，新蒙迪歐很好的。就可達到240馬力，350牛公尺，足以達到3.0的水平，油耗11個油，還算不錯。配置單我看過了，配置蠻高的。內飾的話個人比較滿意，加上12喇叭sony音響 8向電動前座椅，都比老款強。新蒙迪歐給了很多的想像空間，家用來說，的足夠用，外型也不錯，是好車！車內人機式程做的也還是不太...
新蒙迪歐質量怎麼樣，新蒙迪歐的價效比怎麼樣？
質量不錯，就是油耗略大 新蒙迪歐的價效比怎麼樣？價效比不錯,操控性優於同級很多車型 蒙迪歐相對於老款的蒙迪歐致勝，在動力 操控上雖有變化，但並非翻天覆地，可以說還是保持了以 動感 為主心骨的特質。同時，新蒙迪歐在外形 內飾 配置以及駕乘舒適性方面下了很大功夫，成功地由外到內提公升了檔次和高階感。它的...
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新蒙迪歐相對於老款的蒙迪歐致勝，在動力 操控上雖有變化，但並非翻天覆地，可以說還是保持了以 動感 為主心骨的特質。同時，新蒙迪歐在外形 內飾 配置以及駕乘舒適性方面下了很大功夫，成功地由外到內提公升了檔次和高階感。它的優點 富有衝擊力又充滿了話題性的外形設計 2.0t高功率版發動機輸出線性平順，動力...
2019款蒙迪歐車子配置和效能怎麼樣
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馬亮 綜合價效比指數高。油耗要看個人和路況。2.0t9個左右，2.3l11個左右。福特蒙迪歐致勝的實際油耗多大 卑露 為8.1公升 百公里。新蒙迪歐致勝，是福特於2011年3月17日發布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾 零部件設計 製作工藝 用料等方面做了232項工程變...