空氣流量計與進氣壓力感測器是同一元件嗎

時間 2023-05-09 20:10:10

1樓:繁韋郭逸雲

一台發動機一般只用其中一種,都是用來測進氣量,前者直接測,後者間接測。也有少數發動機同時用兩種的,但測進氣量的還是。

空氣流量計,壓力感測器。

一般裝在1缸。

進氣管。上起判缸作用。

2樓:安徽萬通高階技工學校

一、空氣流量計介紹。

空氣流量計的作用。

空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度,ecu根據此資訊進行噴油量修正、冒煙限制以及egr開度控制。

2.安裝位置。

該感測器安裝在發動機進氣管上,空氣濾清器後端。

3.工作原理。

空氣流量計的原理。

空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上,當發動機正常工作時首先給膜片加熱,而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量,此時ecu會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充,這就會引起電訊號的變化,該訊號傳送給ecu的時候,ecu會根據此變化計算進氣量。

空氣溫度感測器的原理。

進氣溫度感測器是乙個負溫度係數的電阻,當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ecu端訊號電壓的變化,ecu根據這個變化計算進氣溫度。

氣流方向的判斷。

在空氣流量計的熱膜兩端各有乙個同樣的溫度電阻,當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量,因此在熱膜前端的溫度相對於後端的溫度要低一些,ecu根據此訊號來判斷氣流的方向!

4.空氣流量計的線路圖。

5.控制策略。

ecu會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ecu判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制,如下。

發動機mil燈點亮,egr系統退出工作,廢氣將不再參與系統工作;

發動機轉速將會被限制在某一轉速,動力受限;

空氣流量計發生故障時,發動機啟動不受影響,可以正常啟動;

二、空氣流量計的檢測:

和空氣流量計相關的故障碼。

空氣流量計和進氣壓力感測器的區別?

3樓:二噸茅台

進氣流量計是在空慮後節氣門前測量進氣流量的,而進氣壓力感測器是測量進氣汥管的壓力,一般抵擋車沒有空氣流量計的。主要還是靠進氣壓力感測器起作用,而且一般進氣壓力感測器和進氣溫度感測器是一體的,多餘說不上,每個東西都有它的作用的。

電噴發動機有兩種,一種是l型(空氣流量計)d型(進氣壓力感測器)空氣流量計是直接檢測進氣量的。

而進氣壓力感測器是間接計算進氣量的,空氣流量計安裝在節氣門前方,進氣壓力感測器安裝於節氣門後方,通過節氣門開度的大小改變了後方真空度來計算進氣量,節氣門開度大後方真空度小。節氣門開度小,後方真空度大,進氣壓力感測器有壓敏電阻的,電容的,電阻的。

在空氣流量計的使用過程中,氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有乙個特殊設計的專利導流架,隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。

導流架的設計可消除任何潛在流體擾動,如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差範圍內高精度計量,即使在小流量的狀況下也可以準確計量。

作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動軸上,傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片後,渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速後。空氣流量計入口通道內壓力得到回覆,通道設計可確保流態的最優化。

4樓:匿名使用者

壓力感測器是間接測量空氣的量,物理中有熱脹冷縮的現象,在氣體中也適應,外界的溫度都會影響感測器的測量數值的準確性,多加乙個感測器能提高測量精確度。空氣流量計是直接測量,通過直接和間接測量傳給ecu的資料更準確,噴油量也更合理經濟。

為什麼有的汽車安裝空氣流量計還要安裝進氣管壓力感測器?

5樓:匿名使用者

你好 這個就是這麼設計的, 希望我的答案能夠對你有所幫助,請設定為,謝啦!

汽車進氣溫度感測器和空氣流量計的作用區別

6樓:匿名使用者

你好,有一部分車把這兩個感測器整合在一起的,這兩個感測器都是為電腦提供訊號的,根據進氣流量和溫度來決定噴油量。

7樓:我們不一樣

進氣溫度是檢測進入空氣溫度的。

空氣流量計是檢測空氣流量的多少。

汽車空氣流量感測器的作用是什麼?

8樓:吉林省萬通技工學校

空氣流量感測器,也稱空氣流量計,是電噴發動機的重要感測器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu),作為決定噴油的基本訊號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。

2電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣,必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量,以此作為ecu計算(控制)噴油量的主要依據。如果空氣流量感測器或線路出現故障,ecu得不到正確的進氣量訊號,就不能正常地進行噴油量的控制,將造成混合氣過濃或過稀,使發動機運轉不正常。

3譬如當我們在獲得一件商品的時候,會迫不及待的去看它的作用與功效。空氣流量計又叫空氣流量感測器,是電控發動機眾多感測器中的一種。空氣流量計可感知進氣量的多少並將其轉變為電訊號傳送給ecu,ecu結合其它感測器的訊號,經過計算並和儲存器裡的資料進行比對,最終確定噴油量的大小並驅動噴油器進行實時噴油,保證發動機在各種工況下都能獲得最合適的混合氣配比。

