1樓：匿名使用者
抄也不能全抄嘛，你沒上大學嗎？不知道大學抄的習慣呀。
呵呆。其實真正的原因是：j10採有的發動機是俄製的，俄的al31f發動機較大，不同於美製的f101（不知是不是這個型號），一旦乙個細節改動就要牽動整個流程重新走一遍，於是為了符合氣動性，就要作出如下的改動。
又因為這樣的氣動性較為f16的半圓型進氣道優越。
2樓：網友
f-16進氣道超音速效能不好。
3樓：
矩形進氣道和橢圓進氣道那種效率更高？
矩形和橢圓都算二維，矩形本來不是很好。理論上是一維的即圓形的最好。但除了機頭進氣外具體應用不太方便。
飛機最忌諱的是兩個平面之間形成尖角。比如腹部進氣道，機腹本來是偏圓弧的，下面再加乙個圓的進氣道就會造成兩者間的尖角夾縫，這是不好的，必須在圓形進氣道兩側向機腹上加整流罩過渡，與其這樣還不如直接把進氣道做成橢圓的或矩形的。矩形的生產工藝最容易，但也因總師而異。
達索從「幻影」iii開始，對半圓形進氣道已很有經驗，工藝規格上都很成熟，素以就一直用。而在進氣效率上應該與其他差別不大。
《兵器知識》2007年第一期專家沙龍做客專家金松答。
殲十為什麼和幼獅這麼像？
4樓：匿名使用者
殲-10和以色列的「獅」式戰鬥機相比確實挺像的。
我覺得殲-10與其外形想象屬於偶然，應該不是從外國得到了某些「真傳」，至於淵源什麼的我覺得也不大可能有。我們應該相信自己的航空和國防工業能力，經過這麼多年的發展和「養精蓄銳」，我們應當可以獨立造出先進的第三代戰鬥機，至於像誰不像誰的我覺得就沒必要深究了，那你說圖-160和b-1b是不是像乙個模子裡出來似的？
5樓：匿名使用者
因為是抄的，以色列跟中國曾經有軍事合作，在美方壓力下才漸漸疏遠，內部可能不一樣，但是外形絕對是抄襲的，不過這個也算正常，外形影響到的因素很多，開發成本也很高，在得到乙個相對成熟的設計時，拿來主義也未嘗不是乙個省錢的好方法；
6樓：
外形就是對照著幼師外形設計的，官方打死不承認，有說是參照，有說是借鑑的，有的乾脆顧左右言他，反正千方百計要把殲10說成是完全自主設計的。但如果沒有當年的幼師，殲10會是現在這個樣兒嗎？90年代和以色列還是有很多軍事技術來往的，拿到幼師非關鍵性的圖紙也未嘗不可能。
另外幼師也是參照了f-16的外形，所以，殲10跟f-16是有點淵源的。
聽說中國的殲10是仿造的以色列的幼獅，不是號稱完全國產嗎，我懷疑中國到底有沒有三代戰鬥機製造能力？
7樓：匿名使用者
光看外表覺得像，那是因為看客們知識認知水平有限，殲10的鴨翼離主翼的距離遠，是遠距耦合式的，以色列獅（而不是樓主說的幼獅）的鴨翼在垂直方向上看有一部分的疊在主翼之上的，屬於近距耦合式，光之這一點，造成氣動布局，飛控軟體的編寫，重心和公升力中心的確定等等等一大堆東西就全都不同了，何來仿造之說？如果看外形就像，那瑞典的鷹獅，歐洲的颱風，法國的陣風等一大把鴨翼戰鬥機不都叫仿製或者借鑑以色列了？
以色列之前有使用幻影3的經驗，那個帶固定式鴨翼，後來以色列接受了f-16，由於鴨翼的優勢在其打算自研的戰機上便將固定鴨翼結合進f-16了變成了後來的獅，從這方面來看，殲10也不可能是仿製獅，因為殲10的鴨翼是更高階的活動式的。你說的幼師無論哪方面都不和殲10乙個檔次，甚至連外觀都不像。
殲10之所以是現在這個外形只能說，當初研發那時候處於20世紀末期，世界戰鬥機的潮流就是鴨翼，那段時間出來都如此，鷹獅，颱風，陣風等；除此而外，也拜了殲9（一款下馬的戰鬥機）的功勞，它就是中國第一款鴨翼戰機，為殲十鴨翼的使用累積了經驗。
那些簡單的將東西隨便就貼上仿製或者山寨的看似專家級的說客，只不過是了解一點加上自己的慣有思維就上網來召集自己的同類罷了，浮躁不僅僅是我們的**，我們的企業，而是我們每乙個人。
8樓：網友
腹部進氣，相控陣雷達，水滴座艙，。。這麼多相同元素，誰能差別太大？要說殲十和幼獅也就像個氣動外形。
9樓：匿名使用者
