1樓：無損修復燒機油司有普
大眾高爾夫燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：fly小雪花
2011年手動高爾夫排量燒機油，大眾車燒機油是正常的現象，沒有一輛大眾車不燒機油，而且11年的高爾夫到現在已經11年了，肯定會燒機油。大眾高爾夫（golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。
已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。 作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世37年。
04年的高爾夫1.8手動燒機油了，有什麼解決辦法嗎，有經驗的請進
3樓：匿名使用者
拆缸看看活塞和缸體的哪個部件導致的間隙過大，然後更換掉就可以解決。
能看到明顯的青煙 說明燒的比較厲害了。
千公里消耗的說法是針對tsi的 不是說所有大眾車燒機油都是正常現象。
4樓：笨笨狐狸
缸體的間隙變大了。
如果暫時不想修理的話，建議用好一點的機油，粘度大一些的就可以解決一部分問題冬天用15w40夏天用20w50
5樓：匿名使用者
沒有大的問題就不要去動了。車是修壞的。
6樓：匿名使用者
建議加點粘度高的機油，再查查各種油封和廢氣管兒，再看看早晨起來剛打火時冒藍煙嗎？
高爾夫1.4t燒機油嗎？
7樓：南哥說車
高爾夫燒機油嗎？開多少公里後會出現燒機油？
我的3萬4千公里，一切正常，沒出現過 9w公里了，不燒，每次都是嘉實多極護，而且都是加3公升！ 不能說燒機油，只能說是機油消耗。4公升機油到上限，估計7500公里內肯定沒問題。
超過7500公里後建議沒加一箱汽油就檢查下機油油位，到下限了就去保養吧。 我指的是10000公里保養 燒，不過保養週期內夠用 我自己的14年的高7目前3萬公里和08年的1.
8t邁騰14萬公里，到現在均使用全合成機油每一萬公里保養。從未發生補機油的現象。 不燒 高爾夫和速騰還好，1.
4t的作用在邁騰和昊銳上有點問題，因為你想，汽車在市區起步渦輪增壓還未介入，這個時候相當於的自然吸氣發動機去拉邁騰這樣大的車身，導致的燒機油，一旦到的渦輪介入以後就好了老帕薩特和邁騰1.
8t也有這種情況發生，具體可能和發動機技術有關係，新的 和2.
0的沒什麼問題 全合成 1萬一包 一萬一保用的什麼潤滑油？我用的5-30必須5000保嗎？ 出保後都是一萬公里做保養 現在七萬多了沒發現 211和111都不燒 4t手舒已經18000公里，沒問題 我表示已經中招，保養嘉實多的機油剛換跑3000公里就提示要換機油了 我感覺有的，油位在下去。
這個排量的，沒有聽人提起過。周邊1.
4t的人也沒有說過。 @2019
高爾夫1.4t燒機油嗎
8樓：倫歆欒曉絲
帶t發動機由於缸內壓力比普通的發動機缸內壓力高，易產生溫公升現象，發動機溫度公升高，對高速運轉的機件產生不利影響。
第二，高溫對機油潤滑系統帶來負面影響；
第三，由於工作溫度高，高速運動使得活塞、活塞環的等機件受熱膨脹極易產生咬缸現象，考慮到上述因素，一般活塞環與缸壁的間隙都不同於不帶t型發動機，所以帶t的發動機一般都燒機油，只要關注一下你的愛車排氣管就知道，如果你的愛車排氣管像個柴油車的排氣管那麼100%屬於燒機油現象。
高爾夫7保養後8000公里機油減少是是燒機油嗎？
9樓：鄭州萬通汽車學校
你好，機油的正常消耗是有的，這個要看你這個消耗量是多大了，如果說消耗量過大的話，那就是燒機油，一般燒機油的話，新車燒機油是磨合期沒有磨合好燒機油還有可能是其他方面廢氣閥或者是渦輪增壓等造成的故障燒機油，建議你盡快去四s店檢查一下，畢竟是新車，有可能是磨合期的問題，希望對你有所幫助望。
10樓：網友
機油減少是正常的，如果少的太多就不正常的。車在8000公里少一點是沒有什麼問題的，要是少的太多就先檢查一下發動機的油封看看是否漏油，要是漏油就要更換。
11樓：匿名使用者
8000公里都可以做第二次保養了。
高爾夫6 1.6機油該加多少公升啊？
12樓：匿名使用者
有如下幾種情況機油才只加到3l：
一、放油時候架子稍微傾斜，有部分油沒漏出來，雖然看到沒有滴了，但知實際還有少量在裡面，所以只加到3l。
二、說明書上公升很可能是空機器的加油量，但實際使用中不是一點油都沒有，始終會附著在軸承上，所以也就加不到只加到3l。
三、要看具體怎麼操作，由於高六的放油口不在油底殼的最低點，放油的話肯定放不乾淨，所以如果舊機油是放出的大概加3l左右新油就夠了，如果舊機油是用抽油機抽出來的，得加左右才夠。
13樓：環智綱
今天中午跟另乙個同事去換油，他的也是加了3l，不過他的是加到麻點中上部位。經過**，有可能有如下幾種情況機油才只加到。
放油時候架子稍微傾斜，有部分油沒漏出來，雖然看到沒有滴了，但實際還有少量在裡面。2.說明書上3.
7公升很可能是空機器的加油量，但實際使用中不是一點油都沒有，始終會附著在軸承上，所以也就加不到。看來以後放油有經驗了，放的時候盡量把油底殼螺絲那頭降低一點再進行放油。
這樣機油才會放的乾淨一點。 檢視原帖》
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