那面就和電動邦一起看下空氣流量感測器的作用。

9樓:諸祺王朝

計算進入發動機的空氣量,利用惠斯頓電橋原理,以電壓的形式傳給ecu,ecu根據進氣量進行供油。

10樓:瀋陽萬通汽車學校

空氣流量計也稱空氣流量感測器,它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu),作為決定噴油的基本訊號之一。

電子控制汽油噴射系統的空氣流量計有多種型式,目前常見的空氣流量感測器按其結構型式可分為葉片(翼板)式、量芯式、**式、熱膜式、卡門渦旋式幾種空氣流量計。

進氣壓力感測器和空氣流量感測器有什麼區別

11樓:匿名使用者

你好 都是為了計算進氣量 一般ecm以空氣流量感測器為主測訊號 進氣壓力 水溫感測器訊號則用來修正進氣量。

12樓:網友

進氣壓力感測器屬於壓力變送器或者壓力開關。

空氣流量感測器屬於流量計。

這是兩種完全不同的一次儀表。

其中空氣流量計有可能是靶式流量計、巴氏流量計、渦街流量計、孔板流量計至於到底是什麼,你得把銘牌拍下來。

進氣壓力感測器和空氣流量感測器有什麼區別

13樓:巢醉冬脫旎

氧感測器探測的是混合氣的濃度,但它並不是直接探測混合氣,而是探測混合氣燃燒後的廢氣中的氧分子含量,從而間接地得到當前混合氣的濃度。

氧感測器其實就是乙個低電壓,低電流的小電池,當它的內外表面所接觸的氧分子角度不同時,便形成乙個電位差,它的外表面伸入排氣管中直接與發動機排氣相接觸,它的內表面與大氣接觸,大氣中氧分子的濃度是不變的。而排氣中氧分子的濃度是隨混合氣濃度的變化而變化的。當混合氣的實際空燃比高於理論空燃比(14.

7,即稀混合氣)時,廢氣中剩餘的氧分子濃度相對較高,這時氧感測器內外氧分子濃度相差較小,只能輸出大約的電壓;而當混合氣的實際空燃比小於理論空燃比(即混合氣)時,廢氣中剩餘的氧分子非常少,這時氧感測器內外表面氧分子濃度相差較大,可以輸出大約左右的電壓。

這樣,電腦就可以通過氧感測器輸出的訊號了解當前混合氣濃度相對於理論值的微小偏差,於是根據這個訊號相應調整噴油器的通電時間,以彌補這個微小偏差,從而提高了控制的精度。這即是所謂的問環控制。

空氣流量計是將吸如的空氣量轉換成電訊號送給電腦,作為決定噴油量的基本訊號之一;

進氣壓力和進氣溫度感測器也是分別將進氣歧管的真空壓力和進氣溫度轉換成電訊號送給電腦,作為決定噴油量的輔助訊號。

空氣流量計裡面是有進氣溫度感測器嗎?

14樓:鄭州萬通汽車學校

現在很多兩個感測器是做成乙個啦!空氣流量計作用是對進入汽缸的空氣質素進行直接或者間接的計算!把空氣流量的資訊輸送到ecu!

空氣溫度感測器就是檢測進氣的溫度!有些車的空調要用到這個訊號!謝謝希望能幫到你!

汽車空氣流量計,汽車空氣流量計是什麼

1 氧感測器 當氧感測器故障時,ecu無法獲取這些資訊,就不知道噴射的汽油量是否正確,而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低,增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆,所以,就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作,一般安裝在每個車輪的輪轂上,而一旦感...

怎樣檢測空氣流量計好壞,怎麼檢測空氣流量計的好壞?

空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電訊號的器具。而汽車空氣流量計是用來檢測汽車發動機的進氣量的,它將發動機進氣量的資訊轉換成為電訊號輸送給車載電腦ecu。汽車空氣流量計是汽車進氣系統中測量進氣量多少的乙個感測器。發動機可以根據這個進氣量的資料值來計算噴油量。汽車空氣流量計故障或損壞可能導致怠速不穩 ...

空氣流量計幹嘛用的,空氣流量計幹啥用的?

空氣流量計主要用來檢測空氣流量的,從而控制發動機的噴油量大小及點火時刻 空氣流量計幹啥用的?空氣流量計的主要作用是檢測發動機的進氣量或進氣溫度,有一些還有檢測大氣壓力。根據進氣量的大小,轉換成電訊號,到ecu裡面運算,跟節氣門位置感測器一同控制發動機的轉速 噴油時間和點火時間控制 空氣流量計有多種形...

汽車空氣流量計的作用是,汽車的空氣流量計的作用是什麼?位置在哪裡?

1 氧感測器 當氧感測器故障時,ecu無法獲取這些資訊,就不知道噴射的汽油量是否正確,而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低,增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆,所以,就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作,一般安裝在每個車輪的輪轂上,而一旦感...

空氣流量計的供電是多少伏,空氣流量計怠速是的電壓正常是多少伏,每秒進氣量是多少克?

一般有兩種 一種是電腦提供5v電源,另一種是efi繼電器提供的12v電源,希望能幫到您。曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正...