廢話，你要不要懷疑一下殲20像誰？別告訴我公尺格，無論是進氣道還是鴨翼，差太遠了，殲10不是仿造，而是在最困難的時候，以色列把獅式的研製經驗拿來幫助中國，是中國殲10渡過難關。
10樓：匿名使用者
首先殲10和幼師長得一點不像，布局上和夭折的獅式有些像。而且獅式的完成度很低，也就是比當時成飛下馬的殲9完成度稍微高點而已。從氣動外形看，獅式明顯是一種前線支援戰機，殲10是一種空中優勢戰機，根本就不是一種生物。
f15布局和公尺格25也挺像，難道也是仿製？
11樓：無悔寒窗
到目前為止，殲十包括發動機在內，已經實現全國產，也沒什麼值得保密的東西了，天天到處招搖過市搞展覽。
至於她仿造幼師，完全是扯淡。雖然外表相似，但兩者沒有可比性。如果懷疑中國沒有製造三代機的能力，那j20還有最近**的31001是怎麼搞出的？？？
12樓：匿名使用者
中國當時開發了殲9和殲10最終結果殲9下馬，殲10上來了，我分析應該是幼獅圖紙，技術標準都給中國了。中國這才開始擺脫前蘇聯的設計影響。平心而論，中國航空工業是在海灣戰爭後得到重視的，從冶金，材料，設計經驗等等不是老共吹得那樣牛b。
客觀得講航空企業在這種體質下相互競爭力遠遠不夠，技術積累時間也不多，所以你認為我們航空工業能走多遠？
13樓：永遠的7號肥超
首先，中國有製造第三代戰鬥機的能力；
其次，國產和仿造是兩個概念。國產是國內生產，按照別人設計進行生產也可以說是國產。仿造，僅是參考參照，也可以使運用人家的一些設計理念，這與是否國產沒有聯絡。
14樓：不一
是國產的，這是當時國際通用的超音速標誌形狀：前三角翼，後三角形主翼。這之前被歐洲多國採用如：
英國ef2000颱風戰鬥機、法國陣風戰鬥機、法國幻影2000戰鬥機還有瑞典的jas-39戰鬥機與以色列幼獅戰鬥機都與殲十很像。但殲11是中國經過俄羅斯允許，仿製的蘇27戰鬥機但威力卻比蘇27大。再例如現在大家期待的航母艦載機也是仿俄羅斯的蘇33的。
中國也有不是仿製的如殲轟7、殲20、空2000等，一般中國仿製後都比原形機效能大百倍。
15樓：小麥
飛機確實是自己造的（除了發動機），但是飛機的氣動布局確實是抄襲別人家的。沒辦法，中國當年的工業基礎大家都知道慘不忍睹。想要快速獲得新式飛機，只有兩條路。
一種是直接買成品，另一種就是防治，有一定工業基礎的國家選擇後者，完全沒有任何工業可言的農業國可以選擇前者。中國選擇了後者，印度選擇了前者。看看中印兩國現在的差距，證明了我們當時選擇後者是正確的。
說到底，當年就是造飛機還是有一定實力的，但是設計水平不達標，尤其是創新式的設計，幾乎為零（這跟中國人的傳統文化有關，中國人自古以來就喜歡守舊不喜歡創新）
16樓：匿名使用者
有個小孩想法十分新鮮。
17樓：匿名使用者
你的懷疑是錯的。中國有製造第三代戰鬥機的能力，j-10和j-11都是中國自己製造的，除了發動機外都是國產的。
j-10不是仿製以色列的幼獅。幼獅是仿製法國的幻影iii戰鬥機。j-10 與以色列的獅式很像，但是體積比它大。
18樓：匿名使用者
子系中山狼，得志便猖狂紅樓夢。
19樓：匿名使用者
陣陣刺痛穿透我的神經。
為什麼說殲10是以色列幼獅的技術的複製品，真的如此麼？
20樓：匿名使用者
可以說殲10從早期的定型開始一直是受用以色列幼獅的技術，中以的關係在80年代到90年代一直是很親密的，以色列的幼獅技術可以說是十分優秀的，但是以色列一直以來是受美國技術的支援，所以幼獅的橫空出世讓美國人很惱火，在強烈的壓力之下，以色列被迫將幼獅下馬。或許是為了報復，以色列在與中國**的殲10專案給予了極大的合作和技術支援，可以說是中以技術的激流產品，而不是複製品！
21樓：評論員童童
以色列公布塵封檔案，殲10並非複製品，與獅式戰機毫無關係。
不能忍了，怎麼還有人說j10像以色列幼獅
22樓：匿名使用者
乙個說 是參考公尺格 氣動布局除了鴨翼 和進氣道設計沒有相同點 殲10單發 公尺格雙發 殲10單垂尾 公尺格1.
