1樓：惜生芒
不建議買影豹的原因是：
1、品牌影響力不足。
很多人在買車的時候都非常看重品牌，畢竟大品牌的車不僅能讓人更有面子，在賣車的時候保值率可能也會更高。廣汽傳祺在前幾年確實憑藉gs4這款車大火了一把，但是隨後又被長安、長城、吉利等競爭對手給碾壓了，如今已經淪落為二三線自主品牌。
2、變速箱頓挫。
傳祺影豹車內所搭載的是一款7擋濕式雙離合變速箱，車輛在市區低速行駛的時候能夠感受到較為明顯的頓挫，這不僅影響車主的駕駛感受，還會讓乘客的舒適程度大打折扣，不過好在車輛速度上來後變速箱表現就沒有問題了。
效能：廣汽傳祺empow55影豹具備4個常用的駕駛模式，即comfort舒適模式、eco節能模式、sport運動模式、sport+極速模式。
在sport+極速模式下，車輛不但支援彈射起步，而且變速箱的公升擋速度更快、動力損失也更小，相比正常起步可以提公升約1秒的時間。官方公布的廣汽傳祺empow55影豹車型，零百加速時間為6.
95秒。
影豹車怎麼樣？
2樓：熱愛電子數碼
影豹車挺好的。
在0-100km/h加速動力測試中，最終測得0-100km/h加速的最快成績為秒。在gpma架構加持下，影豹實現了自主品牌550mm最低質心，低至0.
26cd的風阻，超過高強度鋼的應用，加上gpma架構優秀的輕量化設計能力，實現安全性與輕量化的完美結合。
車型設計：外觀方面，廣汽傳祺影豹採用了「光塑曲面」的設計語言，提供運動版和豪華版兩種外觀風格。具體來看，運動版車型前臉是大尺寸的六邊形進氣格柵，內部採用了直瀑式設計。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
3樓：上海萬通汽車學校
總體開起來還行。1、影豹外觀不用多說了吧，戰鬥機前臉大溜背，還有這假碳纖維，至少視覺效果到位了，洗車大姐直誇這車起碼外觀得20萬。
2、真四出尾嘴，運動感拉滿了，而且排氣系統能放炮。
3、真皮打孔方向盤帶黃色縫線和回正標，手感、顏值，其中尤其是手感，在10萬級價位調校算非常出色的。
4、sport+模式帶彈射起步和中控五聯表，氣勢給足你了。
5、轉向沉穩、底盤有韌勁兒、懸架支撐也不錯，這幅底盤調校真的要好評。
影豹版本區別
為什麼都不建議買影豹
4樓：小象說汽車
人們都不建議買影豹的原因是該車操控性極差、變速箱表現糟糕和車頭響應性慢。
1、操控性極差。
雖然傳祺影豹有著非常不錯的加速很減速能力，但在激烈駕駛過程中，車輛極限比較低，稍微高一點點速度進彎都會有明顯的的推頭現象，不僅極限低，而且在極限狀態下不可控。
2、變速箱表現糟糕。
影豹的雙離合器變速箱有自動和手動兩種模式，將檔位放在自動模式時，換擋既頓挫又緩慢，使得動力釋放相當不線性，有明顯的動力脫節現象。如果在手擋模式，這台變速箱的表現更難以接受，不管公升降檔都慢半拍，也同樣存在頓挫的情況，甚至明明轉速允許降檔，但就是降不下來，手動擋形同虛設。
3、車頭響應性慢。
傳祺影豹的轉向系統的轉向手感設定是舒服的，不管是阻尼還是回正力矩的大小恰到好處，並且和行駛速度和轉向角度線性變化。但是，轉向輸入後到車輛實際轉向的過程中非常緩慢，如果按照官方對於影豹是運動型車的定義，這是不稱職的。
傳祺影豹的優點：
1、加速成績優異。
廣汽傳祺全系搭載一台四缸渦輪增壓發動機，匹配一台7速濕式雙離合器變速箱。地面溫度26℃環境下，影豹零百加速成績為秒。
2、絕對制動力犀利。
我們此次測試車輛選裝18英吋燻黑輪轂公尺其林效能胎，同樣在地面溫度26℃環境中測試，影豹從100km/h剎停到零的距離是公尺，並且在多次測試中未出現明顯的熱衰減現象。
3、後排空間寬敞。
廣汽傳祺影豹車身長寬高分別為4700mmx1850mmx1432mm，軸距達到了2736mm，一般同級車型軸距平均是在2700mm左右，在絕對尺寸上影豹就比較有優勢。