44全動式雙垂尾 而且研製殲10的時候中國不可能獲得公尺格的檔案和資訊 因為其開始於1984 被命名為10號計畫 再看看。
公尺格戰鬥機是俄羅斯為與美國競爭第五代戰鬥機而研發的。1983年開始設計（設計代號1.
42)，1989年開始首架飛機組裝（工程代號，1991年蘇聯解體後，公尺高揚設計局因資金問題，只在1994年生產出一架的技術驗證機。
（2006年，公尺高揚、蘇霍伊、伊柳辛、伊爾庫特和圖波列夫合併成立「聯合航空製造公司」），2000年2月29日首飛，只有1架技術驗證機。
幾乎同進度的飛機 俄羅斯會將訊息透露給我們 ！！但不得不說殲20如果說是有公尺格的影子還是讓人相信的。
還有乙個說梟龍，那是中國和以色列合資的 這就不用吐槽了 jf-17是中巴合作專案 以前有美國的底子 被稱為超-7計畫。
再乙個說 幼師 沒造幾架 的確是沒造幾架 然後以色列還搞了將近7個型號 還用為數不多的幼師參加了貝卡谷地戰役。
最後乙個 的確美國通用在以色列幼師專案上給與了幫助 但是幼師眾所周知是 因為法以交惡 所以無法獲得幻影零件 導致以色列不得不通過自己的力量 仿造幻影的零部件 並以此發展了幼師！！
說說殲-10其的真正根源 如果說殲10就是幼師這是不科學的 因為中國不可能從以色列獲得生產線 但如果說殲10 沒有借鑑 或者吸取幼師的經驗也是不可能的 因為的確在中美蜜月期間成飛和瀋飛曾經派專家組前往以色列 所以說極有可能 中國部分技術來自於以色列 當然其中一部分猜想成立的原因是1 中美蜜月 2中以關係一向密切 3以方多次轉讓技術給中國。
所以說極有可能中國是拿到了部分圖紙 和工藝 所以說 殲10的誕生有幼師的影子。
望採納！！
殲10就以色列幼獅戰鬥機的翻版嗎?
23樓：匿名使用者
樓上答案有誤，幼獅採用的進氣道不是兩側的，而是與f16相似的皮託管式進氣道。我們還是客觀的看待j-10吧，說他一點沒有幼獅的血統，這恐怕也說不過去。但是10上面的電傳操控系統，雷達等關鍵裝置是我們自己研製的。
發動機只是暫時用蘇聯的al-31，但是鯀方**報道今年年底即將換裝國產發動機---太行。通過j-10的研製帶動了我國航空水平的進步。我們應該相信我們的航空工業會更好的！
24樓：匿名使用者
汗，都有問題，首先殲10和su27沒一點關係(只是共用一種發動機),另外幼獅的確是兩側進氣，至於和殲十有關的則是以色列下馬的獅試戰鬥機。幼獅是幻影的以色列改型。而獅則是在f-16基礎上研製的。
25樓：匿名使用者
su27？？？倒。j10跟幼獅沒有一點關係！
只是氣動上有些近似，其餘的航電雷達火控電傳操縱都是成飛的成果。20年一點點研究和改出來的！幼獅是兩側進氣，10號是機腹進氣。
在設計之初設想用國產發動機，催生了太行（ws-10）。su27的國產型號是j11，在瀋陽生產。跟10號根本打不上調。
27是重型，十是輕型。
添一句， 提醒樓下的，ws-10已經退居2線了，現在攻關的專案是ws10a，意味著十號機短期不大可能在換國產發動機了。
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